|
На станции Порт Оля Приволжской железной дороги завершено строительство грузового двора
На станции Порт Оля Приволжской железной дороги завершено строительство грузового двора. Инвестиции магистрали составили более 10 млн рублей, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в службе по связям с общественностью ПривЖД. Объект построен с целью развития перевалочных способностей грузовой железнодорожной станции Порт Оля и припортовой инфраструктуры для наращивания объема перевозок на Астраханском отделении Приволжской железной дороги. На территории общей площадью 23 тыс. кв.м построены ограждения, уложены железобетонные плиты, тротуар, установлены осветительные, прожекторные мачты и для бесперебойного электроснабжения трансформаторную подстанцию. Для въезда вагонов на территории двора уложено 200 м железнодорожного пути, а для выгрузки-погрузки установлен козловой кран грузоподъемностью 12,5 тонн. Погрузо-разгрузочная площадка, занимающая третью часть территории двора, засыпана щебнем для того, чтобы выгруженные из вагонов грузы не портились, соприкасаясь с землей. Мощность грузового двора рассчитана на выгрузку 22 вагонов приходящих в порт Оля в сутки и позволит увеличить их выгрузку с 34 тыс. тонн до 400 тыс. тонн в год.Ко двору уложен бетонированный подъездной путь для автотранспорта. КАМазы и МАЗы, принадлежащие Астраханской дистанции погрузо-разгрузочных работ будут направляться на станцию по мере необходимости, когда подойдет груз. Двор охраняется сотрудниками ведомственной охраны.РЖД-Партнер 9 декабря 2008 г.
«Коммерсантъ»: Портовики потеряли тыл. - Речной порт Якутска не смог оспорить решение ФАС
Апелляционный суд отказал в жалобе ООО «Речной порт „Якутск“» на незаконность действий УФАС Якутии, признавшего портовиков нарушителем антимонопольного законодательства. Согласно выводам контролирующего органа, стивидорная компания не вправе была взимать с клиентов, арендующих у ООО складские площадки, дополнительные сборы за перемещение грузов внутри территории порта. Полученные в результате этого доходы в 426 тыс. руб. портовики должны вернуть в федеральный бюджет. Вчера в УФАС Якутии проинформировали о решении Четвертого арбитражного апелляционного суда по жалобе ООО «Речной порт „Якутск“». В ней компания оспаривала действия антимонопольного органа, признавшего ООО нарушителем ФЗ «О защите конкуренции». В сентябре 2007 года индивидуальный предприниматель Редькин, сомневаясь в правильности оплаты услуг речного порта Якутска, обратился в УФАС с заявлением, в котором просил проверить обоснованность взимания портовиками трех тарифных ставок за обработку груза пиломатериалов: выгрузку из судна, перевалку на место хранения, которое арендует ИП, и погрузку груза на автомобиль. Каждая операция оценивалась в 99,79 руб. за тонну. Коммерсант предложил из договора с ООО исключить условие об оплате за перевалку груза как излишнее, но порт с этим не согласился. В октябре того же года на основе своей проверки УФАС признало стивидорную компанию нарушившей порядок ценообразования и выдало ООО предписание. Выводы антимонопольщиков были обжалованы в суде. Как посчитал заявитель, регулятор в данном случае вышел за пределы своих полномочий, так как спорные отношения между стивидором и ИП Редькиным, возникшие в ходе исполнения портом договоров хранения (аренды) и погрузочно-разгрузочных работ, «имеют гражданско-правовой характер и подлежат разрешению в судебном порядке». Кроме того, указали юристы речпорта, действия по перемещению пиломатериалов на территорию заказчика являются дополнительной услугой и не включаются в установленный тариф. Однако в арбитражном суде Республики Саха в жалобе портовикам было отказано. Не согласившись с таким решением, компания обратилась в апелляционную инстанцию. Но и здесь ООО не нашло поддержки. Суд пришел к выводу, что все грузовые операции от выгрузки из судна до загрузки на автотранспорт охватываются установленным тарифом. Перемещение груза на арендованную площадку аналогично помещению на открытую или закрытую площадку порта: в первом случае платится арендная плата, во втором — тариф за хранение. Таким образом, установил суд, ООО, используя вариант работы через склад, не вправе было применять тариф за «перевалку груза в тыл». Плата за такую услугу уже предусмотрена договором хранения. «Исходя из изложенного, суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что правовых оснований для взимания дополнительной оплаты за перемещение груза по площадке речного порта у ООО не было»,— отметили в якутском УФАС. Как установило антимонопольное ведомство, в результате нарушения ФЗ «О защите конкуренции» речной порт дополнительно получил доход в 426,5 тыс. руб. Эта сумма, подчеркивают там, подлежит перечислению в бюджет. Суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что данный расчет был произведен правильно. Решение арбитражного суда Якутии оставлено без изменений и вступило в законную силу. Впрочем, портовики могут обжаловать постановление апелляционной инстанции в Федеральном арбитражном суде Восточно-Сибирского округа в течение двух месяцев. Правда, узнать намерения ООО вчера не удалось. Коммерсантъ(Хабаровск) № 37(4092) 3 марта 2009 г.
Сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» предотвратил захват пиратами датского торгового судна
Боевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» совместно с кораблем британских ВМС не допустил нового захвата сомалийскими пиратами торгового судна в Аденском заливе. В результате проведенной спецоперации российские и английские моряки отбили две атаки пиратов на датское судно. Между тем получила продолжение история с захваченным украинским судном «Фаина»: пираты устроили новую провокацию с использованием современных технических средств. «Сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» совместно с британским фрегатом предотвратили захват пиратами датского судна «Пауэрфулл» в Аденском заливе», – цитирует РИА «Новости» помощника главкома ВМФ по информационному обеспечению капитана первого ранга Игоря Дыгало. Эта информация содержится в донесении с борта сторожевика, поступившем в среду в Главный штаб флота, уточнил он. «Пираты попытались обстрелять судно из автоматического оружия и совершили две попытки захвата. Совместными усилиями российского и британского военных кораблей действия пиратов были пресечены. С борта СКР «Неустрашимый» поднимался вертолет Ка-27. С борта фрегата УРО ВМС Великобритании «Кемберленд» поднимался вертолет «Линкс», – пояснил Дыгало. По его словам, «Неустрашимый» в настоящее время сопровождает несколько судов, в том числе судно «Сэс коммандер», принадлежащее датской компании и идущее под флагом Багамских островов, а также «Стена Прованс», идущее под бермудским флагом.РИА «Новости» 12 ноября 2008 г.
|
