Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Начало строительства нового морпорта в Азербайджане перенесено
Министерство транспорта Азербайджана планирует начать строительство нового международного морского порта в поселке Аляты (Гарадагский район Баку) в 2010 году. Об этом заявил начальник отдела транспортной политики и экономики Минтранса Садраддин Мамедов журналистам во вторник. Ранее заместитель министра транспорта Муса Панахов сообщал, что строительство порта начнется в 2009 году. По словам Мамедова, южнокорейская GS Engineering & Construction завершила и представила министерству транспорта технико-экономического обоснование проекта и итоги первичных проектных работ. «В настоящее время в рамках проекта ведется подготовка проектной документации, после чего начнутся геологические исследования будущего месторасположения порта. Мы надеемся на своевременное завершение проектирования порта, а непосредственно его строительство начнем в 2010 году», - сказал представитель Минтранса страны. Строительство планируется осуществить в 3 этапа и завершить к 2016 году. Проект оценивается более чем в $400 млн. Мамедов также отметил, что другой крупный проект - строительство автомобильного моста через Бакинскую бухту - не потерял свою актуальность для Минтранса. Подготовка этого проекта осуществляется совместно с корейской Dong Sang Engineering. Стоимость строительства моста через Бакинскую бухту предварительно оценивается в $1 млрд. Протяженность моста составит 14,5км, движение по мосту будет платным. Корейская компания будет получать доход от эксплуатации моста в течение 25-30 лет. Day.Az 14 апреля 2009 г.
Рыбоохранное судно «Териберка» вернулось в родной порт
Сегодня в Мурманский морской рыбный порт прибыло рыбоохранное судно «Териберка». Оно было арендовано Баренцево-Беломорским территориальным управлением Госкомрыболовства Российской Федерации. Рейс продолжался 75 суток. «Териберка» работала в Северо-Западной Атлантике. В этом районе экипаж судна и государственный инспектор рыбоохраны проводили проверки рыболовецких траулеров совместно с норвежскими судами береговой охраны. «Териберка» прибыло в порт сегодня около 10 часов утра, на борт поднялись пограничники и таможенники, они провели проверку судна, после чего экипаж и государственный инспектор встретились представителями региональной прессы и рассказали о своем походе. «Мы ходили к Канаде, вели проверку наших рыболовецких судов. После этого мы зашли непосредственно в Канаду, затем направились в район Медвежки, потом на Шпицберген. В тех районах российские суда не были уже 19 лет, - рассказывает Олег Колесник (на фото 1), капитан рыбоохранного судна «Териберка». - Конечно, определенные сложности в походе были, не смотря на то, что погодные условия во время рейда были нормальные, иногда мешал выполнению задачи сильный туман. Техника и команда работала отлично. Перед походом в Атлантику мы провели тренировки в районе острова Кильдин. Могу сказать, что проверка рыболовецких судов - это трудная работа и её результат зависит от слаженной работы и матроса, и инспектора рыбоохраны». - Не смотря на то, что наши суда не были в тех районах уже долгое время, иностранные коллеги отнеслись к нашему прибытию в район промысла положительно, но с некоторым удивлением, - поделился своими впечатлениями Николай Емельянов (на фото 2), государственный инспектор рыбоохраны. - Нарушений мы практически не обнаружили, так как этот морской район хорошо контролируется канадскими и европейскими судами. В 2001 году я был в этом промысловом районе в командировке на канадском судне береговой охраны. Совместно с канадскими коллегами участвовал в проверках рыболовецких траулеров. На мой взгляд, такие походы очень важны, потому что Россия должна сохранить свои геополитическое присутствие, и мы должны выполнять свои международные обязательства в этих районах. Би-порт 27 октября 2008 г.
Операционные результаты НМТП по итогам 11 месяцев 2008 года – рост грузооборота на 2,72%
ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (LSE: NCSP, РТС и ММВБ: NMTP) сообщает о консолидированных операционных результатах за 11 месяцев 2008 года. Грузооборот группы НМТП вырос до 74,33 млн. тонн, что на 2,72% (1,97 млн. тонн) превышает результаты аналогичного периода 2007 года. Генеральный директор ОАО «НМТП» Игорь Вилинов отметил: «На фоне умеренного роста общего грузооборота группы по итогам 11 месяцев текущего года объем перевалки нефтепродуктов, контейнеров и зерна суммарно вырос на 3,55 млн. тонн. Таким образом, доля данных видов грузов в общем грузообороте НМТП выросла на 4,16% и достигла 27,21%. Основным фактором увеличения перевалки данных видов грузов является выход на проектную мощность новых специализированных перегрузочных терминалов, введенных в эксплуатацию в рамках инвестиционной программы НМТП». Наиболее значительный рост – 50,74% -- показала перевалка контейнеров, объемы которой достигли 350 тыс. TEU, а доля контейнерных грузов в структуре грузооборота НМТП за 11 месяцев 2008 года выросла до 6,6% против 4,5% годом ранее. Перевалка нефтепродуктов увеличилась до 9,98 млн. тонн, что на 1,7 млн. тонн или на 20,5% выше уровня 11 месяцев 2007 года. Доля нефтепродуктов в общем грузообороте группы возросла с 11,44% до 13,42%. Объем перевалки зерна за 11 месяцев 2008 года составил 5,34 млн. тонн, что на 201 тыс. тонн или 3,92% превышает объем аналогичного периода прошлого года. При этом с июля по ноябрь 2008 г. было перевалено 80% этого объема – 4,29 млн. тонн. Объемы перевалки лесных грузов и цветных металлов по итогам 11 месяцев текущего года снизились по сравнению в 2007 годом на 8,27% и 12,17% соответственно. Одной из причин снижения объемов перевалки данных видов грузов является контейнеризация российского экспорта обработанных пиломатериалов и цветных металлов.
Операционные результаты ОАО «НМТП» за 11 месяцев 2008 года
