Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Сегодня 19 марта, состоится открытие V Международного транспортного форума «ЮгТранс-2009», который в течение двух дней будет проходить в Новороссийске
На форуме соберутся более 150 делегатов, которым предстоит обсудить состояние транспортной отрасли юга России в условиях мирового экономического кризиса. Организатор – компания «Международные конференции». В мероприятии примут участие лидеры транспортной индустрии, топ-менеджеры, ведущие специалисты транспортной отрасли, представители федеральных государственных структур и СМИ. В рамках форума состоятся три конференции: «Порты и терминалы Юга России», «Транспорт и логистика» и «Контейнерный бизнес». Мероприятие проводится при поддержке Комиссии Совета Федерации РФ по национальной морской политике, Федерального агентства морского и речного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ФГУП «РОСМОРПОРТ», Торгово-промышленной палаты РФ, департамента по транспорту и связи Краснодарского края, и департамента инвестиций и проектного сопровождения Краснодарского края. РЖД-Партнер 19 марта 2009 г.
Топливный отсек приморского танкера загорелся во время разгрузки в порту Магадана
Хабаровск. 23 февраля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - В морском торговом порту Магадана при разгрузке танкера "Игрим" произошло возгорание в топливном отсеке судна. Как сообщили агентству "Интерфакс - Дальний Восток" в понедельник в пресс-центре ГУ МЧС по Магаданской области, в воскресенье вечером члены экипажа танкера заметили возгорание в топливном отсеке, о котором незамедлительно сообщили через диспетчера нефтебазы в службу спасения. "Прибывшие на место происшествия спасатели ликвидировали пожар уже через час, благодаря их оперативным действиям удалось избежать жертв и разливов ГСМ", - отметили в пресс-центре. Интерфакс 22 февраля 2009 г.
Портовики предпринимают все возможные меры для обеспечения выгрузки поступающих вагонов в пределах технических возможностей
Несмотря на сложную обстановку с наличием большого количества вагонов, простаивающих в ожидании выгрузки, выгрузка вагонов в январе осуществлялась операторами морских терминалов на уровне нормы, рассчитанной на основании принятых планов перевозок на январь. Причин сложившейся в январе-феврале ситуации с накоплением вагонов, прежде всего на Дальневосточной железной дороге в направлении порта Восточный, несколько. Это - неурегулированность отношений между российскими производителями и зарубежными покупателями, которые отказываются вывозить уголь по уже заключенным контрактам, учитывая сложившуюся конъюнктуру на рынке. Судебные иски к зарубежным покупателям в связи с длительностью их рассмотрения не дают возможности решить данную проблему оперативно и выполнить условия контактов. В результате уголь остается на хранении в складах порта и в вагонах на железных дорогах. Еще одним фактором, влияющим на ситуацию с разгрузкой вагонов, является скопление порожних приватных вагонов на Дальневосточной железной дороге. 12 февраля 2009 г. в ОАО «РЖД» состоялось селекторное совещание с повесткой дня «О работе портов в январе-феврале 2009 года и выработке технологических схем работы приватного подвижного состава» с руководителями припортовых железнодорожных станций и диспетчерами портов. В совещании также приняли участие представители Минтранса России, Росморречфлота и коммерческих структур, занимающихся добычей, перевозкой и продажей угля на экспорт, - компании: ОАО «Мечел», ОАО «Новая перевозочная компания», ОАО «СУЭК», УК «Кузбассразрезуголь», компания «Гленкор», ХК «Новотранс», ООО «Востоктранскомпани». На совещании отмечалась необходимость согласованной, слаженной работы. Любой сбой (погодные условия, отсутствие морского тоннажа и т.д.) может привести к резкому ухудшению ситуации. Собственникам подвижного состава было рекомендовано своевременно производить заадресовку своего парка под погрузку или его отправку в порожнем состоянии на станции приписки. Грузовладельцам предложено принять меры, направленные на выполнение предоставляемых графиков вывоза груза из портов, и рассмотреть возможность переключения объемов погрузки угля на незагруженные порты. В целом решение вопросов по накоплению железнодорожных вагонов на подходах к портам лежит в плоскости хозяйственных взаимоотношений ОАО «РЖД» с грузоотправителями и другими участниками транспортного процесса, и должны регулироваться договорными условиями. Принятый в 2007 году ФЗ «О морских портах» предусматривает возможность заключения узловых соглашений операторов морских терминалов и ОАО «РЖД» для оптимизации взаимодействия в транспортных узлах и усиление ответственности. В связи с этим необходимо ускорить заключение таких договоров. С момента принятия закона прошло больше года, но за это время заключено всего одно узловое соглашение. Пресс-служба Минтранса РФ 17 февраля 2009
