Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Перевалка нефтепродуктов с железнодорожных вагонов в береговые емкости и на танкеры во Владивостоке идет по графику – "Транзит-ДВ"
Перевалка нефтепродуктов с железнодорожных вагонов в береговые емкости и на морские суда на ООО «Нефтеперевалочное предприятие «Владпортбункер» идет согласно графику. В настоящее время на подъездных путях к Владивостокскому морскому торговому порту, где находится предприятие, стоят 83 цистерны (51 с дизельным топливом и 32 с мазутом), прибывшие в адрес ООО НПП «Владпортбункер». Вагоны разгружаются по плану, не нарушая сроков и нормативов, установленных железнодорожниками. В выходные завершилась погрузка танкера «Мыс Кодыш», взявшего на борт порядка 4,5 тыс. тонн дизельного топлива, на подходе еще два нефтеналивных судна. Сегодня становится под погрузку танкер Summer-II, который заберет еще 1,6 тыс. тонн нефтепродуктов. На станции Блюхер в настоящее время ожидают выгрузки 16 цистерн с нефтепродуктами, прибывшие в адрес ЗАО «Востокбункер». На сливных эстакадах предприятия обрабатываются 24 вагона. Еще 394 вагона в настоящее время движутся по ДВЖД в направлении станции Блюхер. Перевалка нефтепродуктов на ЗАО «Востокбункер» также идет по графику. В пятницу в ночь завершена отгрузка 15 тыс. тонн топлива на танкер «Игрим», в воскресенье еще 15 тыс. тонн мазута взял на борт танкер Seychelles Progress, 4,2 тыс. тонн дизельного топлива погружено на танкер «Уранус». Напомним, 24 сентября стало известно, что на станции Владивосток ДВЖД в ожидании выгрузки простаивает более 100 вагонов с нефтепродуктами, прибывшие в адрес ООО НПП «ВВладпортбункер», базирующегося на территории Владивостокского морского торгового порта. По словам начальника станции Владивосток Игоря Козко, по неизвестным причинам были сдвинуты сроки прибытия танкерного флота. ЗАО «Востокбункер» - нефтеналивной терминал в поселке Славянка, входящий в состав холдинга «Группа «Транзит-ДВ». Емкость резервуарного парка ЗАО «Востокбункер» - 51 тыс. кубометров. Производительность фронта слива – до 2,5 тыс. тонн летом и до 1,8 тыс. тонн зимой ежесуточно для темных нефтепродуктов; до 1,8 тыс. тонн ежесуточно для светлых нефтепродуктов независимо от времени года. Возможности пирса позволяют производить погрузку двух танкеров одновременно двумя видами топлива и принимать суда дедвейтом до 50 тыс. тонн. ООО НПП «Владпортбункер» - нефтеналивной терминал во Владивостокском морском торговом порту, находящийся под управлением ООО «Группа «Транзит-ДВ». Объем резервуарного парка – 26 тыс. кубометров. Производительность слива – до 1700 летом и до 900 тонн ежесуточно для темных нефтепродуктов, до 3,6 тыс. тонн летом и до 3 тыс. зимой ежесуточно для светлых нефтепродуктов. Возможности причала позволяют принимать одновременно два танкера, дедвейтом до 5 тыс. тонн. ООО "Группа "Транзит-ДВ" 27 октября 2008 г.
Речники Казани продолжают перевозить пассажиров
(Казань, 18 декабря, «Татар-информ», Ирина Игнатьева). По 4 рейса ежедневно совершают работники судоходной компании «Татфлот», доставляя пассажиров до Верхнего Услона. Об этом корреспонденту «Татар-информ» сообщили в «Татфлоте». До сих пор русло реки остается свободным ото льда, который покрыл водную гладь лишь в акватории речного порта. Поэтому есть возможность доставлять пассажиров до Верхнего Услона. Однако, по словам речников, скорее всего, бороздить Волгу им осталось 2-3 дня, поскольку с каждым днем температура воздуха понижается и река повсеместно покроется льдом. Татар-информ 18 декабря 2008 г.
АСК «ИНГО Украина» выплатила более 169 тысяч гривен владельцу туристического катера
АСК «ИНГО Украина» выплатила 169862 гривны страхового возмещения по договору добровольного страхования маломерных судов (каско) владельцу туристического катера. В результате наезда судна на притопленный объект были повреждены гребные винты и корпус судна. Страховое событие произошло в акватории Днепра в районе Киева. Страхование в России«Гудок»: Альтернативным маршрутом. - Автомобили из Финляндии прибудут в Россию поездом
ОАО «РейлТрансАвто» (РТА) и «Финские железные дороги» договорились об отправке маршрутных поездов из Финляндии на подмосковный терминал «Михнево». Перевозки начнутся в декабре этого года. В настоящее время основной путь доставки новых импортных автомобилей в РФ проходит через Финляндию. По оценкам РТА, общий объём перевозок автомобилей из Финляндии в Россию составит в 2008 году более 1 млн единиц. В связи с неустойчивой экономической ситуацией количество перевозок по этому маршруту в 2009 году, скорее всего, сохранится на уровне 2008 года. Ранее перевозки осуществлялись автомобильным транспортом. Как сообщила «Гудку» директор РТА по маркетингу и стратегическому планированию Екатерина Кульбака, в соответствии с договорённостями с «Финскими железными дорогами» в 2009 году по маршруту Финляндия – Михнево будет перевезено 50 тыс. автомобилей. Перевозки автомобилей планируется осуществлять из портов Котка и Ханко. «Для этого будут использоваться вагоны-автомобилевозы модели 11-1291 производства ОАО «Рузхиммаш» и вагоны моделей 11-287 и 11-835 – так называемые сетки. Поезда с автомобилями (10 – 30 вагонов) будут отправляться из каждого порта 2 – 3 раза в неделю», – сказала госпожа Кульбака. Названия автоконцернов, планирующих осуществлять перевозки, в РТА до начала реализации проекта не называют. По мнению аналитика ИК «Велес капитал» Марины Иркли, речь может идти о поставках автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Audi и Seat. «В целом данный проект очень перспективный. Основные преимущества проекта – ликвидация очередей на границах, снижение нагрузки на автомобильные магистрали», – сказала Екатерина Кульбака. При этом она отметила, что для осуществления проекта необходимым условием является получение в 2009 году конкурентоспособных тарифных условий к Прейскуранту 10-01 на перевозку легковых автомобилей по маршруту станция Бусловская Октябрьской железной дороги – станция Михнево Московской железной дороги. Напомним, что железнодорожный распределительный комплекс для перевалки автомобилей «Михнево» «РейлТрансАвто» открыло в Ступинском районе Московской области в июле 2008 года. Стоимость его строительства составила 1,2 млрд руб. Терминал будет обрабатывать до 250 тыс. машин в год при условии хранения машины на терминале 10 суток. Машины будут поступать в вагонах-автомобилевозах из Японии и Кореи через порты Дальнего Востока, из Европы – через порты Финляндии и Калининграда, из Китая –
через погранпереход «Забайкальск». ОАО «РейлТрансАвто» специализируется на комплексной логистике и доставке автомобилей по железной дороге. РЖД принадлежит 51% акций, «ТрансГрупп АС» – 49% акций. В настоящее время парк компании составляет 2,4 тыс. вагонов-автомобилевозов, к 2010 году его планируется увеличить до 5,1 тыс. единиц. Гудок 24 октября 2008 г.
