Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Советник астраханского губернатора будет объединять судостроительные заводы
Вчера на пресс-конференции советник астраханского губернатора Сергей Терсков объявил о своем уходе с поста областного министра промышленности, транспорта и связи. Чиновник должен возглавить некоммерческое объединение под рабочим названием «Южный судостроительный центр». По словам Сергея Терскова, скорее всего именно эту форму примет создаваемое им объединение чиновников и судостроителей. Главной целью объединения станет помощь судостроителям в переговорах с банками, заказчиками и госструктурами. Как объяснил бывший министр, также Южный судостроительный центр будет вести переговоры с федеральной Объединенной судостроительной корпорацией. В перспективе областные власти хотели бы видеть на севере Каспия филиал этой корпорации — например, в виде Южного судостроительного центра, преобразованного в юридическое лицо. Также целью объединения, рассказал господин Терсков, будет обеспечение возможности небольшим компаниям, «владеющим двумя-четырьмя судами», обновлять фонды на астраханских верфях. «Понятно, что сейчас выживают как раз проекты большие — например, танкеров 60-100-тысячников, но мы бы хотели за время кризиса как раз организационно оформиться», — пояснил советник губернатора. Коммерсант Волгоград 27 ноября 2008 г.
Производство корабельной стали - единственный лучик света в темном царстве перспектив мировой металлургии
Производство стального листа для нужд судостроительной индустрии, возможно, станет одним из немногих, если не единственным активно развивающимся сектором металлургии в будущем году, даже несмотря на то, что многие из судостроительных предприятий вынуждены были отсрочить или даже приостановить выполнение ряда контрактов в связи с мировым финансовым кризисом. В отличие от стали, использумой для выпуска потребительских товаров и в автомобилестроении, цены в рассматриваемом секторе за последние пару месяцев практически не изменились и в ближайшие полгода также обещают оставаться стабильными. Обеспечивать спрос на стальную продукцию будут, главным образом, предприятия Республики Корея и других крупнейших мировых судопроизводителей. На их работу кризис пока особого влияния не оказал, как сообщает "Молибденовая сеть КНР", потому как контрактные поставки и цены здесь утверждены уже более чем на три года вперед. Цены на этом рынке в нынешней ситуации даже ухитряются расти. Так, в сентябре продукция местной Hundai Steel уже четвертый раз подряд (на 12%) подорожала по причине... бурного спроса! По прогнозам POSCO, в будущем году потребность судостроения в стальном листе составит 7 млн т, а позднее, вероятно, сократится до 4 и 3 млн т в 2010 и 2011 гг. соответственно. В будущем же году в этом секторе вероятен и рост цен, которые, скорее всего, превзойдут отметку в $1000/т. Согра 27 октября 2008 г.
На Черном море не хватает пассажирских судов для обеспечения круизного судоходства
Об этом одесским журналистам сообщил руководитель Севастопольского морского торгового порта Сергей Тараканов. По его словам, именно эта проблема тормозит открытие линии «Севастополь-Новороссийск, которую пытается запустить СМТП. Как отметил специалист, международные круизные компании готовы предоставлять свои суда для черноморских круизов лишь зимой, когда климатические условия в северной части Черного моря не слишком благоприятны для круизов. ИА «ЭХО» 14 апреля 2009 г.
