|
«Гудок»: Сверхгабаритный импорт
Из порта Находка в Западную Сибирь отправилась опытная партия штрипса – стальных пластин для производства труб большого диаметра.По данным «Гудка», эта продукция направляется в адрес ЗАО «Омский трубный завод».Как сообщили в Находкинском морском торговом порту, экспериментальная партия штрипса прибыла из Японии. Для перевалки этого негабаритного груза – а длина пластин превышает 11,5 метра – пришлось применить новую технологию работы. Так, кран оснастили тремя магнитными захватами, удерживающими лист за края и посередине. Это предотвращает провисание штрипса при подъёме, а также обеспечивает безопасность грузовых операций. Нетрадиционен и способ крепления негабаритного груза на железнодорожных платформах, так как ширина пластины почти вдвое больше габарита вагона. «Листы грузятся на вагоны, оборудованные специальными конструкциями для их крепления, в горизонтальном положении. Далее конструкция с закреплённым грузом приводится в транспортировочное положение с определённым углом наклона. В таком виде штрипс следует по железной дороге до места назначения», – рассказали в НМТП.Если доставка опытной партии штрипса по Транссибу пройдёт удачно, то японцы, возможно, заключат контракт о регулярных поставках. В ДЦФТО Дальневосточной пока затруднились дать прогноз о перспективных объёмах перевозок нового для дороги груза, признавая при этом, что регулярные поставки штрипса положительно скажутся на показателях работы. Особенно это актуально сегодня. Ведь в январе 2009 года по сравнению с тем же месяцем прошлого года погрузка импорта на Владивостокском отделении упала на 74%, в том числе и за счёт сокращения поставок в порт Находка.Гудок 5 февраля 2009 г.
На Волжском судоремонтном заводе произошло возгорание нефтеналивного судна
Очередное возгорание при проведении сварочных работ произошло на нефтеналивном судне «Механик Тормасов» (ООО «Адмирал Маритайм»), стоящем на территории ЗАО «Волжский судоремонтный завод» в городе Волжский Волгоградской области. Инцидент случился в субботу, 4 апреля. В ходе ремонта судна с применением огневых работ произошло воспламенение остатков машинного масла внутри танкера. Площадь пожара составила 15 квадратных метров. Прибывшим на место ЧП пожарным расчетом возгорание было оперативно ликвидировано. Погибших и пострадавших нет. По предварительным данным, причиной возгорания стало нарушение правил пожарной безопасности при применении огневых работ, допущенное работниками завода.Напомним, это уже третье возгорание на ремонтируемом судне «Механик Тормасов». Предыдущее возгорание произошло 18 марта этого года. В трюме находящегося на ремонте нефтеналивного судна «Механик Тормасов» горели остатки нефтепродуктов в одной из цистерн. 22 декабря прошлого года в насосном отсеке балластной цистерны данного нефтеналивного судна также загорелись отложения технического масла на площади в 40 квадратных метров.V1.ru 6 апреля 2009 г.
Два судна обстреляны бандитами прямо в порту – Филиппины
Бандиты или пираты, или уже непонятно как такое называть (филиппинские СМИ классифицирует их вымогателями) атаковали прямо в порту Каламансин провинции Султан Кударат, южные Филиппины, два судна – сухогруз прибрежного плавания Aaron Keith (валовая 499, постройки 1980, флаг Филиппины, владелец VILLA SHIPPING LINES) и другой небольшой костер Ramona (валовая 399, постройки 1981, флаг Филиппины, владелец EVER SHIPPING LINES). Бандиты были вооружены автоматами и гранатометами. Бандиты на двух лодках зашли в порт и обстреляли суда, ранено два члена экипажей атакованных судов. Полиция считает, что скорее всего, таким образом бандиты наказали судовладельцев – так, капитан Ramona получал ранее письма с требованием отдавать бандитам бункер и платить за прикрытие, то есть то, что на современном российском языке называется «крышей». Полиция впрочем, не исключает конкурентной борьбы между судовладельцами. Филиппинский архипелаг насчитывает порядка 7100 островов, государство и экономика полностью зависят от прибрежного плавания.Морской Бюллетень 10 декабря 2008 г.
|
