|
Калининградский морпорт в январе-октябре увеличил перевалку грузов на 4%
ОАО "Калининградский морской торговый порт" в январе-октябре 2008 года увеличило перевалку грузов на 3,6% по сравнению с показателем аналогичного периода 2007 года - до 4 млн 59,3 тыс. тонн, говорится в материалах компании.Перевалка экспортных грузов выросла на 1,5% - до 2 млн 949,3 тыс. тонн, в том числе кокса и угля - в 2,3 раза, до 872,9 тыс. тонн, металлолома - на 0,1%, до 100,7 тыс. тонн, лесных грузов - на 3,6%, до 69 тыс. тонн. Перевалка мазута на экспорт уменьшилась на 50% - до 186,5 тыс. тонн. Экспорт металлопроката снизился на 18,4% - до 859 тыс. тонн, контейнерных грузов - на 15,2%, до 134,5 тыс. тонн, ферросплавовов - на 24%, до 153,3 тыс. тонн, чугуна - на 1,8%, до 458,5 тыс. тонн.Обработка импортных грузов за десять месяцев увеличилась на 9,8% - до 1 млн 110 тыс. тонн. В том числе перевалка строительных материалов выросла в 2 раза - до 503,6 тыс. тонн. Обработка контейнерных грузов снизилась на 17,5% и составила 458,8 тыс. тонн.Основными акционерами ОАО "Калининградский морской торговый порт" являются ООО "Дорк" (49% акций) и ЗАО "Газ-ойл" (12%).Интерфакс 12 ноября 2008 г.
Подведены итоги грузовых перевозок по российским железным дорогам за десять месяцев текущего года - Лидирует уголь
Так, в январе – октябре 2008 года грузоперевозки возросли на 1,2% и составили более 1 млрд 127 млн тонн.Наибольшая положительная динамика погрузки с января по октябрь 2008 года отмечена на трёх дорогах – Красноярской, Калининградской и Сахалинской.Грузооборот за прошедшие 10 месяцев 2008 года возрос на 4,6% и составил более 1 млрд 723 млн тарифных тонно-километров. Наибольший рост грузооборота произошёл на Забайкальской, Красноярской и Восточно-Сибирской дорогах.При этом в октябре этого года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года объём перевозок по сети железных дорог снизился на 4,4% и составил 112,3 млн тонн. Причиной явилось серьёзное снижение предъявляемых к погрузке грузов. Так, общий объём погрузки в октябре составил 3,624 млн тонн в сутки, что ниже плана почти на 3,8% и на 4,4% ниже уровня октября 2007 года. При этом убытки компании достигли 5,2 млрд руб. из-за существенного недовыполнения плана по объёмам и доходам от перевозок. В октябре было недогружено около 2,7 млн тонн металлов, 1 млн тонн цемента, 600 тыс. тонн лесных грузов. Совокупные потери по погрузке руды, химикатов и удобрений превысили 2 млн тонн. Эта тенденция продолжается и в ноябре. Ежедневно компания получает до 5 тыс. отказов от заранее запланированных перевозок. Например, только за 6 ноября суточная погрузка оказалась на 0,5 млн тонн ниже запланированных 3,4 млн. В октябре прошлого года произошло снижение перевозок следующих видов грузов: кокса – на 15,3%, руды железной и марганцевой – на 8,7%, чёрных металлов – на 21,7%, лома чёрных металлов – на 46,8%, химических и минеральных удобрений – на 13,9%, цемента – на 26,7%, лесных грузов – на 12,1%. Зато в сравнении с аналогичным периодом прошлого года возросла перевозка строительных грузов в октябре текущего года на 0,3%, а каменного угля – на 6,8%.Грузооборот в октябре 2008 года составил 176,8 млн тарифных тонно-километров (-2,5%).Интерфакс 12 ноября 2008 г.
Деятельность Русагротранса и РЖД по прежнему наносит убыток им самим и стивидорам
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) с 1 марта объявило новый запрет на отгрузку зерна в адрес порта Новороссийска из-за скопившихся там поездов с зерном, сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал РЖД). "Зерновые стоят. РЖД с 1 по 5 марта опять объявило конвенционный запрет", - рассказал сотрудник пресс-службы. С 21 по 25 февраля РЖД объявило о введении конвенционного запрета на отгрузку зерна в Новороссийский порт из-за железнодорожных "пробок". "На сегодня у нас 19 поездов простаивают в адрес Новороссийского зернового терминала", - отметил собеседник агентства. По данным СКЖД, с начала января возник ажиотажный спрос на пшеницу, и ее отгрузка в Новороссийском порту значительно превышает выгрузку - почти в 2,5 раза. Новороссийск выгружает больше своих возможностей - по 200 вагонов ежесуточно, а отгрузка составляет 400-500 вагонов в сутки. InfraNews: Правда забавно. Обычно, но не очень часто, зерновые конвенции у нас по Новороссийску случались осенью. Зимой? Да никогда. На спаде общего грузооборота? Да никто и представить не мог. Но нет РЖД и ее аффилированные компании, в данном случае Русагротранс, продолжают свои попытки принести убытки себе, а заодно и зернотрейдерам, со стивидорами.ю Цель простая - не раз уже озвученная - взять зерновой трейдинг в свои и без того уже монопольные руки! InfraNews 2 марта 2009 г.
|
