Международные контейнерные перевозки, таможенная очистка, экспедирование, недорогой фрахт.

контейнерные перевозки грузов, таможенная очистка (растаможка), перевалка грузов, фрахтование судов, международные морские перевозки грузов

Введение

УСЛУГИ

Оптимизация доставки:

Ø  контейнерные перевозки

Ø  авиаперевозки грузов

Таможенная очистка

Поиск бизнес партнеров в Китае

 Ø Консалтинг в Китае

 Ø Поиск производителей в Китае

 Ø Представительство в Китае

РАСЧЕТ

Рассчитать доставку /фрахт

 Ø контейнерные перевозки;

 Ø авиаперевозки;

 Ø перевалка грузов;

 Ø морские перевозки грузов;

 Ø экспедирование;

 Ø фрахтование судов

На таможенную очистку

Найти китайских производителей

ОФЕРТА

Зарубежных компаний

Брокерам, экспедиторам

Импорт менеджерам фирм

СПРАВКА

Инкотермс 2000

Виды контейнеров

 Ø 3-5 футовые

 Ø 20-ти футовые

 Ø 40-футовые

Справочник морских терминов

ПОЛЕЗНОЕ

Отслеживание контейнеров

Тематические статьи

Каталог ресурсов интернет

Контакт

 

Яндекс цитирования

 

АНОНСЫ

Одесский порт: динамика работы контейнерных линий.

Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления.
Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...

 

О перевозке грузов и контейнерных перевозках
Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..

 

Общие сведения о контейнерных перевозках:
Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.

 

Контейнерные перевозки на сегодня - самое технологичное и доходное направление транспортного бизнеса
Перевозки грузов в контейнерах в последние десятилетия развиваются особенно интенсивно. Ставшие мировым стандартом 20- и 40-футовые "ящики", вмещающие до 25 т груза, универсальны: в них перевозится большинство промышленных и продовольственных товаров между разными странами.

Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок
Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.

 

 

«РБК daily СПб»: Теплоходы ушли в разные стороны. - Северо-Западное и Волжское пароходства разделили флот

Волго-Балтийская компания (ВБК), управляющая Северо-Западным и Волжским пароходствами, решила перераспределить флот своих компаний. К Северо-Западному пароходству (СЗП) отойдут суда «река-море», осуществляющие экспортно-импортные перевозки, к Волжскому — теплоходы внутреннего и прибрежного плавания. За счет перераспределения флота ВБК рассчитывает снизить операционные и управленческие расходы. Это решение повысит прозрачность бизнеса обоих пароходств и позволит устранить дублирующие функции, полагают эксперты.
Волго-Балтийская компания является управляющей компанией холдинга, объединяющего Северо-Западное пароходство, Волжское пароходство, «Волга-Флот-Танкер», Окскую судоверфь и Невский судостроительный судоремонтный завод. В 2008 году суда СЗП перевезли 5,122 млн т грузов, из них 3,72 млн — в заграничном сообщении. Волжское пароходство перевезло 6,9 млн т грузов, из них 1,9 млн — в экспортном направлении. Владельцами пароходств, которыми управляет ВБК, является компания Volgo-Balt Transport Holding, 80% акций которой приобретает датская компания Jysk Stalindustri, аффилированная с владельцем Новолипецкого меткомбината Владимиром Лисиным.
С ноября прошлого года Волжское пароходство начало передавать суда «река-море», буксиры и баржи, осуществляющие экспортно-импортные перевозки, в аренду СЗП на условиях бербоут-чартера (договор фрахтования суда без экипажа), сообщил РБК daily управляющий директор СЗП Артур Гавлюк. С июля по ноябрь эти суда работали в менеджменте у Северо-Западного пароходства. «Сейчас в бербоут-чартере у СЗП работают 35 судов класса «река-море» и два теплохода «Роскем» для перевозки химических грузов. В апреле в аренду СЗП от Волжского пароходства поступит еще один теплоход проекта «Сормовский», — отметили в пресс-службе Северо-Западного пароходства. На условиях бербоут-чартера Северо-Западное пароходство передало Волжскому 18 теплоходов внутреннего и прибрежного плавания проектов «Волго-Дон» и «Омский».
«Решение о перераспределении флота принято Волго-Балтийской компанией в рамках утвержденной концепции сегментации бизнеса по географическим рынкам», — сказал г-н Гавлюк. Оно позволит оптимизировать фрахтово-коммерческую деятельность и снизить операционные и управленческие расходы. Доходы Северо-Западного пароходства от эксплуатации волжского флота в 2009 году, при условии его плановой загрузки, должны составить 44,2 млн долл., посчитал он.
За счет перераспределения флота оба пароходства смогут улучшить прозрачность и управляемость бизнеса. Появится возможность устранить дублирующие функции, говорит начальник аналитического отдела УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго.
Пароходство отстояло причалы
Структурам Северо-Западного пароходства удалось доказать в суде свое право на использование причалов для круизных судов на проспекте Обуховской обороны. В конце января Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа отказал в удовлетворении кассационной жалобы ООО «Энергия-ГПИ-Спейс СПб» на решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщается в материалах суда. Судебная тяжба за право аренды причалов тянется с 2005 года, когда неизвестная до этого компания «Энергия-ГПИ-Спейс Спб» смогла победить в конкурсе на право аренды этих сооружений. Однако структурам СЗП удалось оспорить решение конкурсной комиссии, после чего КУГИ Петербурга заключил с «дочкой» пароходства — ОАО «Пассажирский порт» — договор аренды. Тем не менее «Энергия-ГПИ-Спейс Спб» посчитала заключение подобного договора неправомерным и в начале 2008 года обратилась в суд.
РБК daily СПб 27 февраля 2009 г.


Суда простаивают в порту Пирей

На данный момент в районе греческого пота Пирей простаивает около 100 судов, сообщает TradeWinds.
Около 20 танкеров простаивают в ожидании погрузки в районе нефтяного терминала Elefsina, причем обычно очередь составляет 10 судов.
Несколько сухогрузов стоят в порту, поскольку греческая Catsambis Shipping намерена их приобрести в надежде на дальнейший рост цен на суда такого типа.
Остальные суда – сухогрузы простаивают уже неделю из-за отсутствия грузов.
SeaNews 22 января 2009 г.

 


Ликвидация клопов Киев и область.