Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Открытое письмо рыбопромышленников и портовиков
Работники ОАО «Мурманский морской рыбный порт» и рыбопромышленники региона возмущены недостоверными данными, распространяющимися в региональных и федеральных средствах массовой информации. Не понимая элементарных вещей, журналисты приписывают региональной власти в лице губернатора Евдокимова желание ускорить процесс приватизации Мурманского морского рыбного порта. Однако представители СМИ не учитывают тот факт, что «Мурманский морской рыбный порт» всегда был и остается федеральным предприятием, и региональные власти не могут оказывать влияние на предприятие с федеральной структурой подчинения. В соответствии с Прогнозным планом (программой) приватизации федерального имущества на 2005 год, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 26.08.2004 №1124, ФГУП «Мурманский морской рыбный порт» было приватизировано путем преобразования в открытое акционерное общество со стопроцентным государственным капиталом. 100% акций предприятия до сих пор принадлежат государству в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. Региональное правительство и губернатор Евдокимов лично неоднократно выступали против приватизации ФГУП «ММРП». Еще в 2005 году Юрий Евдокимов обращался к Председателю Правительства РФ М.Е. Фрадкову с просьбой приостановить процесс приватизации ФГУП «ММРП» и включить порт в список стратегических государственных предприятий. В июле 2008 года на совещании с участием первого вице-премьера РФ Виктора Зубкова в Мурманске неоднократно поднимался вопрос о необходимости сохранения Мурманского морского рыбного порта в руках государства. Тогда же Виктор Зубков четко дал понять, что государство не собирается передавать портовые мощности в частные руки. Портовики и рыбопромышленники всегда были вне политики и, пока одни борются за рейтинги и популярность, мы боремся за увеличение уловов и скорость обработки рыбопромысловых судов. Однако в период выборов всегда находятся люди, которые пытаются использовать порт в своих политических интересах. Как говорится, в борьбе за власть все средства хороши… Генеральный директор ОАО ММРП В.В. Соколов Председатель правления Ассоциации прибрежных рыбопромышленников и фермерских хозяйств Мурмана А.А. Евенко Председатель правления НО «Союз рыбопромышленников Севера» В.П. Касаткин ОАО «Мурманский морской рыбный порт» 17 февраля 2009 г.
Иран: В стране построят крупнейший морской торговый порт на Каспии
Исполнительный директор и председатель совета директоров Организации СЭЗ “Энзели” Кямаль Фирузабади сообщил, что на втором выездном заседании Правительства ИРИ в провинции Гилян, которое проходило под председательством президента ИРИ доктора Махмуда Ахмадинежада, было принято решение о начале строительства нового морского торгового порта Каспиан с пропускной способностью 11 тыс. т грузов в год. Согласно проекту, строительство порта будет вестись в два этапа. Пропускная способность первой очереди порта составит 5 млн. т грузов в год. Порт будет иметь 11 причалов. Торговые причалы смогут принимать торговые суда водоизмещением до 12 тыс. т, а нефтяные причалы – танкеры водоизмещением до 20 тыс. т. Площадь территории порта составляет 351 га, а предварительная стоимость проекта – 4 трлн. риалов (около 406 млн. долл. США). Порт будет иметь автомобильные и железнодорожные подходы. В сообщении отмечается, что в перспективе порт Каспиан будет крупнейшим иранским морским торговым портом на Каспии. Iran news 24 октября 2008 г.
К месту разлива мазута в Атлантике доставят дополнительные локализующие реагенты
«Мы обеспокоены ситуацией в Атлантике и отправили запросы в соответствующие органы», - заявил начальник Управления морского контроля, разрешительной деятельности и особо охраняемых природных территорий Росприроднадзора Василий Богословский. Федеральная служба по надзору в сфере природопользования направила запросы в соответствующие ведомства по поводу разлива нефтепродуктов в Атлантике, сообщает пресс-служба ведомства. «По полученным данным, на судне (флаг – Россия) при проведении бункеровочной операции, произошел несанкционированный разлив нефтесодержащей жидкости, в результате чего образовалось маслянистое пятно. Поскольку на борту судна находились все необходимые средства (диспергенты), на судне были приняты меры по оперативной локализации и устранению загрязнений. Хочу заметить, что все примененные средства локализации загрязнения отвечают действующим международным экологическим стандартам. В настоящее время прорабатывается вопрос по доставке дополнительных локализующих реагентов к месту разлива нефтесодержащих вод», - сказал Василий Богословский. Ирландский телеканал RTE в понедельник сообщил, что два российских военных корабля разлили 12 тонн топлива в 400 км от побережья графства Керри, а площадь загрязнения составляет приблизительно 40 квадратных километров. По данным других СМИ, разлито до 400 тонн, передает PortNews. Напомним, что авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" и большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" проследовали через Северное море, держа курс на Североморск. После этого и было обнаружено загрязнение вод. Сейчас российские эксперты проводят анализ проб топлива, взятых у побережья Ирландии. Экспертиза должна установить, кому принадлежало топливо. Генштаб ВС России информацию о разливе топлива российскими кораблями опроверг, подчеркнув, что обстоятельства появления пятна выясняют российские и зарубежные специалисты. «Комиссия Военно-морского флота России во главе с заместителем главнокомандующего ВМФ по тылу вице-адмиралом Владимиром Поповым в ближайшее время вылетит в Ирландию для совместной работы с соответствующими службами этого государства по изучению причин появления пятна нефтепродуктов в Атлантике», – заявили в ВМФ РФ. Из-за отсутствия волнения на море пятно разлившихся нефтепродуктов пока не дрейфует и до берега, скорее всего, не дойдет, рассеявшись в море. Ирландские суда, работающие в этом регионе, взяли образцы нефти и переправили их в аэропорт "Шаннон", откуда их на вертолете отправили в лаборатории для анализа Energyland.info 22 февраля 2009 г.
