Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Судоходные компании Одесского региона в 2008 году сократили доставку грузов на 24,4% - до 4,5 миллиона тонн
Судоходные компании Одесского региона в 2008 году доставили 4504,3 тыс. тонн грузов, что на 24,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, по данным корпоративной отчетности. При этом объемы перевозок в зарубежном плавании уменьшились на 20,9%. Совокупный грузооборот уменьшился на 24,4% - до 5313,1 млн тонн км. В морских портах обработано 16,1 тыс. судов, что на 0,1% меньше, чем в предыдущем году. В то же время обработка судов иностранных владельцев и фрахтователей увеличилась на 12,1% - до 12 тыс. В 2007 году судовладельцы Одесского региона уменьшили перевозку грузов на 16,1% - до 5,96 млн тонн, в том числе морским флотом доставлено 2820,5 тыс. тонн, речным – 3156 тыс. тонн. РБК 22 января 2009 г.
МАКС застраховал судно постройки Астраханского судостроительного объединения на 3,57 млн евро
Филиал страховой компании "МАКС" в Астрахани заключил договор страхования средств водного транспорта с ООО "Астраханское судостроительное производственное объединение" (АСПО). Как говорится в пресс-релизе страховщика, по полному пакету имущественных рисков застраховано судно Amesha, построенное на предприятии. Также застрахована гражданская ответственность АСПО перед третьими лицами на время транспортировки судна из Астрахани в Санкт-Петербург для передачи заказчику. Совокупный лимит ответственности страховщика составил 3,57 млн евро. Судно Amesha предназначено для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, леса, контейнеры международного стандарта. ООО "Астраханское судостроительное производственное объединение" входит в производственный дивизион группы "Каспийская энергия" (CNRG Group), ключевыми направлениями деятельности которой являются проектирование, строительство и установка в море технических средств освоения морских нефтегазовых месторождений. Интерфакс 27 октября 2008 г.
ВМТП обратится к Росморречфлоту и ФТС с просьбой включить таможенный пост порта Владивосток в список таможен, декларирующих отходы и лом черных металлов
ОАО "Владивостокский морской торговый порт" решило обратиться с письмами к руководству Федерального агентства морского и речного транспорта, к руководству Федеральной таможенной службы РФ за помощью по содействию в вопросе включения таможенного поста «Морской порт Владивосток» Владивостокской таможни в перечень таможенных органов и их структурных подразделений уполномоченных производить декларирование отдельных видов товаров, в частности, отходов и лома черных металлов. Таможенный пост «Морской порт Владивосток» Владивостокской таможни, в зону ответственности которого входит ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП), не был включен в перечень таможенных органов и структурных подразделений для декларирования отдельных видов товаров, в том числе отходов и лома черных металлов. В соответствии с приказом ФТС РФ 2 декабря 2008 года «О местах декларирования отдельных видов товаров», местом декларирования отходов из лома черных металлов, идущего на экспорт через порты Дальневосточного региона, был определен Петропавловск-Камчатский таможенный пост. "Существует целый ряд причин, по которым переработка металлолома в порту Петропавловск-Камчатский будет крайне невыгодна для грузоотправителей, - говорится в сообщении ВМТП. - Это в первую очередь отсутствие железных дорог в Камчатском крае, связывающих его с остальной частью России, необходимость захода судов, загрузившихся в портах Хабаровского и Приморского края на Японию, Корею, Китай, в порт Петропавловск-Камчатский, что влечет за собой увеличение времени рейса на 3-5 дней". ВМТП на протяжении последних 10 лет занимается перевалкой лома черных металлов в экспортном направлении. Через ВМТП за последние 3 года было переработано на экспорт около 1 млн тонн металлолома, что составляет 15% от общего объема экспорта порта. В своей программе стратегического развития на период с 2009 года по 2015 год торговым портом Владивосток планируется переработать более 2,5 млн тонн металлолома. Доля ОАО «ВМТП» в общем объеме экспорта лома черных металлов среди портов Дальнего Востока РФ составляет более 25%. ОАО «Владивостокский морской торговый порт» владеет и управляет имущественным комплексом морского порта Владивосток – одного из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке России. Грузооборот ОАО «ВМТП» в 2007 году составил 4855,8 тысяч тонн, что на 20% выше показателей предыдущего года. Владивостокский морской торговый порт имеет 17 причалов, в том числе специализированные - контейнерные, пассажирские, автомобильные. Система управления Владивостокским морским торговым портом соответствует международным стандартам ведения портового бизнеса. ОАО «ВМТП» входит в транспортную группу FESCO. Пресс-служба ОАО «ВМТП» 23 января 2009 г.
