|
«Гудок»: Пришлись ко двору. - Развитие выгрузочных мощностей магистрали решит проблему заторов и улучшит эксплуатационные показатели ПривЖД
На станции Порт Оля начал работу новый грузовой двор. Он позволит расширить номенклатуру грузов, с которыми работает порт, а также увеличить объёмы перевалки.Мощности грузового двора, площадь которого составляет 23 тыс. кв. м, позволяют выгружать до 20 вагонов в сутки. Стоимость строительства –11 млн руб., выделенных из бюджета ОАО «РЖД».Прежде на припортовой станции выгружалось не более двух вагонов в сутки, подход же большего числа единиц подвижного состава провоцировал авралы. Так, когда на станцию приходило больше вагонов, чем могли выгрузить железнодорожники, со станции Кутум привозили автокраны, устанавливались временные осветительные мачты, так как пустырь, на котором теперь расположен двор, не освещался. На помощь работникам, обслуживающим станцию Порт Оля Астраханской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ дирекции по управлению терминально-складским комплексом ПривЖД, направлялись их коллеги с Саратовской и Волгоградской дистанций. «В год мы едва выгружали 30 – 40 тыс. тонн, и выгрузка получалась очень затратной. Иногда на станции простаивало до 200 вагонов. Зато сегодня благодаря пуску двора выгрузочные мощности выросли до 400 тыс. тонн в год», – говорит начальник дирекции по управлению терминально-складским комплексом ПривЖД Владимир Цык.На грузовом дворе установили современное оборудование – стационарный козловой кран грузоподъёмностью 12,5 тонны и шириной пролёта 32 м, для которого уложен подкрановый путь на железобетонных шпалах длиной 220 м. «Кран мы перебросили на припортовую станцию с одного из малодеятельных участков дороги. На площадке построены троллейная линия для питания крана и трансформаторная подстанция для электропитания всей станции. Есть подъездной путь для автотранспорта. Грузовики, принадлежащие дистанции, будем направлять на станцию по мере необходимости, когда подойдёт груз. Также дистанция обеспечит грузовой двор работниками, которые смогут работать круглосуточно благодаря установленным здесь двум осветительным мачтам», – говорит главный инженер дирекции по управлению терминально-складским комплексом ПривЖД Сергей Извеков.По его словам, создание грузового двора открыло перед дорогой и портом перспективы расширения номенклатуры привлекаемых грузов. Уже сегодня на станцию Порт Оля для порта – а в основном он отправляет на экспорт стальные заготовки и листовую сталь – пришла первая партия чугуна в чушках с ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат».«Прибыло 216 вагонов чугунных чушек общим весом 15 тыс. тонн. Сегодня на грузовом дворе полным ходом идёт их выгрузка. До этого в Астраханский регион такой груз не возили», – говорит инженер по маркетингу Астраханской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ дирекции по управлению терминально-складским комплексом ПривЖД Елена Кустяева. Порт в помощь железнодорожникам передал во временное пользование электромагнитную шайбу, специально приобретённую для погрузки чугуна. «Порт рассматривает грузовой двор как дополнительную возможность для привлечения клиентов, что особенно актуально в условиях кризиса. Надеюсь, что благодаря его пуску наша совместная с ПривЖД работа станет более эффективной», – говорит генеральный директор ОАО «Морской торговый порт Оля» Сергей Каламалов.В том, что открытие двора позитивно отразится на взаимоотношениях дороги и порта, уверена и Елена Кустяева. «Порту выгодно использовать наши мощности. Например, когда выгрузим 216 вагонов чугуна, мы займём грузом большую часть нашей площадки. А в это время порт имеет возможность выгружать у себя другой груз», – говорит она.На ПривЖД также рассчитывают, что нововведение положительно скажется на показателях работы магистрали. И, если двор привлечёт новые грузы, его продолжат развивать.«В планах – приобретение козлового крана грузоподъёмностью 25 тонн, строительство контейнерного терминала и склада для переработки тарно-штучных грузов, а также склада временного хранения для таможенных грузов», – отметил Сергей Извеков.Справка «Гудка»: Через железнодорожную станцию Порт Оля идёт перевалка таких грузов, как прокат чёрных металлов, чугун, химикаты и сода, автомобили, лесные грузы. В сутки здесь в среднем выгружается 27 вагонов. Основные грузоотправители – ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат», ОАО «Нижнесергиевский металлургический комбинат», ОАО «Ростовский электрометаллургический завод».Гудок 10 декабря 2008 г.
В акватории Охотского моря промысел минтая в феврале вели около 250 судов. - Пограничники выявили 21 нарушение правил рыболовства, изъяли более двух тысяч тонн рыбопродукции
МАГАДАН, 3 марта, Север ДВ. Основной задачей, стоящей перед пограничниками Северо-Востока в феврале, было осуществление контроля промысловой деятельности в период специализированного промысла минтая. Об этом шла речь на заседании аппарата Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России, на котором подводились итоги деятельности февраля. Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе СВПУ береговой охраны ФСБ РФ, в настоящее время в акватории Охотского моря промысел ведут около 250 судов, из них специализированный промысел минтая осуществляют 180 судов. В феврале нарушений природоохранного законодательства на промысле минтая, требующих прекращения промысла добывающими, перерабатывающими и транспортирующими судами, а также фактов нахождения судов в запретных районах Охотского моря, не зафиксировано. Всего за прошедший месяц сотрудниками пограничного управления проведена проверка более 640 промысловых судов. Количество рейдов по проверке прибрежного промысла составило 335, при перегрузах и промысле проконтролировано 147 тыс. тонн рыбопродукции. В результате проведенных контрольно-проверочных мероприятий выявлено 21 нарушение законодательства Российской Федерации, наложено штрафов на сумму 296 тыс. руб. На рассмотрении находится 24 дела об административных правонарушениях. Изъято и передано на реализацию в РФФИ две тысячи тонн рыбопродукции. В прошедшем месяце в Аппарате пограничного управления было проведено совещание рабочей группы Объединенного штаба, в ходе которого обсуждены вопросы применения отдельных положений действующего законодательства в области рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов. Итоги совещания были оформлены Протоколом, который размещен на официальных сайтах СВПУ береговой охраны ФСБ России, Северо-Восточного территориального управления Федерального агентства по рыболовству и Министерства рыбного хозяйства Камчатского края. В рамках выполнения межведомственного комплексного плана начальник СВПУ береговой охраны ФСБ России генерал-лейтенант Александр ЛЕБЕДЕВ принял участие в селекторном совещаний, проводимом руководством Федерального агентства по рыболовству и правительством Камчатского края по вопросам хода Охотоморской минтаевой путины 2009 года и реализации постановления Правительства РФ от 19.03.08 года №184 "О порядке оформления судов рыбопромыслового флота, уловов водных биоресурсов и продуктов их переработки и государственного контроля в морских портах Российской Федерации". Как было отмечено, в феврале превышения времени ожидания и государственного контроля в отношении рыбопромысловых судов, определенного постановлением Правительства РФ от 19 марта 2008 года № 184, по вине пограничных органов не допущено. РИА Север ДВ 3 марта 2009 г.
|
