|
Контейнерный терминал диверсифицирует бизнес
3 апреля на контейнерном терминале ООО «Восточная стивидорная компания» было обработано первое судно типа ро-ро «Orchid Express». Судозаход состоялся в соответствии с соглашением, подписанным между ООО «ВСК» и компанией Rolf SCS. Как рассказали SeaNews в ВСК, первая партия легковых автомобилей японского производства марки Mitsubishi составила 300 машин. Для размещения легковых автомобилей под хранение ВСК оборудовала охраняемую складскую площадку. ВСК также располагает специализированной эстакадой, расположенной на одном из грузовых фронтов, предназначенной для перегрузки автомобилей в вагоны-автомобилевозы. Вывоз из порта может осуществляться как железнодорожным, так и специализированным автотранспортом, отмечают в порту. По словам Марка Бреннайзера, представителя Rolf SCS, «для всех автопроизводителей огромное значение имеет альтернативный маршрут импорта на территорию России. Сейчас большинство ввозит автомобили через Европейскую часть России, а потом уже доставляет на Дальний Восток – конечно, такой путь занимает долгое время и является более затратным. Именно поэтому для нас очень важно начало поставок через Восточный порт, так как это позволит значительно сократить издержки, а также предложить нашим клиентам и партнерам на Дальнем Востоке еще более качественный сервис». Как отметил генеральный директор ООО «Восточная стивидорная компания» Джон Скуртис, «с появлением в грузообороте ВСК такой номенклатуры груза как легковые автомобили терминал приступает к реализации стратегии диверсификации бизнеса за счет расширения специализации компании».SeaNews 6 апреля 2009 г.
Карпачевой удалось предотвратить пиратский захват экипажа еще одного судна (статья)
Вчера поздно вечером состоялся телефонный разговор Уполномоченного по правам человека Нины Карпачевой с капитаном корабля «Кент Локомоушен» гражданином Российской Федерации Иваном Воскобойником, который поблагодарил Омбудсмана Украины за помощь в безопасном прохождении Аденского залива, где, по данным ООН, лишь в 2008 году сомалийские пираты с целью получения выкупа взяли в плен около 60 иностранных судов. На борту «Кента Локомоушена», кроме капитана-калининградца и шести филиппинцев, четверо украинских моряков – двое одесситов, измаилец и николаевец. Теперь, когда это судно под надежной охраной сторожевого корабля следует к Суэцкому каналу, настало время рассказать, как это было – с самого начала. В конце ноября 2008 года, когда «Кент Локомоушен» загружался ветряными электрогенераторами в индийском порту Нью-Мангалор, готовясь к переходу через Аденский залив, капитан этого судна Иван Воскобойник обратился к Уполномоченному по правам человека Нине Карпачевой с просьбой «помочь в предоставлении экипажу контактной информации относительно командования российского военного флота, который дислоцируется в этом регионе, или другие контакты с целью организации сопровождения для защиты от возможного нападения террористов». Тогда же он сообщил Омбудсману Украины, что уже просил о помощи по дипломатическим каналам, однако безрезультатно, поэтому вся надежда, подчеркнул капитан, – на личное вмешательство Нины Карпачевой, которая убедительно доказала эффективность своего участия в борьбе за права моряков, в том числе тех, которые работают по контрактам на торговых судах разных владельцев вдалеке от Родины. По обращению капитана «Кента Локомоушена» Нина Карпачева безотлагательно открыла производство и приняла все возможные меры, чтобы обезопасить судно от угрозы пиратского нападения. А уже 7 декабря капитан «Кента Локомоушена» Иван Воскобойник прислал Омбудсману Украины Нине Карпачевой письмо, которое мы приводим полностью: «Хочу сообщить, что наше судно Kent Locomotion успешно прошло опасную зону Аденского залива под эскортом и полной защитой российского военного корабля «Неустрашимый», с которым мы наладили сотрудничество. В данное время нападения пиратов не прекратились и случаются даже в пределах коридора, который должны контролировать военно-морские силы коалиции. По моему мнению, более-менее безопасно эту территорию может пройти без эскорта лишь суперконтейнеровоз со скоростью 23–26 узлов. Реально на действия пиратов влияют лишь военно-морские силы России, Франции и Индии. Они имеют соответствующее разрешение стрелять в случае необходимости. На самом деле в этом регионе есть лишь три корабля, которых боятся пираты. Наш корабль, который ходит под флагом Нидерландов, принадлежит голландскому судовладельцу. Силы коалиции не взяли под свою защиту судно из страны блока НАТО, лишь дали совет в случае опасности сообщать об этом куда только возможно и отслеживать ситуацию. Россияне же защищают каждый корабль, который нуждается в помощи, высаживая на борт такого судна несколько вооруженных морских пехотинцев. Пообщавшись с ними, мы убедились в их готовности защищать до конца и Kent Locomotion, невзирая на то, что на его борту лишь один гражданин Российской Федерации. Мы выражаем большую благодарность Омбудсману Украины Нине Карпачевой за заботу о соотечественниках на борту нашего корабля, за конкретную и своевременную помощь экипажу. К сожалению, многие из тех, к кому мы обращались, просто отмолчались. С уважением, капитан Иван Воскобойник и весь экипаж Kent Locomotion» Вчера на имя Омбудсмана Украины Нины Карпачевой поступил отзыв и от судовладельца «Кента Локомоушена» Элис Дрент, которая перед этим безрезультатно обращалась за помощью к военно-морским силам Королевства Нидерланды: «Сообщаем Вам, что сухогрузное судно Kent Locomotion (построено на заводе «Океан» в Николаеве в 2006 году) безопасно прошло Аденский залив под защитой российского военного корабля «Неустрашимый» в течение 4 – 6 декабря 2008 года. Выражаем Вам благодарность от компании-судовладельца, а также от имени украинских членов экипажа. Будем рады в случае необходимости предоставить больше информации». Таким образом, благодаря своевременным усилиям Нины Карпачевой удалось предотвратить пиратский захват экипажа еще одного судна с украинскими моряками на борту. ForUm 10 декабря 2008 г.
|
