|
Совкомфлот начал проект внедрения платформы SAP Business Objects
Открытое акционерное общество «Современный коммерческий флот» (Совкомфлот) и компания SAP объявляют о начале проекта по внедрению решения на платформе SAP Business Objects. Цель проекта – обеспечение высшего менеджмента компании, а также функциональных руководителей и аналитиков оперативной и достоверной информацией из различных бизнес-систем предприятий для принятия эффективных управленческих решений, говорится в сообщении SAP.Основной проблемой перед началом проекта внедрения являлась высокая сложность получения актуальной и достоверной информации по основным ключевым показателям группы компаний «Совкомфлот» в связи с территориальной распределенностью представительств и различными видами учета. Ранее существовавшая система отчётности и предоставления значимой информации менеджменту уже не отвечала потребностям компании как организационно, так и технологически. В итоге руководством компании было принято решение о внедрении BI Business Objects, ETL платформы Business Objects Data Integrator, которые смогут консолидировать из различных источников всю информацию, имеющуюся в компании, и представить ее в удобном виде.Завершение проекта внедрения намечено на июнь 2009 года. Компания SAP станет также и подрядчиком данного внедрения.Группа компаний ОАО «Совкомфлот» - ведущая российская судоходная компания. По размеру флота она входит в пятерку крупнейших танкерных компаний мира – в составе флота 132 судна суммарным дедвейтом около 9,4 млн тонн, а действующая судостроительная программа включает 31 судно суммарным дедвейтом 2,7 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет менее 6 лет. Группа «Совкомфлот» занимает ведущее место в мире в сегментах танкеров-продуктовозов и танкеров «Афрамаксов», танкеров-газовозов сжиженного природного газа с ледовым классом и арктических челночных танкеров - в тех сегментах, которые наиболее востребованы российской внешней торговлей. Компания имеет кредитный рейтинг Moody’s инвестиционного уровня с 2005 года. В настоящее время это Ваа1, прогноз по рейтингу «стабильный». 17 декабря рейтинговое агентство Moody`s Interfax присвоило ОАО "Совкомфлот" рейтинг по национальной шкале на уровне Aaa.ru.Компания SAP является ведущим в мире поставщиком программных решений для управления бизнесом и предлагает решения и услуги, которые позволяют предприятиям любого масштаба, работающим более чем в 25 отраслях, повысить эффективность бизнеса. Компания имеет клиентов более чем в 120-ти странах. В 1992 году был открыт офис SAP AG в Москве. Также открылись представительства SAP в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Алма-Ате, Минске и Киеве.PortNews 4 февраля 2009 г.
В Архангельске началась зимняя навигация
В акватории порта Архангельск началась зимняя навигация судов. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщил начальник штаба ледовых операций Николай Буринов.По его словам, в районе порта уже 2 недели работают три ледокола, обеспечивающие проход судов в порт в условиях ледообразования. Сложностей в работе Штаба пока нет. При этом Николай Буринов отметил, что само ледообразование еще слабое, и речи о полном ледоставе на территории порта пока не идет. "Можно сказать, что еще продолжается осенний ледоход", - добавил он.Напомним, летняя навигация в Архангельской области был завершена только 26 ноября. Тогда синоптики отмечали, что лед на реках области по всем законам природы должен был образоваться еще в первой декаде ноября. Что касается долгосрочных прогнозов, то, по словам Буринова, синоптики информируют о том, что зима снова будет теплой. В таких условиях предсказать, насколько долго продлится осенний ледоход, сотрудникам Штаба очень затруднительно.ИА REGNUM 9 декабря 2008 г.
«Гудок»: Без задержек на подходах. - Реконструкция станции Автово открывает дорогу в порт
Завершена электрификация приёмоотправочных путей станции Автово и перегонов, связывающих её со станциями Нарвская и Предпортовая.Благодаря этому Автово, прежде рассчитанная для приёма поездов только на тепловозной тяге, перешла на работу с электровозами«Электрификация кардинально изменила технологию работы, теперь поездам не надо менять локомотивы на подходах к станции», – говорит начальник станции Заур Таркнаев.По расчётам специалистов ОЖД, отказ от смены тяги сэкономит магистрали около 255 млн руб. в год. Увеличится и пропускная способность Автово – с 900 вагонов в сутки до 1,3 тыс. единиц. Это также положительно скажется на экономических показателях дороги.Вместе с электрификацией путей на станции была введена в эксплуатацию и система электрической централизации, в автоматическом режиме управляющая переводом стрелок. «Раньше стрелочник вручную переводил стрелки, закрывал их на замок, после чего относил ключ в централизатор и поворачивал рукоятку. Таким образом дежурный видел, что стрелки переведены. А на это уходило время. Сейчас же вместо двух дежурных и одного стрелочника достаточно одного дежурного», – говорит главный инженер станции Илья Ворсин.Для завершения реконструкции, общая стоимость которой составит 1,8 млрд руб., осталось лишь удлинить пути станции под приём длинносоставных поездов и возвести пешеходный тоннель. «Сейчас горожане идут по наземному переходу. Но после того как пути будут удлинены с 950 до 1050 м, а работы эти предполагается начать уже во втором квартале, к нам смогут приходить поезда составностью 71 условный вагон, и их «хвосты» окажутся на переходе, поэтому и было решено строить подземный пешеходный тоннель», – рассказал Илья Ворсин. После этого планируется строительство второго пути на перегоне Предпортовая – Автово, открытие которого должно увеличить грузооборот в направлении ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» с прогнозируемых по итогам этого года 27 млн тонн до 33,1 млн тонн в 2020 году.Справка «Гудка»: Станция Автово – одна из крупнейших экспортно-импортных припортовых станций России. Ежедневно там выгружается порядка 900 вагонов, из них около половины – с нефтеналивными грузами. Общая протяжённость станционных путей – 25 км.Гудок 6 апреля 2009 г.
|
