Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Путин просит Левитина пересчитать стоимость транспортных проектов
Сегодня председатель Правительства РФ Владимир Путин встретился с представителями отечественного транспортно-промышленного блока, который олицетворяли министр транспорта РФ Игорь Левитин, президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин и министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. Как передает официальный сайт Правительства, в интерпретации Владимир Путина повестка заседания звучала следующим образом: "Сегодня мы собрались для того, чтобы обсудить, как в современных условиях, в условиях известных проблем в мировых финансах и экономике мы будем исполнять эти планы" . Под "этими планами" подразумевалась в том числе и реализация масштабных транспортных инфраструктурных проектов, которые осуществляются на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП), в том числе в партнерстве с западными компаниями. Теперь для всех стало очевилно, что графики строек подобных объектов трещат по швам. Причем строек образцовых, являющихся флагманами ГЧП, тех строек, у стендов и макетов которых на разных форумах и выставках нередко красовались сами первые лица государства. Как уже сообщал SeaNews, 15 октября так и не состоялся запуск первой очереди петербургского Западного скоростного диаметра (ЗСД), первой платной автомобильной дороги России. Не сумели доделать петербургские строители ЗСД и к дню работников автомобильного транспорта. Торжественное открытие первого съезда с ЗСД ( отметим, что именно первого съезда, а не очереди) в прошлую пятницу было отсрочено еще на неделю - на 31 октября. В среду же вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров уже открыто заявил, что сроки реализации ЗСД и другого крупного городского транспортного проекта - "Надземный экспресс" - отодвигаются. В качестве причины срыва сроков по ЗСД петербургский чиновник назвал тяжело идущие переговоры с компанией-победителем. Таким образом, ничего удивительного в том, что премьер-министр поставил сегодня Министру транспорта на вид именно проект петербургской трассы, нет. В частности, выступая на заседании, Владимир Путин попросил Игоря Левитина "обратить внимание" на финансовую сторону таких проектов, как Западный скоростной диаметр. "Вам деньги выдавались, когда были определенные цены, сегодня эти цены гораздо ниже. На эти деньги вы должны построить больше", - заявил В.Путин. Председатель правительства поручил Минтрансу предоставить ему соответствующий анализ и пересчитать стоимость реализации ряда крупных транспортных проектов с учетом удешевления материалов. SeaNews 27 октября 2008 г.
UPM, одно из ведущих финских предприятий в области лесопереработки, и судоходная компания Mann Lines заключили соглашение о создании новой линии грузоперевозок
UPM, одно из ведущих финских предприятий в области лесопереработки, и судоходная компания Mann Lines заключили соглашение о создании новой линии грузоперевозок: Гарвич (Англия) - Котка (Финляндия). Первый груз, прибывший по данному маршруту, был разгружен в порту Хиетанен (Котка) 20 октября. Планируется, что основным грузом станут автомобили. Линию обслуживают рейсовые суда UPM Misana и Misida, которые доставляют грузы в Испанию - преимущественно бумагу, сообщает пресс-служба UPM. Благодаря данному соглашению порт Котка увеличивает свой трафик. Ранее суда из Гарвича выгружались в Турку. «Начало сотрудничества с Mann Lines очень важно для нас в плане развития судоходных направлений. Перенос гарвичского трафика в Котку - отличный пример успешного сотрудничества нескольких заинтересованных сторон», - отметил Юкка Хелься (Jukka Holsa), глава подразделения UPM Seaways. Международная линия Гарвич - Котка является частью регулярного сообщения UPM с Испанией и, таким образом, повышает эффективность маршрута как в ценовом плане, так и в смысле нагрузки на окружающую среду. «Перенос данного маршрута в Котку - часть программы централизации морского трафика UPM. Тем самым мы поддерживаем логистические позиции наших портов», - сказал г-н Хелься. РЖД-Партнер 22 октября 2008 г.
ОАО «Мурманский морской торговый порт» готовится к увеличению объемов контейнерных перевозок
Как заявил Александр Власов, главный технолог торгового порта: «Современное техническое оснащение ОАО «ММТП» позволяет нам перегружать все типы контейнеров, все виды колесной и гусеничной техники, крупногабаритное и уникальное оборудования массой одного места до 80 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в течение 2007-2008 годов произошло значительное обновление парка захватных устройств и приспособлений, используемых для перегрузки генеральных грузов. Для снижения доли ручного труда и повышения безопасности труда приобретены сразу три типа полуавтоматических спредеров для сорокафутовых, двадцатифутовых и десятифутовых (СК 3-30Д) контейнеров. В комплексе с контейнерными автопогрузчиками (ричстакерами), оснащенными гидравлическими спредерами для двадцати и сорокафутовых контейнеров, имеющееся оборудование позволяет перегружать и складировать контейнеры до 5 ярусов в высоту без участия рабочих. Для перегрузки специализированной и большегрузной техники, обеспечивающей производственную деятельность ГМК «Норильского Никеля», Ковдорского ГОКа, комбината «Апатит», рудники ФГУП ГТ «Арктикуголь» на Шпицбергене, в порту используются грузозахватные устройства грузоподъемностью до 40 тонн. Применение цепных стропов из цепей повышенной прочности класса 10 привело к уменьшению веса грузозахватных приспособлений и повысило их надежность». Би-порт 29 декабря 2008 г.
