Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Опять? Новый порт?
О намерении построить новый грузовой порт в Туапсе "Коммерсант" сообщил гендиректор ЗАО «Порт Туапсе– Южный» Владимир Гребенчуков. Он отметил, что соответствующее соглашение подписано с администрацией Краснодарского края. По мнению господина Гребенчукова, необходимость его строительства вызвана тем, что на Юге России есть всего два глубоководных порта– в Новороссийске и Туапсе, мощностей которых не хватает для переработки возрастающих экспортных потоков. Владимир Гребенчуков сказал, что в ноябре 2008 года будет проведен тендер для выбора проектной организации. Через 2,5 года планируется запустить как минимум два причала. Всего планируется построить семь причалов общей мощностью перевалки 7 млн т в год. Из них 3,5 млн тонн– сельскохозяйственные, 2,5 млн.т. – генеральные, 1 млн.т.– накатные. Расчетный срок строительства порта – 3,5 года (не считая проектирования). Стоимость проекта составит 5 млрд рублей. Сроки окупаемости господин Гребенчуков назвать затруднился. ЗАО «Порт Туапсе – Южный» создано в апреле 2007 года. Уставной капитал – 10 тыс. рублей. Размер необходимого для строительства участка генеральный директор ЗАО «Порт Туапсе – Южный» назвать отказался, отметив только, что он уже выбран и находится в 3,5 км от существующего порта. По его словам, разрешение на размещение объекта от властей Краснодарского края уже получено. Финансовый директор ЗАО «Приор» Светлана Аносова, сообщила „Ъ“, что строительство будет вестись за счет собственных средств ЗАО «Порт Туапсе – Южный», а также за счет привлеченных кредитов и средств других компаний. Infranews: проект ЗАО «Порт Туапсе – Южный» не реалистичен и не будет реализован. Там нет нормальных железнодорожных и автомобильных подъездов, как они собираются перевозить 7 млн.т. грузов, не ясно. То, что ЗАО „Порт Туапсе – Южный“ является дочерней компанией никому неизвестной ЗАО „Приор“ из Ставрополя, говорит о том, что 5 млрд. руб. эти люди не найдут никогда. Да и стоимость проекта в расчете на тонну очень высока, даже если бы господа валили контейнеры, для заявленых грузов - цена запредельна. Либо - проектанты просто не понимают о чем говорят. InfraNews 22 октября 2008 г.
Французские военные захватили 9 сомалийских пиратов
Военно-морские силы Франции захватили недалеко от Аденского залива девять пиратов и передали их властям Сомали. Французский корабль остановил пиратские лодки в 185 км от берега, в ходе обычной проверки обнаружив противотанковые снаряды и другое оружие. Сегодня преступники были переданы властям Сомали. Пиратство у берегов Сомали процветает с тех пор, как в 1991 году местные полевые командиры свергли военного диктатора Мохаммеда Сиада Барре. С тех пор страна распалась на несколько мини-государств и клановых территорий. У Сомали нет береговой охраны и военно-морских сил. Пиратские нападения стали обыденным явлением на фоне нестабильности, спровоцированной гражданской войной. В 2006 году Сомали превратилось в базу пиратов Индийского океана. Согласно докладу Международного морского бюро, у берегов Сомали, где пролегают ключевые маршруты из Красного моря в Индийский океан, в 2007 году пираты напали на 31 корабль. Пираты при этом используют катера, автоматы и гранатометы. Известно, как выглядит абордаж по-сомалийски. Пираты связывают свои быстроходные катера прочным длинным тросом. Трос перехватывает посередине корму судна, катера синхронно пришвартовываются к бортам. Взобравшись на палубу, пираты первым делом стараются перекрыть доступ к тревожной кнопке и отключить радиосвязь. Расценки на выкуп захваченного судна зависят от владельца, в качестве выкупа пираты просят от $500 тысяч до 1,5 млн. В марте этого года сомалийские пираты освободили российский буксир «Свицер Корсаков», захваченный в феврале у берегов Африки. Пираты получили за буксир выкуп в размере $700 тысяч. Власти, которые сами не в состоянии обеспечить безопасность мореплавания у своих берегов, обвиняют западные компании, выплачивающие местным пиратам выкупы за моряков и суда. Associated Press 23 октября 2008 г.
В Сомали китайские моряки отбили итальянский сухогруз у пиратов
Китайские военные моряки отразили нападение сомалийских пиратов на итальянское судно в Аденском заливе. Китайский эсминец "Хайкоу" получил сигнал бедствия от итальянского торгового судна Lia, легшего на дрейф в связи с неисправностью двигателя. Сухогруз сообщал, что к нему на высокой скорости приближаются два неопознанных катера. После этого с эсминца был поднят вертолет, который завис над итальянским судном и в качестве предупреждения выпустил две сигнальные ракеты, отпугнувшие пиратов. Стоит отметить, что спасение Lia стало вторым случаем столкновения китайских военных с сомалийскими пиратами. В январе эсминцу "Ухань" ВМС КНР удалось отбить у пиратов греческое судно. Китайские эсминцы "Хайкоу" и "Ухань", а также корабль сопровождения "Вэйшаньлу" находятся в Аденском заливе с декабря 2008 года в рамках участия в объединенной миссии ООН по защите находящихся в регионе кораблей от пиратов. РИА "Новости" 26 февраля 2009 г.
