Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
В России планируется построить и развивать новые контейнерные порты-хабы
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 ноября. В России планируется построить и развивать новые контейнерные порты-хабы. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом сегодня заявил капитан морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Петр Паринов, выступая на V международной конференции «Freight-2008: Контейнерные и ро-ро перевозки в России и сопредельных странах» заявил капитан морского порта «Большой порт Санкт-Петербург». «Россия отстает от ведущих стран мира по объемам контейнерных перевозок, поэтому министерство транспорта РФ придает большое значение развития контейнерных терминалов», — пояснил Паринов. По его словам, планируется довести мощность порта «Усть Луга» до перевалки 2,5 млн TEU (единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером) в год, намечается строительство нового порта в Балтийске объемом перевалки 6 млн TEU в год, увеличение мощности контейнерного терминала в порту «Новороссийск» до 2 млн TEU в год, порта «Восточный» до 5 млн TEU и «Большого порта Санкт-Петербург» до 5 млн TEU в год. Для увеличения пропускной способности, по словам Паринова, необходимо развивать подъездные пути, сервисные возможности, модернизировать погранпереходы через границу РФ. Росбалт 20 ноября 2008 г.
«Российская газета»: Неудобства для "удобных". - Инспекторам моряцких профсоюзов удалось вернуть плавсоставу долги по зарплате
Масштабные проверки судов под удобными флагами прошли во всех морских портах на Балтике в рамках международной акции моряцких профсоюзов. Цель мероприятия, проводившегося под лозунгом "Неудобна Балтика для удобных флагов", - инспектирование условий труда и быта моряков на судах, зарегистрированных в оффшорных зонах. В портах 10 стран было проверено в общей сложности 251 судно. В первую очередь профсоюзных активистов и штатных инспекторов интересовало - покрыто ли судно коллективным договором МФТ (Международной федерации транспортников) и какой профсоюз такой договор подписал. Капитанам пароходов пришлось предъявлять проверяющему и "Ships sea-articles" - своеобразную метрику с указанием, как долго члены экипажа работают на водном транспорте, и платежные ведомости, и листки рабочего времени. Все эти бумаги тщательно изучались на предмет их подлинности. А подробности труда и быта выяснялись у членов экипажа. О результатах акции корреспонденту "РГ" рассказал председатель Калининградского отделения Российского профсоюза моряков Вадим Мамонтов, который лично побывал на 14 судах, - именно столько в течение недели швартовалось под погрузку-выгрузку в калининградских портах. И только одно из них не имело коллективного договора МФТ. - "Кулер Бей" принадлежит литовскому агентству, - привел пример Мамонтов. - На этом ржавом рефрижераторе, построенном три десятка лет назад, работает смешанный экипаж, в том числе калининградцы - зеленая молодежь и "старики". Ходят в Мавританию за грузом, везут в Калининград, и назад. В Европу судно не ходит. Понятно почему. Условия страховки - никакие. Зарплата не дотягивает до минимума. Впрочем, питание и спецодежда - на уровне. Но экипаж никаких претензий судовладельцу и работодателю не предъявляет. За них это делает представитель МФТ. К другим "иностранцам", бросившим якорь в нашем порту, нареканий не было. Зарплату моряки получают достойную. - В последнее время известные международные требования к оплате труда моряков действительно стали "минимумом", - заметил профлидер. - Если у матроса, работающего на судне под удобным флагом, должно складываться в месяц, по требованию МФТ, не менее 1675 долларов, то на деле выходит 2000, да еще и в евро. Такая щедрость судовладельца, предпочитающего национальному флагу своей страны регистрацию в оффшорах (так легче минимизировать налогообложение), имеет простое объяснение. - Иначе никакой судовладелец никаких моряков-рыбаков в наших краях не сыщет. Точно знаю, что только 10 процентов заходящих в порт Калининград судов удобного флага не покрыты договорами МФТ, это значит, что рядовой плавсостав получает не меньше 1300 долларов в месяц, а состав командный оплачивается на 30-40 процентов выше требований МФТ. Таков рынок труда - не хватает рабочей силы, - заметил Мамонтов. По словам председателя регионального морпрофкома, безработицы среди калининградских моряков нет. В многонациональных экипажах судов под разнообразными флагами работают около шести тысяч наших земляков. Недельный "улов" питерских коллег был куда серьезнее. В Санкт-Петербурге защитники прав моряков проинспектировали 24 судна и заставили четырех судовладельцев подписать коллективный договор - своего рода "охранную грамоту" для экипажа. С помощью участников акции моряки получили долги по заработной плате на общую сумму порядка 60 тысяч долларов. 11 членов экипажа судна "Fso-producer" были репатриированы согласно их требованиям, а моряки с теплохода "Eltanin" получили продукты питания и питьевую воду в необходимом количестве. "Российская газета" - Запад России №4777 23 октября 2008 г.
