Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Российское судостроение и голландские технологии. – В ходе визита Ассоциация поставщиков морского оборудования Нидерландов (HME) организует семинар в области судостроения и внутриводного транспорта
С 10 по 14 ноября 2008г. голландская морская делегация посетит Санкт Петербург в рамках официального визита Министра транспорта, общественных работ и водного хозяйства Нидерландов. В ходе визита Ассоциация поставщиков морского оборудования Нидерландов (HME) организует семинар в области судостроения и внутриводного транспорта. Семинар 12 ноября 2008г. Во время визита делегации Ассоциация поставщиков морского оборудования Нидерландов (HME) организует семинар в области судостроения и внутриводного транспорта. Центральная тема семинара – технологическое новаторство, которое определяет возможное сотрудничество среди российских и голландских морских компаний. Семинар состоится в среду 12 ноября 2008 в гостинице “Астория” в Санкт-Петербурге. Среди приглашенных участников семинара – ведущие российские и голландские специалисты, которые расскажут о последних технологических достижениях в судостроительной промышленности. Министр Камиль Еурлингс и представители администрации Санкт-Петербурга затронут политическую сторону вопроса развития морской отрасли. Мы приглашаем представителей российских компаний посетить наш семинар для обсуждения ключевых вопросов о технике проектирования кораблей, технологий дноуглубительных работ, обновления флота и развития порта. Подробная информацию о семинаре находится на сайте www.focusonrussia.com. Для участия в семинаре Вы можете связаться с Санкт-Петербургским Фондом развития малого и среднего бизнеса (Игорь Краснов, Е: [email protected], Т: (812) 325 8351, I: www.fbd.spb.ru/ntm). Портал проекта Морская Голландия 22 октября 2008 г.
Сухогруз, потерпевший крушение близ Марселя, снят с мели и отбуксирован в порт
ПАРИЖ, 22 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Юрий Ульяновский/. Турецкое грузовое судно «Гюнай-2», потерпевшее крушение в среду недалеко от Марселя, минувшей ночью снято с мели и отбуксировано в порт города. Турецкий сухогруз сел на мель около небольшого скалистого островка Планье всего в 8 км от порта. При этом, как сообщила морская префектура, никто из десяти членов экипажа не пострадал и загрязнения моря нефтепродуктами не было отмечено. В трюмах судна длиной 84 метра, которое следовало в итальянский порт Ливорно, находятся 3 тыс тонн груз пшеницы. Остров Планье неоднократно становился причиной кораблекрушений, поэтому на нем установлен маяк, который работал в ночь крушения. Причины катастрофы в настоящее время выясняются. ИТАР-ТАСС 22 января 2009 г.
Судостроительный завод "Нижегородский теплоход" продолжает строительство мелкосидящего ледокольного буксира проекта TG04
Судостроительный завод "Нижегородский теплоход" продолжает строительство мелкосидящего ледокольного буксира проекта TG04 для Заполярного филиала ОАО “ГМК “Норильский никель”. Как сообщили SeaNews в Морском Инженерном Бюро, готовность металлического корпуса судна на 16 января т.г. достигла 90%, общая готовность буксира составляет около 40%. Ожидается, что буксир проекта TG04 заменит в составе вспомогательного флота ГМК "Норильский Никель" в порту Дудинка буксир 1969 года постройки. Технические характеристики: длина – 20,45 м, ширина габаритная – 6,56 м, высота борта на уровне уступа главной палубы – 4,40 м, осадка – 1,80 м, тяговое усилие на швартовах – 6,5 т. Автономность судна по запасам топлива составляет 3,3 суток; воды – 4,8 суток. Экипаж - 6 человек. Судно планируется сдать в эксплуатацию в сентябре 2009 г. SeaNews 22 января 2009 г.
