Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
«Гудок»: Считать некому. - В стране отсутствует методика оценки эффективности транспортных проектов
Система экономической транспортной науки разрушена, в стране не существует внятного законодательства, в результате проекты отличаются плохой проработанностью и разнобоем в оценках. Полтора года назад тогда ещё МЭРТ допустил журналистов на обсуждение инвестиционной комиссией проекта строительства железной дороги Кызыл – Курагино, реализуемого на условиях ГЧП. Чиновники и бизнесмены тут же запутались в американской системе оценки эффективности и удалили прессу из зала. Но с тех пор ситуация не улучшилась. Это подтвердилось на недавней конференции «Транспортная система России – обеспечение прорыва». «Почему десять лет назад проект строительства терминала по перевалке угля ОАО «СУЭК» на южной стороне бухты Мучка в Ванине окупался за шесть лет, а сегодня, выходит, что за 30?» – задал вопрос на заседании директор института Гипротранстэи ОАО «РЖД» Фёдор Пехтерев. И сам же ответил: причин много, но основная связана с тем, что проекты и законодательство по ГЧП так и не стыкуются с реальной жизнью и потому не финансируются. По мнению Фёдора Пехтерева, транспортная наука должна, наконец, дать рекомендации по эффективности и скорости окупаемости. Но создать методику некому. В 90-е годы был разрушен институт Комплексных транспортных проблем. В Минтрансе группы, работающие над перспективой развития отраслей, также прекратили своё существование. «На Байкальском экономическом форуме глава Минтранса Игорь Левитин сказал, что один рубль, вложенный в транспорт, имеет мультиплицирующий эффект в три рубля. Но, во-первых, это очень низкий показатель и он отпугивает инвесторов. Во-вторых, после развала отраслевой науки у нас везде, кроме ОАО «РЖД», утрачена методика подсчёта экономического эффекта проектов», – соглашается с мнением Фёдора Пехтерева вице-президент Национальной логистической ассоциации Татьяна Прокофьева. «Такая работа ведётся только в ОАО «РЖД», но этого недостаточно для развития транспортной системы России», – утверждает и заместитель генерального директора ОАО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта «Союзморниипроект» Всеволод Лернер. Гудок 24 октября 2008 г.
Атомфлот автоматизирует управление техническим обслуживанием и ремонтами (ТОиР)
НПП “СпецТек”, отечественный разработчик программного обеспечения для систем управления техническим обслуживанием и ремонтами (ТОиР), начал работу по внедрению информационной системы управления ТОиР ФГУП “Атомфлот”. Основой системы станет комплекс TRIM - программный продукт класса EAM/MRO, а исполнителем работ - НПП “СпецТек”, разработчик TRIM и поставщик консультационных услуг в сфере управления основными фондами и внедрения информационных систем ТОиР. В активе НПП “СпецТек” - опыт внедрения аналогичных систем на судоремонтных предприятиях, таких как “Омский судоремонтно-судостроительный завод” (ОАО “Иртышское пароходство”), “Подтесовская ремонтно-эксплуатационная база” и “Красноярский судоремонтный центр” (ОАО “Енисейское речное пароходство”). У НПП “СпецТек” имеется также опыт внедрения систем управления ТОиР на объектах ядерной энергетики (Смоленская и Курская АЭС) и соответствующая отраслевая функциональность TRIM. Данные обстоятельства определили выбор заказчика в пользу НПП “СпецТек” и TRIM. Согласно договору, НПП “СпецТек” поставит “Атомфлоту” лицензии на 98 пользователей TRIM. В частности, информационная система управления ТОиР на базе TRIM будет развернута в администрации ФГУП (18 пользователей), на базе технического обслуживания флота (24 пользователя), по 6 пользователей появятся непосредственно на ледоколах “Таймыр”, “Вайгач”, “Арктика”, “Россия”, “Ямал”, “Советский Союз”, “50 лет Победы”. К настоящему времени с заказчиком согласован план работ, сформированы рабочие органы проекта, изданы соответствующие организационно-распорядительные документы. Предстоит провести диагностическое обследование подразделений ФГУП, разработать проектную документацию. Согласно договору НПП “СпецТек” выполнит такие работы, как установка тренажера и обучение пользователей системы ТОиР, разработка руководств и инструкций пользователей, разработка каталогов основного оборудования, запчастей и материалов, создание базы данных по документации ТОиР, наполнение базы данных системы историей ТОиР и другие. Завершить проект планируется к концу 2009 года. Пресс-служба ФГУП “Атомфлот” 22 октября 2008 г.
ПКТ в 2009 году планирует инвестировать в реконструкцию $42 млн. - Это позволит увеличить пропускную способность ПКТ до 1,3 млн TEU
ЗАО "Первый контейнерный терминал" (ПКТ, Санкт-Петербург), входящее в ООО "Национальная контейнерная компания" (HКК), в 2009 году планирует инвестировать $42 млн в реконструкцию инфраструктуры и пополнение парка перегрузочного оборудования, сообщили в HКК. "Это позволит увеличить пропускную способность ПКТ до 1,3 млн TEU (эквивалент 20-ти футового контейнера) в следующем году", - сказал собеседник агентства. Общий объем инвестиций ПКТ по итогам 2008 года составит 1,35 млрд рублей. В 2008 году "Первый контейнерный терминал", как ожидается, обработает 1,1 млн TEU. Как сообщалось, общий объем инвестиций в развитие мощностей ЗАО "Первый контейнерный терминал" с 2007 по 2012 годы составит $180 млн. В результате мощность ПКТ будет увеличена к 2012 году до 1,6 млн TEU в год. ООО "Национальная контейнерная компания" управляет контейнерными терминалами в Санкт-Петербурге, Новороссийске и украинском порте Ильичевск. Акционерами HКК на паритетных началах являются ОАО "Дальневосточное морское пароходство" и подконтрольная депутату Госдумы РФ Виталию Южилину группа First Quantum. Интерфакс 18 декабря 2008 г.
