Объемы морских перевозок через украинские порты
Устойчивый рост
морских перевозок через украинские порты на протяжении последних пяти лет доказывает то, что рынок Украины становится все больше притягательным для главных всемирных контейнерных транспортировщиков.
Сегодня особенно ходовым грузом морских контейнерных перевозок являются: рудные грузы, нефтепродукты, металлические грузы, лом, зерно, кокс, удобрения, бумага, картон. По результатам прошлого года приоритет по объему транспортированных контейнеров через украинские порты принадлежит мировому лидеру среди контейнерных транспортировщиков - датской компании Maersk Line, увеличившей в 1, 5 раза свои контейнерные перевозки - до 170528 TEU и отобравшей первенство у прошлогоднего победителя итога - французской фирмы CMA CGM. Maersk Line обеспечивает близко половины всего объема перевозок контейнеров через порт г. Ильичевска - 41, 6 %. В порту г. Одессы часть фирмы в контейнерных перевозках пока еще невелика - 9 %, но рост в прошлом году по сравнению с 2005 годом больше чем в 2 раза. В Украине компанию представляет «Мерск Украина».
CMA CGM, которая заняла второе место в рейтинге, в прошлом году транспортировала 126053 TEU. Если по результатам 2005 года рост количества контейнеров, перевезенных кораблями компании, достиг 72, 2 %, то в прошлом году объемы перевозок стали ниже на 7 %.
В Одесском порту CMA CGM продолжает лидировать, но с незначительним отрывом от MSC и CSAV NORASIA.
В порту г. Ильичевска по итогам 2006 года объем морских грузоперевозок CMA CGM стал ниже на 24, 3 %. Линейным агентом компании в Украине выступает «CMA CGM Украина». Третье место в рейтинге постоянно сохраняет швейцарская морская фирма MSC (линейный агент в Украине - «Барвил Украина»), на кораблях которой в 2006 году было транспортировано 106823 TEU (рост 52 % к 2005 году). MSC почти в 2, 5 раза повысила объемы своих перевозок через Одесский порт и незначительно снизила их в Ильичевском - на 2, 4 %.
В 2006 году на рынке контейнеров Украины появились новые организации-перевозчики: AOCL, KCL, LCL, SCI и SOCV. Больше не заходят в порты Украины- BCL, CAST, ITALIA, MEDEX, TMM.
Главные морские порты Украины
Грузооборот контейнеров через порты Украины за первые 4 месяца 2007 года вышел на высоту 274. 9 тыс. TEU. При этом результат того же периода предшествующего года превышен на 32% (66. 34 тыс. TEU).
Если учитывать, что годом ранее, за соответственный период, подъем также составил близко +30%, можно заявить о удерживающейся стабильности положительных направленностей загрузки контейнерных терминалов Украины. Показательно, что практически неизменным, по отношению к прошлому году, осталось распределение вложений лидирующих портов, Одесского и Ильичевского - 52% против 48% соответственно.
Такая постоянная динамика - свидетельство постоянного паритетного присутствия портов на карте украинской контейнерной перевалки. Не такой ровной представляется картина динамики экспорта и импорта, показавшая превышающий рост последнего. Так, если экспорт за 4 месяца повысился на 25. 2%, то импорт - на 34. 6%. Еще больше контрастны темпы в сегменте груженных контейнеров: экспорт - +4. 3%, импорт - +36%. Обе картины - следствие продолжающейся экспансии товарного импорта в Украину.
Доля важнейших морских украинских портов - Одесского и Ильичевского - в общем объеме грузооборота в 2006 году составила 98, 6 %. В 2005 году эта чась была 98, 2 %, в 2004 - 97 %.
Лидером, как по объемам перевозки
контейнерной перевозки, так и по темпам ее роста, стал Одесский порт, переработавший 395564 TEU, что на 71528 TEU больше нежели в Ильичевском порту.
Контейнерооборот порта г. Одессы поднялся на 37, 2 % по отношению к 2005 году. Одесскому порту удалось обработать объем контейнеров, превышающий более нежели в два раза планировавшуюся мощность контейнерного терминала. Это представилось бы невозможным без оптимизации технологии, применения последних методов грузовых работ, увеличения на 1, 5 га площадей для сберегания контейнеров.
Введенный в эксплуатацию в 2005 году транзитно-грузовой терминал разрешил поднять пропускную мощность порта с 300-360 машин в сутки до 700. Порт г. Ильичевска переработал 324036 TEU, что также более нежели в два раза превышает исходную проектную мощность контейнерного терминала. Теперь на Ильичевском контейнерном терминале продолжается воплощение в жизнь программы «4М» - поэтапное доведения мощностей терминала до 4 млн TEU. Проводится переоборудование причалов, существующих контейнерных перегружателей, куплены два новых перегружателя класса «постпанамакс», 16 грузовых автомобилей. Уменьшение темпов роста с 48 % в 2005 году до 11, 3 % в 2006-м - следствие того, что на контейнерном терминале порта г. Ильичевска выведен на востановление один из трех перегружателей, что привело к сокращению пропускной способности терминала. К тому же из-за переоборудования 3-го и 4-го причалов сократилась возможность аккумулировать контейнеры. В составе контейнерных перевозок в прошлом году соотношение пустых и груженых контейнеров распределилось соответственно: в Одесском порту - 34, 8 % и 65, 2 % и в Ильичевском - 43, 3 % и 56, 6 %. Мариупольский порт и порт Октябрьск, хотя и в незначительных объемах, но продолжают обработку контейнеров. В прошлом году оборот контейнеров в этих портах был близко 9574 TEU и 119 TEU соответственно.
104 TEU, которые были транспортированы через Бердянский порт - это партия контейнеров, которая была отправлена из порта по современной отрабатываемой схеме возврата пустых контейнеров, накапливаемых после завоза контейнерных грузов в находящийся по соседству Мариупольский порт.
Контейнерные морские грузоперевозки в Российскую Федерацию
В 2007 году грузооборот; объем российского контейнерного рынка может увеличиться на треть, до 5 млн. , а еще через три года достигнет 7-8 млн. TEU. Но и после этого, по мнению ведущих аналитиков, рост рынка навряд ли задержится, так как основной запас (экспортные перевозки) до сего времени практически не был привлечен в сектор
морских
контейнерных перевозок. В 2006 году оборот рынка перевозок контейнеров в Российской Федерации достиг 2, 66 млн. TEU (аналог 20-футового контейнера), что на 27, 42% больше показателей 2005 года. Итоговый объем контейнерных терминалов России был доведен до 1, 92 млн. TEU, а их доля в общем обороте 72, 3%.
По материалам фрахтовой биржи SeaRates. ru
