|
Завершены ходовые испытания нового танкера ОАО «Приморское морское пароходство», строящегося на заводе STX Shipbuilding
Ходовые испытания нового танкера ОАО «Приморское морское пароходство» (Приско, (PRISKO)), строящегося на заводе STX Shipbuilding в городе Джинхэ (Республика Корея), завершены. Об этом рассказал наблюдатель за строительством судов Приско Виктор Самойленко.По словам Самойленко, для танкера дедвейтом 51 тыс. тонн это было первое самостоятельное плавание. Испытания проходили в течение трех суток, был протестирован главный двигатель, проверены в действии грузовая, балластная, противопожарная, электротехническая системы, якорное устройство. Проверке также подверглись корпус судна и винт. В условиях, максимально приближенных к реальным, танкер показал хорошую маневренность и спецификационную скорость 14 узлов, а также полную готовность судна к работе, говорится в сообщении.Планируется, что 9 апреля новому танкеру присвоят имя «Приско Елизавета» (PRISCO Elizaveta) и освятят по православному обычаю. Затем судно отправится в первый рейс.«Приско Елизавета» – четвертое судно в серии, построенное для работы в замерзающих морях: имеет двойной корпус, ледовый бульб, все помещения и системы оборудованы для работы при температурах наружного воздуха до -250 С.ОАО «Приморское морское пароходство» (корпорация PRISCO) – специализированная танкерная компания, осуществляющая морские перевозки грузов наливом по всему миру. Корпорация эксплуатирует 19 танкеров. Суммарный дедвейт флота PRISCO составляет более 1 млн 350 тыс. тонн. Основа флота - суда ледового класса, в том числе крупнотоннажные, оборудованные для работы в условиях замерзающих морей. Приморское морское пароходство осуществляет коммерческий и технический менеджмент, агентирование, профессиональную подготовку специалистов морского транспорта и объектов нефтегазового комплекса.Восток-медиа 6 апреля 2009 г.
В Триполи затонул сухогруз, двое граждан Грузии пропали без вести
В ливийском порту Триполи во время шторма затонул сухогруз Sundus прибрежного плавания.На борту судна было 3 граждан Грузии. Двое из них пропали без вести. Сухогруз Sundus - дедвейт 1236, постройки 1982 года, флаг Коморры, оператор YOKAS MARITIME LTD, Мальта.Морской бюллетень 9 декабря 2008 г.
Развитие зерновых терминалов в дальневосточных портах позволит выйти на рынок АТР – Зерновой союз
Развитие терминалов по перевалке зерна на Дальнем Востоке позволит выйти на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Такое мнение ИАА “ПортНьюс” высказал вице-президент Российского зернового союза (РЗС) Александр Корбут. “Рынок АТР самый крупный в мире, тогда как для нас сейчас экспорт зерна в этом направлении закрыт”, отметил он. По оценке вице-президента, в настоящее время в России есть потенциал для производства зерна, но не хватает перевалочных мощностей в портах. “Наиболее удачны для экспорта с точки зрения логистики порты южного направления, откуда зерно идет в страны Средиземноморья, Европейского Союза, Северной Африки”, - рассказал Александр Корбут.По данным РЗС, Россия сегодня экспортирует зерно почти в 60 стран.Подробнее в конце «обзора» PortNews 4 февраля 2009 г.
|
