Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Тонна нефти АЧГ в Индии стоит на 4,2% дороже, чем в Италии и на 7,4% дороже, чем в Турции
«Нефть России», 26.02.09, Москва, 14:09 Если нефть Азербайджана, Казахстана или Туркменистана покупает тот или иной европейский потребитель, то он, скорее всего, выберет трубу, ориентированную на Европу. Но если каспийскую нефть закупают в Индии, Индонезии или какой-либо другой стране Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), то приоритеты для ее транспортировки окажутся уже у трубы Нека-Джаск. Об этом сообщает собственный корреспондент журнала «Нефть России» в Каспийском регионе Владимир Мишин. Во-первых, маршрут доставки, например, нефти Казахстана из Актау в Баку танкерами, далее по БТД в Джейхан, от турецкого терминала вновь танкерами через Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море в Аравийское море почти на 4000 км длиннее, чем путь из Актау в Неку, затем в Джаск и в ту же точку Аравийского моря, что и в первом транспортном варианте. Как следствие, расходы на доставку тонны каспийской нефти в АТР через Иран ниже, чем кружным путем «с помощью БТД». Во-вторых, цены на сырую нефть с Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) в АТР, согласно данным Госкомстата Азербайджана, выше, чем в Европе. Например, тонна нефти АЧГ, проданная в Индию, оказалась на 4,2% дороже, чем тонна той же нефти, проданной в Италии, и на 7,4% дороже проданной в Турции. Сравнения с Индонезией еще более весомые: здесь тонна нефти АЧГ торговалась на 17,5% дороже, чем в Италии, и на 21,2% дороже, чем в Турции. Другими словами, экспорт нефти Каспийского региона в АТР, особенно учитывая относительные минимальные размеры транспортного иранского плеча и оптовые коммерческие цены на жидкое углеводородное сырье, в частности, в Индии и Индонезии, для тех же Казахстана и Туркменистана в ряде случаев оказывается рентабельнее европейского направления. Нефть России 26 февраля 2009 г.
Британцев призвали сообщать о найденной древесине с российского судна
ЛОНДОН, 22 янв – РИА Новости, Александр Смотров. Власти Великобритании призвали местное население сообщать о найденной на побережье древесине с российского судна «Синегорск», говорится в сообщении британского Агентства морской и береговой охраны. Древесина, сброшенная в понедельник в море с российского грузового судна «Синегорск» в результате шторма в проливе Ла-Манш, в четверг достигла берегов графства Кент на юго-восточной оконечности Великобритании. В штате Агентства морской и береговой охраны существует специальная должность «приемщика грузов кораблекрушений» (Receiver of Wreck), в чьи обязанности входит возврат потерянных в море грузов их законным владельцам. «Закон очень простой. Право владения всегда остается за первоначальным владельцем», - пояснила приемщик грузов кораблекрушений Алисон Кентак в эфире Би-би-си. «Вы всегда должны сообщать нам о том, что нашли, с тем, чтобы мы могли сообщить об этом владельцу», - добавила она. «Спасение грузов из воды является добровольной помощью владельцу, и если об этом сообщают нам и мы можем вернуть грузы владельцу, это абсолютно законно», - отметила она. Акт о коммерческих судах 1995 года предписывает гражданам, обнаружившим в воде предметы, ранее бывшие корабельным грузом, официально уведомлять власти о находке. Согласно закону, нашедший какие-либо предметы, ранее находившиеся на судне, должен указать в специальной анкете, какие товары и когда он нашел, а также указать свои контактные данные. Затем он должен в течение 28 дней ждать ответа от ответственного за сохранность груза, который принимает решение о том, имеет ли смысл возвращать найденное законному владельцу. Отказ вернуть груз грозит штрафом в размере 2,5 тысяч фунтов стерлингов, в то время как вознаграждение нашедшему грузы остается на усмотрение собственника товаров. Ранее полиция графства Кент предупредила местных жителей о том, что им не следует подвергать себя опасности, пытаясь извлечь из воды или собрать с берега выброшенные морем пиломатериалы. Кроме того, полицейские напомнили, что мародерство является уголовным преступлением РИА Новости 22 января 2009 г.
Морской порт Петербурга в январе-октябре увеличил перевалку грузов на 4%
Стивидорные компании Большого морского порта Санкт-Петербург в январе-октябре 2008 года обработали 51 млн 632,5 тыс. тонн грузов, что на 3,7% превышает показатель аналогичного периода 2007 года, говорится в материалах администрации морпорта. В частности, перевалка навалочных грузов выросла на 2% - до 8 млн 368,6 тыс. тонн. В том числе перевалка руды увеличилась на 40% - до 895,7 тыс. тонн, минеральных удобрений - на 1%, до 5 млн 556,4 тыс. тонн. Перевалка угля сократилась на 8% и составила 1 млн 804 тыс. тонн. Перевалка насыпных грузов снизилась на 27% - до 375,7 тыс. тонн, лесных грузов - в 2 раза, до 1 млн 30,7 тыс. тонн. В январе-октябре этого года стивидорные компании порта увеличили обработку генеральных грузов на 1% - до 12 млн 602,2 тыс. тонн. В частности, перевалка черных металлов составила 3 млн 453,3 тыс. тыс. тонн (снижение на 7%), цветных металлов - 1 млн 79,2 тыс. тонн (снижение на 5%), металлолома - 1 млн 651,8 тыс. тонн (снижение на 22%), рефрижераторных грузов - 3 млн 201,8 тыс. тонн (рост на 1%), тарно-штучных грузов - 790,3 тыс. тонн (рост на 60%). Перевалка контейнерных грузов за 10 месяцев достигла 16 млн 94,2 тыс. тонн, увеличившись на 15% к аналогичному периоду прошлого года, нефтеналивных - 13 млн 11,1 тыс. тонн (рост на 4%). На территории Большого морского порта Санкт-Петербург работают 28 стивидорных компаний, в том числе группа "Морской порт Санкт-Петербург". Интерфакс 20 ноября 2008 г.
