Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Латвийское пароходство в 2008 г. снизило чистую прибыль на 12,5%
Концерн Latvijas kugnieciba ("Латвийское пароходство") в 2008 году сократил чистую прибыль на 12,5% по сравнению с 2007 годом - до $58,6 млн, говорится в неаудированном консолидированном финансовом отчете компании, предоставленном на биржу NASDAQ OMX Riga. Чистый доход пароходства от деятельности судов в прошлом году достиг $252,031 млн (рост на 5,1%). Компания отмечает, что финансовые показатели за 2008 год свидетельствуют об успешности выбора оперативной деятельности и стратегии продажи устаревших судов. При этом снижение чистой прибыли отражает общие неблагоприятные рыночные тенденции прошлого года, особенно - его конца. В прошлом году Latvijas kugnieciba продолжил достижение стратегической цели - роста капитализации. Активы Latvijas kugnieciba в прошлом году выросли на $293,2 млн - до $1 млрд 150,2 млн, впервые в истории концерна превысив рубеж в $1 млрд. "Существенный прирост объясняется сдачей в эксплуатацию новых судов, а также приобретением несвязанных с основной деятельностью активов в альтернативных инвестиционных сегментах - эксклюзивной недвижимости, долей капитала в медиа- и полиграфических предприятиях", - говорится в документе. По словам председателя правления Latvijas kugnieciba Иманта Сармулиса (Imants Sarmulis), приведенным в отчете, при анализе перспектив компании и ситуации на международном рынке перевозок в качестве цели поставлена максимальная диверсификация потенциальных финансовых рисков. "По прогнозам экспертов, в ближайшие годы сектор морских перевозок может ждать существенная стагнация", - подчеркнул он. Согласно документу, 90% танкеров из флота Latvijas kugnieciba в прошлом году были сданы во временную аренду. Суда действовали в Балтийском, Черном и Средиземном морях, в морях Северной Европы, в Атлантике, Тихом океане, на Ближнем Востоке, где перевозили темные и светлые нефтепродукты. Ставки аренды танкеров в начале 2008 года умеренно росли, достигнув наивысшей точки в середине года, в первой половине июля началось их понижение, которое ускорилось в последнем квартале. В связи с программой модернизации флота средний возраст судов Latvijas kugnieciba уменьшился с 17,5 года в конце 2005 года до 9,7 года в конце 2008 года. Общая грузоподъемность флота выросла с 1,01 млн тонн до 1,29 млн тонн. В этом году продолжится строительство четырех танкеров грузоподъемностью 52 тыс. тонн на корейской судоверфи Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. РЖД-Партнер 26 февраля 2009 г.
Лиепая станет доступнее для судов Panamax. - В Лиепайском порту будут проведены работы по углублению форватера до 12,5 м.
В Лиепайском порту будут проведены работы по углублению форватера до 12,5 м, акватории порта до 12 м, акватория зимнего порта до 7 м и реконструкция лоцманского канала до 7 м. Инвестиции в проект составляют $43 млн (22,7 млн латов). Углубление порта позволит увеличить прием судов класса Panamax, соответственно, грузооборот гавани возрастет. Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщил Иво Колиньш, руководитель отдела инвестиций и маркетинга управления Лиепайской свободной экономической зоны. Сейчас объявлен конкурс, который продлится до июня этого года, а строительные работы должны начаться в августе текущего года. По словам И. Колиньша, завершение проекта намечено на июль 2012 года. На проект выделены средства Когезионного фонда Евросоюза – $33,2 или 74,5% от общих расходов, финансирование из госбюджета составит $8,6 млн или 19,6%, средства порта 5,9% или $2,64 млн. РЖД-Партнер 14 апреля 2009 г.
За последние пять лет объем грузов в направлении российских портов увеличился в 1,4 раза
За последние пять лет ОАО «РЖД» обеспечило устойчивый рост объемов железнодорожных перевозок внешнеторговых грузов в направлении российских портов; они возросли в 1,4 раза к уровню 2003 года. Об этом заявил старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус на международной конференции «Взаимодействие железнодорожного и морского транспорта в Балтийском регионе». По прогнозным оценкам такая тенденция сохранится в среднесрочной перспективе, и к 2020 году общий объем перевозок внешнеторговых грузов возрастет в 1,6 раза к уровню 2008 года. «По итогам 2008 года порты Северо-Западного региона переработали 83,3 млн тонн грузов. Причем основные объемы перевозок пришлись на порты Большого Санкт-Петербурга, Мурманск, а также порты Калининградской области», - сказал Б. Лапидус. По оценкам экспертов, к 2020 году объемы перевозок внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом в направлении портов Северо-Западного региона возрастут в три раза и составят порядка 250 млн тонн в год. Старший вице-президент ОАО «РЖД» также отметил что формирование современной и развитой транспортной инфраструктуры в Балтийском регионе является важной основой для дальнейшего социально-экономического развития в послекризисный период. В соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации уже до 2012 года планируется построить также 35 - 40 опорных логистических центров, расположенных в крупных транспортных узлах, а также местах смены видов транспорта. К 2011 году предполагается строительство универсальных терминально-складских комплексов в Санкт-Петербурге и Калининграде. РЖД-Партнер 26 февраля 2009 г.
