|
Российский международный реестр судов по состоянию на 1 февраля 2009 года насчитывает 241 судно общим дедвейтом 1,27 миллионов тонн
Российский международный реестр судов (РМСР)по состоянию на 1 февраля 2009 года насчитывает 241 судно общим дедвейтом 1,27 млн. тонн. Об этом в ходе расширенного заседания совета Федерального агентства морского и речного транспорта, прошедшего 26 февраля 2009 года в Москве, заявил директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Алексей Клявин. Он добавил, что в ближайшие три-четыре месяца в РМРС могут быть включены новые суда, общим дедвейтом около 300 тыс. тонн. Напомним, что 20 декабря 2005 года принят федеральный закон РФ от № 168-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с созданием Российского международного реестра судов». В соответствии с принятым законом в РМРС регистрируются суда, которые используются для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, а так же для оказания иных связанных с этими перевозками услуг. Судовладельцы, зарегистрировавшие свои суда в РМРС, освобождаются от уплаты налогов на имущество и прибыль, транспортного налога и налога на добавленную стоимость. Взамен введен регистрационный взнос, определяемый исходя из тоннажа судна, и ежегодный потоннажный сбор, уплачиваемый в виде государственной пошлины. PortNews 2 марта 2009 г.
В 2008 г. бездеятельность руководства Минтранссвязи привела к потерям Ильичевским МТП в объеме 30 млн. грн. В этом году потери составят около 400 млн. грн.
Как сообщил tbu.com.ua источник в Минэкономики, факты нанесенного ИМТП бездеятельностью руководства Минтранссвязи ущерба были выявлены в ходе работы правительственной комиссии. Напомним, что она была создана в соответствии с поручением первого вице-премьера Александра Турчинова от 05.02.2009 г. №4636/1/1-09 для проверки ситуации в ГП «Ильичевский морской торговый порт». Возглавляет комиссию первый замминистра экономики Анатолий Максюта. В ходе работы комиссии выяснилось, что со стороны Минтранссвязи не выполняются возложенные на него законодательством обязанности по решению вопросов жизнедеятельности подчиненного предприятия, которые относятся к прямой компетенции органа управления. Несмотря на то, что порт своевременно информировал ведомство о вопросах, которые нуждаются в решении органом управления имуществом, ни одна из проблем решена не была. Итак, порт подал в Минтранссвязи 14 пакетов документов на списание 99 ед. техники и оборудования, один пакет на передачу портального крана «Ганц» Херсонскому МТП и два пакета на продажу 18 ед. оборудования, которое не используется портом. Министерство эти обращения попросту игнорирует. В результате порт вынужден расходовать средства на содержание основных фондов, которые не могут использоваться в производственном процессе, т.е. нести непроизводственные затраты. В результате этого потери порта в 2008 г. составили около 2 млн. грн. Остаются без внимания неоднократные предложения порта по передаче непрофильных активов, которые находятся на балансе порта, в коммунальную собственность и сферу управления других органов управления (очистные сооружения, здание СЭС на транспорте, понтонный мост и т.п.). В прошлом году это привело к непроизводственным потерям на их содержание в 5,2 млн. грн. Также не рассматриваются предложения о развитии портового флота с привлечением инвестора на сумму $10 млн. В результате, порт не смог в полном объеме обеспечить требования лоцманской службы и судовладельцев при обслуживании крупнотоннажных судов. А портофлоту составила конкуренцию частная компания «Новофлот», интересы которой лоббирует руководство ГП «Дельта-лоцман». Из-за этого в 2008 г. порт недополучил около 11,25 млн. грн. доходов от услуг по швартованию судов и понес затраты около 4 млн. грн. по уплате части средств от швартовых операций за привлечение буксиров частной компании. Общие потери порта по услугам портофлота в прошлом году составили 15,25 млн. грн. Кроме того, Минтранссвязи не согласовало передачу в аренду ООО «СП «Рисойл терминал» Базы наливных грузов порта, что привело к расторжению уже заключенного договора и недополучению прибыли в 2,6 млн. грн. за 2008 г. Потери бюджета по налогу на прибыль составили 659 