Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Грузооборот порта Находка в январе сократился на 5,6% - до 1,3 миллиона тонн
Грузооборот порта Находка в январе 2009 года составил 1 302,1 тыс. тонн, что на 5,6% ниже показателя января прошлого года. Об этом ИАА "ПортНьюс" сообщили в Восточном филиале ФГУП "Росморпорт". За отчетный период портом было переработано 676,2 тыс. тонн сухогрузов (-16,6% по сравнению с январем-ноябрем 2007 года). В том числе перевалка навалочных и насыпных грузов составила 127,7 тыс. тонн (+34,7%). Перевалка руды возросла на 24,8% и составила 32,2 тыс. тонн, каменного угля – более чем в 1,3 раза до 95,5 тыс. тонн. За отчетный период портом было обработано 50,3 тыс. тонн лесных грузов (-34%). В том числе перевалка круглого леса снизилась в 3,5 раза и составила 17,9 тыс. тонн, перевалка пиломатериалов, напротив, возросла в 2,4 раза - до 32,4 тыс. тонн. В январе в порту было обработано 496,8 тыс. тонн генеральных грузов (-19,5%). В структуре генеральных грузов перевалка черных металлов составила 421,1 тыс. тонн (-20%), цветных металлов – 40,4 (рост почти в 2 раз), металлолома – 11,3 тыс. тонн (+24%). Перевалка рефрижераторных грузов сократилась в 2,8 раза – до 2,2 тыс. тонн, перевалка тарно-штучных грузов сократилась на 43,5% - до 19,6 тыс. тонн. Контейнерооборот порта сократился более чем в 15 раз и составила 260 TEU (в январе 2008 года – 3 995 TEU). Перевалка нефтепродуктов составила 625,9 тыс. тонн (+9,8%). Порт Находка расположен в северной части бухты Находка на обоих берегах. Порт имеет круглогодичную навигацию, связан с железнодорожной системой России и Западной Европой Транссибирской магистралью. PortNews 16 февраля 2009 г.
Приграничные пункты пропуска в ЮФО до 2010 г. будут оснащены 13 стационарными и 10 мобильными инспекционно-досмотровыми комплексами
Приграничные пункты пропуска в ЮФО до 2010 г. будут оснащены 13 стационарными и 10 мобильными инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК), сообщил сегодня в ходе пресс-конференции начальник Южного таможенного управления Геннадий Хоботов. В 2008 году планируется развернуть стационарные ИДК на таможенном посту "Юго-Восточный" Новороссийской таможни и в автомобильных пунктах пропуска Яраг-Казмаляр Дагестанской таможни, Верхний Ларс и Нижний Зармаг Северо-Осетинской таможен. "Уже сейчас сделан существенный шах в оснащении пунктов пропуска мобильными ИДК. Наряду с действующим в Ростовской таможне ИДК, еще 9 автомобилей-сканеров поступило на вооружение Дагестанской, Миллеровской, Краснодарской, Таганрогской, Астраханской и Новороссийской таможен. Стоимость одного мобильного ИДК — около 100 млн руб.", - рассказал Геннадий Хоботов. В структуру ЮТУ входят 13 таможен, в том числе Южная оперативная, 87 таможенных постов, 72 пункта пропуска (в т. ч. автомобильных -29, железнодорожных — 10, морских (речных) -15, воздушных — 18). За 9 месяцев с.г. таможенными органами ЮТУ перечислено в доход государства более 100 млрд руб. (за аналогичный период 2007 года — 211 млрд руб.). РБК-Южный регион 23 октября 2008 г.
Новый выход для экспорта. - Проект Туапсинского порта согласуется с политикой РЖД
В непосредственной близости от Туапсинского морского торгового порта (ТМТП) будет построен новый порт. Его перевалочные мощности должны составить около 7 млн тонн грузов в год. Инициатором проекта выступает компания «Порт Туапсе-Южный», созданная специально для его реализации. С администрацией Краснодарского края уже подписано соответствующее инвестиционное соглашение. Как сообщили газете «Гудок» в администрации края, сумма инвестиций будет составлять 4,8 млрд руб. Планируется, что порт будет построен в нескольких километрах от Туапсинского морского торгового порта (ТМТП), хотя земельный участок пока не оформлен. В настоящее время компания «Порт Туапсе-Южный» занимается подготовкой проектной документации. По словам генерального директора компании Владимира Гребенчукова, в новом порту будет семь причалов, два из которых, возможно, будут введены в эксплуатацию уже в 2010 году. Со сроками ввода порта в эксплуатацию компания намерена определиться в начале следующего года. В порту планируется переваливать около 7 млн тонн грузов в год, из которых 3,5 млн тонн – сельскохозяйственные грузы, 2,5 млн тонн – генеральные грузы и 1 млн тонн – накатные грузы. В компании «Порт Туапсе-Южный» отмечают, что новый порт позволит восполнить дефицит перевалочных мощностей на Черноморском побережье и частично разгрузить российские порты, мощностей которых не хватает для переработки возрастающих экспортных потоков. В частности, это касается южных глубоководных портов – ТМТП и Новороссийского морского торгового порта. Строительство порта будет вестись за счёт собственных и привлечённых средств компании «Порт Туапсе-Южный». Ответа на вопрос, какую часть этих средств планируется привлечь на рынке, «Гудок» не получил. Президент Международной академии транспорта Александр Кондратьев отметил, что проект строительства порта является одним из элементов комплексной программы «Повышение эффективности товаропроводящей системы России», которая курируется лично министром транспорта РФ Игорем Левитиным. Кроме того, это один из немногих проектов, который комплексно согласуется с политикой ОАО «РЖД», подчеркнул господин Кондратьев. По мнению аналитиков, главным вопросом данного проекта является вопрос транспортной инфраструктуры. В частности, по мнению ведущего эксперта управляющей компании «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, главный и очевидный минус проекта – это очень высокая степень загрузки железной дороги в районе Туапсе и тот факт, что данная зона является курортной и побережье плотно застроено. «Как будут решены земельные вопросы? По опыту олимпийского Сочи можно уже заранее предсказать, что это будет очень непросто. И, конечно, внесёт свою негативную ноту и финансовый кризис. Так как порт будет строиться на кредитные деньги, то сроки его строительства и окупаемости могут быть сильно увеличены», – полагает господин Баранов. Кроме того, по его мнению, затраты в 685 руб.
инвестиций на тонну мощности всё же могут оказаться недостаточными. Гудок 24 октября 2008 г.
