Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Klaipedos nafta загружена
За десять месяцев этого года литовский нефтетерминал Klaipedos nafta перевалил 6,795 млн тонн нефтепродуктов, что на 49,8% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Об этом сообщается в финансовом отчете компании. При этом за отчетный период получено $44,7 млн (98,4 млн литов) доходов, что на 51,4% больше, чем за десять месяцев прошлого года, когда было обработано 4,536 млн тонн нефтепродуктов и доходы составили $29,5 млн (65 млн литов). РЖД-Партнер 20 ноября 2008 г.
«РБК daily СПб»: Кировский завод отдает базу. - В аренду топливным компаниям
Кировский завод решил передать свою бункеровочную базу на территории морского порта Санкт-Петербурга, выкупленную в конце прошлого года у партнеров — московской компании «Трансбункер», в аренду топливной компании. Самым вероятным арендатором участники рынка называют «Газпром нефть марин бункер» и отмечают, что одной арендой завод не ограничится и скорее всего продаст непрофильный актив. О том, что Кировский завод выкупил 50% бункеровочной базы, которую строил совместно с московской группой компаний «Трансбункер» на своих территориях в морском порту Санкт-Петербурга, РБК daily рассказали в адвокатской компании «Дювернуа лигал», сопровождавшей сделку. Партнер компании Игорь Гущев сообщил, что продажа состоялась в декабре прошлого года. По условиям договора ООО «Трансбункер-Кировец», которым на паритетных условиях владели Кировский завод и группа компаний «Трансбункер», переименовано в ООО «Кассиопея». Стоимость сделки стороны не раскрывают. Однако ранее они сообщали, что инвестиции в первую очередь терминала мощностью 200 тыс. т бункерного топлива в год, которая была введена в эксплуатацию в сентябре 2006 года, составили 18 млн долл. Строительство второй очереди мощностью 800 тыс. т с предположительным объемом инвестиций 20 млн долл. так и не было начато. По словам директора по управлению активами Кировского завода Алексея Воскобойникова, теперь база будет сдана в аренду. «Для завода это непрофильный бизнес, и целесообразнее было бы сдавать базу компаниям, у которых есть сырье и флот. Сейчас мы рассматриваем в качестве партнера несколько крупных топливных компаний, но договор еще не подписан», — говорит г-н Воскобойников. Он также отмечает, что в зависимости от деталей этого соглашения станет понятно, будет ли партнер завода участвовать в дальнейшем расширении базы и строительстве второй очереди. «В дальнейшем базу будет эксплуатировать «Газпром нефть марин бункер» по договору аренды», — сообщил источник, близкий к заводу. Получить комментарии в самой «Газпром нефти» не удалось. Участники рынка полагают, что Кировскому заводу выгоднее продать базу и именно поэтому была оформлена сделка по выкупу 50% у «Трансбункера». По словам президента Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Олега Ашихмина, наиболее вероятным покупателем выступит именно «Газпром нефть марин бункер». Г-ну Ашихмину известно, что компания уже работает на этой базе, но на каких условиях, он не знает. «Скорее всего завод планирует продать базу. «Трансбурнкер» не смог обеспечить достаточные объемы топлива для бункеровки и поэтому вышел из проекта, а топливная компания сможет», — говорит он. Г-н Воскобойников отмечает, что база начнет эксплуатироваться с мая. Именно тогда на причалах порта может оживиться активность, тем более что будет открыт судоходный период, считает он. Однако эксперты прогнозируют, что в этом году не всем бункеровщикам удастся обеспечить загрузку своих объектов. Пока грузооборот морского порта Санкт-Петербурга падает, указывают они: за первые два месяца 2009 года объем перевозок грузов сократился на 28% по отношению к тому же периоду прошлого года. РБК daily СПб 19 марта 2009 г.
