Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Карпачева: «Украинский экипаж судна «Фортуна-2» стал заложником внутреннего «пиратства»
К Уполномоченному по правам человека Нине Карпачевой обратилась жена украинского матроса Игоря Воронюка с просьбой посодействовать в защите социальных прав 12 членов экипажа судна «Фортуна-2», семеро из которых являются жителями города Одессы. «Мы в отчаянии, потому что куда не обращались, все безрезультатно. Вы – наша последняя надежда, – отмечает в своем письме Ольга Воронюк. – После того, как Вы помогали освободиться из пиратского плена морякам судна «Фаина», именно они посоветовали обратиться к Вам для решения нашей проблемы». Об этом ForUm’у сообщили в пресс-службе Карпачевой. По сообщению заявительницы, посредничество по трудоустройству ее мужу, как и других моряков судна «Фортуна-2», осуществлялось одесской организацией МСА (Maritime Crewing Agency) – морским агентством по набору экипажей. Срок действия контракта закончился 9 апреля 2009 года, однако, по техническим причинам, судно уже четвертый месяц стоит в порту города Позало (Сицилия, Италия). 15 января 2009 года экипаж поставили перед фактом, что судовладелец является банкротом. На судне закончились запасы еды и питьевой воды, отключена телефонная связь. Люди оказались в затруднительном материальном и психологическом положении, возникла реальная угроза их здоровью и жизни. Если бы не помощь местной церкви, моряки были бы обречены на голодание. «Надежды на возвращение наших родных домой и на оплату их труда на протяжении семи месяцев пребывания в рейсе нет. В нашем государстве не дают нормально жить и работать, а также не хотят защищать права наших людей за рубежом», – констатирует заявительница Ольга Воронюк. По убеждению Уполномоченного по правам человека, судьба экипажа судна «Фортуна-2» подтверждает общую практику: безнаказанное пренебрежение судовладельцем условиями заключенного контракта и законными правами моряков, доведение дела до банкротства и сбыт за бесценок судна частным лицам. Как и в далекой Аргентине, где испытывает затруднения экипаж судна «Перекопский» под украинским флагом, так и моряки «Фортуны-2», в сущности, стали заложниками внутреннего, отечественного «пиратства». С целью защиты социальных прав членов экипажа судна «Фортуна-2», возвращения их в Украину, выплат заработной платы и компенсации нанесенного ущерба морякам и членам их семей Уполномоченный по правам человека открыла производство и обратилась в Министерство труда и социальной политики, а также МИД Украины с требованием о предоставлении неотложной помощи нашим соотечественникам в защите их конституционных прав. Постскриптум. Только что на имя Уполномоченного по правам человека поступила телеграмма из Одессы, в каторой родные моряков судна «Фортуна-2» благодарят Омбудсмана Нину Карпачеву за оперативное реагирование на их обращение и моральную поддержку в столь трудный час. ForUm 14 апреля 2009 г.
Губернатору Юрию Евдокимову я верю, а в профессионализме и честности руководителей Мурманского морского пароходства - не сомневаюсь
Об этом Мурманскому информационному агентству сообщил Павел Макаревич, первый заместитель директора ММБИ по науке. «Ученые Мурманского морского биологического института, имеющие долгий и серьезный опыт сотрудничества с Мурманским морским пароходством, верят в порядочность и профессионализм коллег, - сказал он, комментируя нашедшую на Кольский полуостров лавину негатива со стороны центральных СМИ, спровоцировавшую проверку региона аудиторами российской Счетной палаты. - Северяне стали заложниками сообщений в прессе, а насколько они соответствуют истине – никто не знает. Всем нам остается только верить и ждать. Верить в честность своих земляков и ждать окончания проверки и мартовских выборов. Губернатор Мурманской области говорит, что эта проверка – плановая, и я ему верю. А работникам пароходства я доверяю, потому что я с ними работаю и отчасти - в курсе деятельности ММП. У меня нет сомнений в правильности принимаемых ими решений». Би-порт 20 февраля 2009 г.
На пути к месту проведения саммита АТЭС во льдах затерло паром
Как сообщили РИА "Дейта" в диспетчерской службе Морвокзала Владивостока, в пятницу утром, 23 января большой паром, следовавший на остров Русский, до сих пор не прибыл до места назначения. С Морвокзала паром вышел по расписанию в 8:20 местного времени и по состоянию на 9:35 преодолел лишь две трети пути. По словам собеседника агентства, "морской транспорт пробивает путь во льдах". О времени следования остального транспорта следует узнавать в справочной Морвокзала за час до отправления (по расписанию). РИА "Дейта" 23 января 2009 г.
