|
Объем госзакупок аварийно-спасательного оборудования для Госморспасслужбы в период до 2015 года составит 23 миллиарда рублей
Объем государственного финансирования в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие транспортной системы России (до 2015 года)» на приобретение аварийно-спасательного оборудование увеличен и составляет 23 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель руководителя Росморречфлота Игорь Захаров. По словам Захарова, на эти средства планируется строительство 46 единиц флота для региональных структур Госморспасслужбы. «Проектирование всей линейки аварийно-спасательного флота закончено», - добавил Захаров. Первые суда поступят в порты страны уже в 2010 году. Кроме того, по словам Захарова, на объекты берегового базирование в рамках ФЦП предусмотрено еще 1,9 млрд рублей. «Совместно с МЧС России мы выявили системные просчеты в создании единой системы обеспечения аварийно-спасательной готовности на водном транспорте», - отметил в своем докладе Захаров. В настоящее время Росморречфлот, Минтранс и МЧС ведут работу по усовершенствованию этой системы. Пресс-служба Минтранса РФ 2 марта 2009 г.
Состоялась рабочая встреча Министра транспорта РФ Игоря Левитина с Министром транспорта и водного хозяйства Нидерландов Камилем Эрлингсом
В ходе состоявшейся беседы И. Левитин и К. Эрлингс констатировали, что у России и Королевства Нидерландов есть все возможности для расширения двустороннего взаимодействия в области транспорта. Вместе с тем, как отметил И. Левитин, существующая нормативно-правовая база сотрудничества нуждается в определенной актуализации.Со своей стороны К. Эрлингс обратил внимание на необходимость дальнейшего укрепления связей между нидерландскими и российскими портами, а также целесообразность облегчения таможенных процедур. Он также пригласил российских специалистов посетить Нидерланды и ознакомиться с опытом страны в этой сфере.По мнению И. Левитина, проблемы, возникающие у автомобильных перевозчиков на границах России в основном связаны с непрозрачностью грузов. «Пока мы видим, что на границе используются не совсем прозрачные схемы. Из Юго-Восточной Азии большой поток грузов идет в европейские порты, а затем автомобильным транспортом следует в Россию, что создает большие проблемы на наших границах. Решить их поможет введение предварительного электронного декларирования, о чем мы давно ведем переговоры с Евросоюзом», - подчеркнул российский Министр. По его словам, необходимо также развивать перевозки фидерными судами из европейских портов в порты России.Пресс-служба Минтранса России 12 ноября 2008 г.
Лотос соберет баржу
ЦКБ «Коралл», входящее в инженерный дивизион Группы компаний «Каспийская Энергия», приступило к разработке технической документации и технологии принципа сборки трубоукладочно-крановой баржи для компании East project (Италия). Как объяснили SeaNews в группе общественных коммуникаций ООО «Группа Каспийская Энергия», стыковку двух частей полупонтонов баржи планируется провести на плаву на площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО) – судостроительного завода «Лотос» в марте т.г. На завод «Лотос» полупонтоны еще не доставлены, их строительство ведется на верфи в Сингапуре. Эксплуатация судна планируется в неограниченном районе плавания. В каком именно проекте будет использоваться баржа, пока не раскрывается. SeaNews 2 марта 2009 г.
|
