|
В Черном море не может пристать к берегу зловонный сухогруз
В Черном море дрейфует распространяющее зловоние судно "Берикс".Судно вышло из грузинского порта Поти еще в декабре 2008 года. В трюмах "Берикса" находятся более двухсот тонн мяса и птицы. Срок годности продуктов давно истек, а холодильные установки судна сломались. Дурно пахнущее судно украинские портовые власти не подпускают ближе, чем на двадцать километров от берега. "Берикс" не стали принимать порты Феодосии, Евпатории и Николаева. Судно добралось до Керченского пролива, но предупрежденные телефонограммой керченские пограничники тоже держат судно на расстоянии. На борту "Берикса" находятся 12 моряков, у них кончаются съестные припасы и вода. Несколько раз экипаж пытался спастись от зловония на шлюпках, но портовые власти возвращали моряков обратно. Ситуация осложняется тем, что никто, по данным газеты, не знает, что делать с "Бериксом". Санитарные службы Украины не допускают разгрузки судна ни в одном из портов, а избавиться от протухшего мяса в нейтральных водах нельзя из-за отсутствия специальной техники. Lenta.ru 6 апреля 2009 г.
Exxon Mobil на шесть недель закроет подразделения НПЗ в Сингапуре
Крупнейшая в мире нефтяная компания Exxon Mobil Corp. закроет на 6 недель некоторые подразделения нефтеперерабатывающего комплекса, расположенного в Сингапуре. Закрытие подразделений комплекса недалеко от острова Джуронг необходимо для проведения запланированных ремонтных работ. Какие именно подразделения будут закрыты – не сообщается, передает K2Капитал. Напомним, что компании принадлежат два комплекса нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в Сингапуре. Производительность одного завода составляет 280 тыс. баррелей в сутки, второго – 300 тыс. баррелей в сутки. Bloomberg 2 марта 2009 г
Российское судостроение увеличит объемы продаж в 2009 году – Христенко
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко выступил с докладом «О ходе реализации стратегии развития судостроительной промышленности» на заседании Совета Федерации.«Стратегия развития судостроения до 2020 года направлена на повышение конкурентоспособности отрасли. Ее основная цель – создание нового облика судостроительной промышленности и решение ее основных проблем - износ производственных фондов, низкое техническое оснащение предприятий и высокая трудоемкость производства», - заявил в ходе выступления Министр. В числе основных показателей реализации Стратегии обеспечение государственных нужд в военном кораблестроении и гражданском судостроении, сохранение позиций на мировом рынке в области военного кораблестроения на уровне 15-20%, а также экспорт гражданской продукции – 2% процента от мировых продаж.Виктор Христенко подчеркнул, что в последние годы произошел устойчивый рост объемов продаж. В 2008 году – 150 млрд. рублей, прогнозный показатель в 2009 году – около 180 млрд. руб. При этом в структуре продаж доминирует военная продукция, которая составляет около 70%. Глава Минпромторга отметил, что в соответствии со Стратегией в 2009 году завершится создание «Объединенной судостроительной корпорации» и вхождение в ее состав ведущих проектно-конструкторских бюро, таких как «ЦКБ «Рубин», «Северное ПКБ», «Малахит», «Алмаз», а также трех созданных центров судостроения и судоремонта – Западного, Северного и Дальневосточного - в качестве дочерних структур ОАО «ОСК».«Также с целью минимизации отставания в научно-техническом и технологическом развитии от уровня передовых стран мы опираемся на ряд федеральных целевых программ, в том числе на федеральную целевую программу «Развитие гражданской морской техники» на 2009-2016 годы», - добавил Виктор Христенко. По его словам, выполнение Программы в полном объеме даст высокий социальный эффект от сохранения и увеличения высококвалифицированных рабочих мест в судостроительной и смежных отраслях промышленности и при этом обеспечит поступление за период 2009-2016 гг. в федеральный бюджет налогов по продукции гражданского судостроения в объеме более 130 млрд. руб. против 90 млрд. руб. бюджетных затрат на реализацию Программы. Министерство промышленности и торговли РФ 4 февраля 2009 г.
|
