Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
В ноябре т.г. доходы администрации Суэцкого канала снизились на 10%
В ноябре т.г. доходы администрации Суэцкого канала снизились на 10% по сравнению с октябрем 2008г., сообщает TradeWinds. Выручка администрации канала за прошлый месяц составила $419,8 млн., в то время как в октябре т.г. – $467,5 млн., причем по итогам сентября т.г. этот показатель составлял $504,5 млн. Однако, по сравнению с ноябрем 2007г. выручка администрации канала в ноябре т.г. увеличилась на 1,7%. Предполагается, что доходы администрации канала снижаются из-за роста активности пиратов в регионе. SeaNews 18 декабря 2008 г.
Рыбопромышленники Севера обеспокоены состоянием дел в порту «Мурманск»
Свои предложения по совершенствованию оформления и обслуживания судов они передали главному федеральному инспектору в Мурманской области. В связи с передачей в аренду нефтебазы в порту "Мурманск" нет возможности нормальной бункеровки. Арендатор занимается лишь перевалкой нефтепродуктов, считают в Союзе рыбопромышленников Севера. 4 холодильника порта общей емкостью около 40 тыс. тонн в настоящее время загружены на 80 %, а средний срок хранения в них рыбы составляет 15 суток. Поступление дополнительного объема может привести к нехватке морозильных емкостей. Чтобы решить проблему, необходимо ускорить оборачиваемость рыбопродукции, но сделать это зачастую невозможно. Прямая перегрузка рыбопродукции российского происхождения из судов в железнодорожные вагоны или автотранспорт затруднена. Таможенные органы время от времени проводят контрольные выгрузки с обязательным размещением груза в холодильники или на машины до полной разгрузки судна. Но так как ни того, ни другого нет в достаточном количестве, обработка судна, порой, задерживается на несколько суток. Чтобы избежать этого, по мнению рыбаков, можно ввести предварительное декларирование с последующей корректировкой объема фактически выгруженной продукции, как это делается в других странах. До 2-3 суток задерживает выгрузку и необходимость оформления ветеринарных свидетельств. В этой части Союз рыбопромышленников Севера также предлагает использовать опыт соседних стран, где не проверяют всю рыбопродукцию, поступающую из районов промысла, в которых проводится мониторинг загрязнения и зараженности. В Союзе отмечают, что организация, способная вести такой мониторинг в Мурманске есть – это Полярный научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО). Значительные тарифы на железнодорожные перевозки и отсутствие планирования, заказа рефрижераторных вагонов привели к тому, что в прошлом году только около 10 тыс. тонн рыбопродукции было вывезено железнодорожным транспортом. Чтобы изменить ситуацию, по мнению рыбопромышленников, нужно организовать на базе диспетчерских Мурманского рыбного порта постоянно действующую службу по планированию отгрузки, а также обратиться к руководству железной дороги с просьбой рассмотреть возможность снижения тарифов на доставку пищевой рыбной продукции из Мурманска. С целью сокращения сроков оборачиваемости продукции из донных пород рыбы (палтус, зубатки, камбала-ерш, окунь, сайда), поставляемых через мурманский порт на российский рынок, нужно создать более приемлемые условия для ее приобретения и переработки береговыми предприятиях Мурманской области. В Союзе рыбопромышленников Севера считают, что этому может способствовать проект регионального закона, который внесен на рассмотрение Мурманской областной думы. Он предусматривает возможность введения областного заказа на переработку отдельных пород рыбы предприятиями региона. Обсуждая на днях эти и другие проблемы отрасли с главным федеральным инспектором в Мурманской области Владимиром Лосевым руководители Союза рыбопромышленников Севера также отметили, что уже дважды направляли обращения Владимиру Путину с просьбой ограничить поставки рыбопродукции в российские порты, определенные постановлением №486 от 30 июня 2008 года, только районами исключительной экономической зоны Российской Федерации и смежного участка Баренцева моря. Ведь количество доставляемой в порт «Мурманск» рыбопродукции и так с 1 января 2009 года значительно возрастет. А это приведет к увеличению времени разгрузки судов, простоям и потере промыслового времени. fishonline.ru 27 октября 2008 г.