тыс. грн., по арендной плате - 753 тыс. грн. Но в 2009 г. потери будут на порядок большими. Минтранссвязи уже три месяца не согласовывает «Методологию отбора операторов-инвесторов для перегрузочных терминалов ГП «ИМТП», которая согласована с ЕБРР и является обязательным и единственным невыполненным условием для получения кредита в сумме €26 млн. для реконструкции причалов порта. Кроме того, с 24 сентября 2008 г. (даты ратификации Гарантийного соглашения) прямые затраты порта по обслуживанию кредита в виде комиссии за предоставленные Гарантийные обязательства составляют €53 тыс. От Минтранссвязи не получены ответы на обращение порта на продление срока действия договора о совместной деятельности с ООО «ТМ Терминал», в результате чего есть угроза потери грузопотока металлогрузов объемом от 0,9 млн. т до 1,5 млн. т и потери доходов от 70 до 120 млн. грн. в год (от 10,7 до 17,7 млн. грн. прибыли). Потери бюджета только по налогу на прибыль составят от 2,7 до 4,4 млн. грн. Также не рассмотрены предложения по развитию совместной деятельности с ООО «Феррум плюс» о внесении дополнительных инвестиций в сумме €9,6 млн. Это позволило бы довести мощность специализированного комплекса по перевалке руды до 4-5 млн. т в год. В результате потерян грузопоток, как минимум, 1 млн. т никелевой руды, что означает недополучение около 60 млн. грн. доходов и 7 млн. грн. прибыли. Потери бюджета по налогу на прибыль составили 1,75 млн. грн. Транспортный бизнес 2 марта 2009 г.
Акционеры Енисейского речного пароходства переизбрали Совет директоров
Сегодня, 27 февраля состоялось внеочередное Общее собрание акционеров ОАО «Енисейское речное пароходство». На собрании были рассмотрены вопросы об избрании членов Совета директоров ОАО «Енисейское речное пароходство», избрании членов Ревизионной комиссии и рассмотрены сделки с ОАО «ЕРП». Как сообщает пресс-служба пароходства, по результатам голосования в состав Совета директоров ОАО «Енисейское речное пароходство» вошли 11 кандидатов: 1. Шахмарданов Олег Юнусович — заместитель руководителя Росморречфлота. 2. Астанина Ирина Васильевна — Руководитель ТУ Росимущества по Красноярскому краю. 3. Киселева Ольга Александровна — главный специалист-эксперт — заместитель начальника отдела ТУ Росимущества по Красноярскому краю. 4. Батурина Галина Николаевна — заместитель начальника отдела управления Росимущества. 5. Головин Юрий Петрович — директор Департамента транспортно-логистического комплекса ОАО «ГМК «Норильский никель». 6. Паринов Кирилл Юрьевич — заместитель Генерального директора ОАО»ГМК «Норильский никель». 7. Суриков Олег Вячеславович — директор Корпоративного департамента ОАО «ГМК «Норильский никель». 8. Костоев Дмитрий Русланович — директор Департамента инвестиционной политики ОАО»ГМК «Норильский никель». 9. Лыков Андрей Евгеньевич — заместитель руководителя Департамента — начальник Управления производственного развития Департамента транспортно — логистического комплекса ОАО «ГМК «Норильский никель». 10. Матюшенко Николай Иванович — заместитель начальника Управления — начальник Производственно — технологического отдела Управления производственного развития Департамента транспортно — логистического комплекса ОАО»ГМК «Норильский никель». 11. Горшковский Анатолий Григорьевич — главный менеджер Производственно — технологического отдела Управления производственного развития Департамента транспортно-логистического комплекса ОАО «ГМК «Норильский никель». Членами Ревизионной комиссии ОАО «ЕРП» избраны: 1. Волынкин Андрей Николаевич — начальник Отдела финансового контроля Контрольно — ревизионного управления Департамента внутреннего контроля ОАО «ГМК «Норильский никель». 2. Рыцк Светлана Леонидовна — главный специалист Отдела бюджетного контроля и расчетов Управления отраслевой экономики и бюджетирования Департамента транспортно — логистического комплекса ОАО»ГМК «Норильский никель». 3. Панфил Наталья Николаевна — заместитель директора Департамента — начальник Контрольно — ревизионного управления Департамента внутреннего контроля ОАО «ГМК «Норильский никель». Так же на Общем собрании рассмотрены вопросы о сделках ОАО «Енисейское речное пароходство». Большинством голосов все сделки одобрены. НИА 2 марта 2009 г.
|
