Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Контейнерные линии пытаются поднять и продать новые ставки
На прошедшей неделе, скразу три контейнерные линии, имеющие собственные фидеры на Петербург объявили о повышении ставок на направлении Азия - Северная Европа. APL увеличит ставки на $175 для контейнеров с бумагой и металлоломом и на $100 для всех прочих грузов и сырья, направлением Европа - Азия, с 15 марта. На $250 за teu с апреля вырастут ставки на напрвлении Азия - Европа. MSC сообщает, что ставки направлением на Азию и Ближний Восток из Северной Европы, Скандинавии и Балтийского региона поднимутся на $50 за teu, и на $250 за teu рефконтейнер с Марта. OOCL поднимает ставки на направлении Азия - Северная Европа на $200 за teu, с 8 апреля. В результате таких движений стредня ставка на линии Шанхай - Петербург вырастет до $2250 - $2300 за 40' hi-cube, до $2150 - $2200 за простую сороковку и до $1600 - $1640 за двадцатку. Ставки FILO. Перевалка в Питере включена. InfraNews 23 февраля 2009 г.
Maersk проводит собственное расследование
В связи с захватом судна «Maersk Alabama» и его капитана Ричарда Филлипса Maersk проводит собственное расследование. Как сообщили SeaNews в Maersk, компания планирует пересмотреть свои правила и регламенты прохождения судов в районе Сомали и принять соответствующие меры по результатам расследования. Исполнительный директор Maersk Tankers и партнер группы компаний Maersk Сорен Ску заявил: «Мы должны обеспечить, чтобы моряки выполняли свои обязанности в спокойной и мирной обстановке, обеспечивая мировую торговлю. И эту проблему Maersk или другие судоходные компании не должны решать в одиночку». Как отмечают в компании, Maersk предоставляет своим экипажам подробные инструкции по безопасности и призывает к бдительности во время проходов через районы с высоким уровнем пиратской активности. «Несмотря на присутствие военных кораблей в Аденском заливе и ряд успешно отраженных попыток захвата судов, пираты по прежнему являются серьезной угрозой для судов и людей в этом районе. Проблема еще не решена» - отметил С. Ску. SeaNews 14 апреля 2009 г.
«Туапсинский морской торговый порт» снизил грузооборот на 2%
В январе-сентябре 2008 г ОАО «Туапсинский морской торговый порт» («ТМТП», Краснодарский край) обработало 14,6 млн т грузов, что на 2% меньше показателей того же периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба порта. Согласно сообщению, большую часть грузов в общем грузообороте составили нефтеналивные грузы (10,9 млн т). Сообщается, что всего за 9 месяцев в порту обработано 703 судна и более 58 тыс. железнодорожных вагонов. Причины снижения грузооборота в сообщении не называются. При этом, как следует из материалов компании, по итогам 9 месяцев прошлого года также наблюдалось снижение грузооборота по сравнению с аналогичным периодом 2006 г на 5% (до 14,9 млн т). Сокращение объемов перевалки объяснялось снижением в мае-июле 2006 г активности грузоотправителей из-за угрозы начала забастовочных действий и перевода части грузопотоков в другие черноморские порты. В августе этого года у «ТМТП» также наблюдались проблемы из-за забастовки докеров. Напомним, 29 июля 2008 г. Туапсинский городской суд вынес решение, которым обязал администрацию «ТМТП» произвести перерасчет и выплатить работникам порта деньги за работу в ночную смену, т.к. по мнению суда, до ноября 2007 г. на предприятии доплата за работу в ночные часы исчислялась неправильно. Компания признала нарушения и была готова производить выплаты поэтапно на основании заявления каждого работника. В соответствии с предложением администрации порта выплаты планировалось производить с одновременным начислением денежной компенсации с учетом ставки рефинансирования Центробанка РФ за каждый день задержки. Однако предложенный механизм выплат был отвергнут представителями работников порта, и с 13 августа докеры приостановили свою деятельность. Работа докеров была возобновлена только 20 августа после проведения переговоров между руководством порта и его работниками. Открытое акционерное общество «Туапсинский морской торговый порт» (ОАО «ТМТП») является основным оператором одного из крупнейших портов в России - морского порта Туапсе. Его общий грузооборот превышает 20 млн. тонн грузов в год, в том числе по нефтепродуктам - более 14,5 млн. тонн, по сухим грузам 5,5 млн. тонн. Основным акционером ОАО «ТМТП» (69,41%) является НЛМК. АДИ "Южный Регион" 22 октября 2008 г.
