Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Мууга остается без кредита. – Следующий этап расширения терминала Мууга Таллиннского порта будет отложен до лучших времен
Следующий этап расширения терминала Мууга Таллиннского порта будет отложен до лучших времен, так как сейчас для продолжения строительства можно получить кредит лишь на очень невыгодных для предприятия условиях. «Как известно, у Таллиннского порта существуют проблемы со строительством терминала совместно с китайцами, так как получить кредит очень сложно, и условия кредитования очень ужесточились. И это независимо от того, что речь идет о государственном предприятии», - говорит мэр Таллинна Эдгар Сависаар. Пресс-секретарь Таллиннского порта Свен Ратассеп сообщил Delfi, что напрочь строительство заморожено не будет – банк готов кредитовать проект, однако процент по кредиту слишком высок. Поэтому, сегодня руководство фирмы приняло решение не брать кредит, и следующий этап строительства будет отложен. Сейчас рассматриваются другие возможности кредитования, и фирма ждет предложений на более приемлемых условиях. Для строительства следующей площадки в Мууга, площадью 17 гектаров, необходим кредит размеров более 1 млрд. крон. Сейчас ведётся строительство на площади 27 гектаров в восточной части терминала Мууга. Dv.ee 27 ноября 2008 г.
«Гудок»: В сухом остатке. - Портовики Украины надеются избавиться от медлительных таможенников
На базе железнодорожной станции Одесса-Лиски будет создан сухой порт. Кабинет министров Украины предоставит этой станции статус таможенно-пограничного поста в феврале – марте этого года. В итоге контейнерные грузы из Одесского и Ильичевского морских портов будут доставляться в сухой порт, минуя таможню. По словам заместителя генерального директора госпредприятия «Укрзализныця» Виктора Чёрного, это позволит разгрузить порты Одесса и Ильичевск от контейнеров, которые скапливаются на их территории в ожидании таможенного досмотра. По словам представителя компании, создание сухого порта вблизи Одессы – совместный проект «Укрзализныци» и министерства транспорта и связи Украины. Начальник отдела развития и внешних связей Одесского морского торгового порта Михаил Шапошников сообщил «Гудку», что это решение было принято по инициативе портов. «Из-за того что у нас находится таможенная зона, площади по хранению грузов ограничены», – пояснил он. По его словам, «таможенные органы чинят препятствия нашей работе: то сплошные досмотры устраивают, то иным образом тормозят вывоз контейнеров. Поэтому мы решили добиться от властей, чтобы они признали порты лишь перевалочной базой, где грузы не залёживались бы зря, а проходили таможенную очистку в отдельном месте». Представитель Одесского порта уточнил, что сейчас проблема ограниченной пропускной способности перед портом не стоит, поскольку количество прибывающих сюда контейнеров в январе снизилось по сравнению с ноябрём – декабрём прошлого года примерно на 40%. Но в будущем порт рассчитывает навсегда избавиться от проблемы переполнения из-за медлительности таможенных органов. Михаил Шапошников также сообщил, что финансирование строительства контейнерного терминала на станции Одесса-Лиски осуществлялось за счёт государственных средств. Как сообщал уже «Гудок», прибывающие в порты Украины контейнеры до 30 июня будут перевозиться по железной дороге со скидкой 20%. При этом она распространяется на экспортно-импортные операции и маршруты, проходящие через станцию Одесса-Лиски. По решению тарифной комиссии министерства транспорта и связи Украины тарифный коэффициент снижен с 2,852 до 2,282. По инициативе «Укрзализныци» Одесская железная дорога до конца года построит второй путь на 52-километровом участке Николаев – Долинская. Это позволит увеличить пропускную способность кратчайшего маршрута, связывающего основные экспортообразующие области Украины, обслуживаемые Донецкой и Приднепровской железными дорогами, с портами Николаевского морского региона – Херсоном и Николаевом. «Увеличение пропускной способности порта не должно отставать от расшивки «узких» мест на железной дороге, и наоборот. Оба этих процесса должны проходить сбалансированно и координироваться между собой. От улучшения сообщения с портом выиграет прежде всего сама железная дорога – именно она прежде всего задыхается от нехватки пропускной и провозной способности. Кто-то должен заняться и координацией усилий портовиков и железнодорожников», – полагает ведущий специалист ассоциации предприятий – владельцев ведомственного транспорта «Укрведтранс» Юрий Струковский. Гудок 18 февраля 2009 г.
