Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Контейнеровозы вновь выходят на линии
Впервые с сентября прошлого года флот контейнеровозов в отстое пошел на спад, суда снова выводятся на линии. На 13 апреля в отстое 486 судов вместимостью 1.31 миллиона TEU, две недели тому назад в отстое было 485 судов вместимостью 1.42 миллиона TEU. Это означает, что в преддверии летнего пикового сезона и уже начавшегося восстановления обьемов перевозок компании стали вновь открывать закрытые линии, в результате количество больших контейнеровозов VLCS (Very Large Container Ship) в отстое сократилось с 23 две недели тому назад до 10 в настоящее время. Количество судов в отстое осталось практически без изменения за счет небольших контейнеровозов, тогда как большие выводят на линии. Впрочем, в осенне-зимний период следует ожидать сезонного спада вкупе с продолжающимся кризисом, и если мировая экономика не начнет к тому времени восстанавливаться, не исключено, что в следующую зиму количество судов в отстое поставит новый рекорд и превысит 2 миллиона TEU суммарной вместимостью. Продолжается вступление в строй новых судов, переизбыток вместимости – при сохранении экономического спада – может достичь 3 миллионов TEU. В настоящее время в отстое находится 10.4% мирового контейнерного ячеистого флота, против 11.3% две недели тому назад. Количество не занятых судов будет сокращаться, все больше судов вместимостью от 4000 TEU планируется к работе в ближайшее время. Но эта тенденция имеет свои пределы, так как большинство линейных компаний продолжает оптимизацию линий, расписаний и обьемов, с наращиванием судов вместимостью 1000-3000 TEU. В общем обьеме судов в отстое продолжает увеличиваться доля компаний – владельцев, но не операторов, по мере того, как операторы линий не продлевают тайм-чартеры и возвращают суда владельцам. На долю владельцев не-операторов приходится в общем количестве отстоя 31.4%, 410000 TEU, два месяца назад было 214 судов суммарной вместимостью 296000 TEU. В настоящее время определилась еще одна тенденция – владельцы не торопятся получать только что построенные суда с верфей, они так и стоят у причалов или на рейде, не подпадая под общую статистику отстоя, хотя фактически их следует относить именно в эту графу. Растет количество контейнеровозов вместимостью 1000-2500 TEU, испольуземых в качестве сухогрузов, хотя и ограничено, не более 15 судов. В июне в Австралоокеании заканчивается сезон вывоза урожая фруктов, что лишит работы около 20 судов суммарной вместимостью 35-40000 TEU, это суда вместимостью 1300-3000 TEU. AXS-Alphaliner 14 апреля 2009 г.
Эстонская Tallink намерена вернуть 10-20 миллионов евро навигационных платежей, выплаченных Финляндии
Эстонская судоходная компания Tallink намерена вернуть 10-20 млн евро навигационных платежей, выплаченных Финляндии. Основанием для возврата стало решение административного суда Хельсинки, постановившего, что при выплате навигационных платежей финское государство нарушило требования ЕС, по-разному обслуживая свои и зарубежные суда. Член правления Tallink Кейо Мехтонен отметил, что изначально требование о возврате навигационных платежей касалось 2005-2006 годов, но фирма планирует пересмотреть период с 1997 года. В госбюджет Финляндии будущего года добавлено 577 млн крон на возврат навигационных платежей, и финский таможенный департамент начал процесс возврата. Споры только вызывает величина суммы и период, за который необходимо вернуть навигационные выплаты. Пока решение принято только по 2005 году. Delfi 18 декабря 2008 г.
Судоверфь «Украина» в Одесском морском торговом порту (ОМТП) завершила ремонт грузинского теплохода «Santa Victoria
Одесса, Январь 22 (Новый Регион, Ильяна Букина) – На судоверфи «Украина» в Одесском морском торговом порту (ОМТП) завершен ремонт теплохода «Santa Victoria», прибывшего в Южную Пальмиру в конце прошлого года под флагом Грузии. Как сообщил «Новому Региону» начальник производственного отдела судоверфи «Украина» Александр Волощук, после введения в эксплуатацию дока №2, где производился ремонт, «Santa Victoria» стала первым судном, которому были оказаны подобные услуги. «В ходе ремонта был произведен большой объем замены корпусных конструкций, ремонт рулевой группы, весь комплекс работ по очистке покраске корпуса», – отметил Александр Волощук. По его словам, все работы производились в штатном режиме и прошли без каких-либо осложнений. В настоящее время судно спущено на воду и направляется на родину. РИА Новый Регион 22 января 2009 г.
