Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
В Каннах оценили проект портового комплекса Группы Осло Марин
Десятая ежегодная конференция Круглого стола промышленников (КСП) России и ЕС 2008 прошла 12-13 ноября в Каннах (Франция) накануне открытия Саммита Россия-ЕС. Впервые в истории конференции в ее работе принял участие Президент РФ Дмитрий Медведев, который высоко оценил роль КСП в развитии конструктивного диалога между бизнесом и властью на всем европейском континенте. В рамках Круглого стола специальной сессии, посвященной перспективным направлениям общеевропейского делового сотрудничества, президент Группы Осло Марин Виталий Архангельский представил участникам план развития портово-судоходного комплекса холдинга, вызвавший у делегатов КСП нескрываемый интерес. Отдельно свои комментарии высказал Сергей Анисимов, управляющий директор Международной ассоциации «Брюссельский Международный Банковский Клуб»: «Проект мультимодального портово-судоходного комплекса Группы Осло Марин чрезвычайно важен для развития портового сервиса, направленного на обслуживание средних судоходных и транспортно-логистических компаний. Это средний бизнес морской индустрии, основной костяк отрасли, за счет которого повышается конкурентоспособность всех ведущих европейских портов, изначально сделавших ставку именно на компании-середняки. Портовый сервис в России сейчас преимущественно решает интересы крупного бизнеса металлургической и нефтегазовой промышленности. Но надо понимать, что, ориентируя на эти отрасли портовую инфраструктуру, страна рискует в один момент остаться вообще без какой-либо базы для дальнейшего развития отрасли. На данный момент, российские портовые мощности работают за счет экспорта, почти не ориентируясь на развитие импортных поставок (экспорт во внешнеторговом обороте существенно преобладает над импортом, сырье – над машинно-технической продукцией – это очень тревожные показатели). Все проекты, аналогично представленному Группой Осло Марин, на мой взгляд, относятся к стратегически важным, потому что именно они способны реанимировать российскую экономику и обеспечить стимулы для ее дальнейшего развития». Пресс-служба Группы Осло Марин 20 ноября 2008 г.
Приморские порты готовятся работать по новому графику. - В ближайшее время они поменяют режим работы
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе краевой администрации, в ближайшее время поменяется режим работы приморских портов. Уже сейчас пограничные службы в портах "Владивосток", "Находка" и "Восточный порт" работают в круглосуточном режиме. А это значит, что суда могут проходить досмотры в любое время. Как сообщили в управлении рыбного хозяйства края, в остальных пунктах пропуска сотрудники контрольных органов, работающих здесь, проводят проверки с 9 до 20 часов. Вопрос о пропускной способности портов не раз поднимался на совещаниях в администрации края. По итогам решений были составлены и отработаны временные схемы порядка работы досмотров. Как отмечают специалисты, увеличение временного периода работы портов особенно важно в связи с законодательными изменениями в рыбной отрасли, которые вступят в силу с 1 января следующего года. Речь идет об обязательной доставке водных биоресурсов и продуктов их переработки на территорию России для таможенного декларирования. С инициативой "вся рыба на берег" выступал губернатор края Сергей Дарькин. Была проделана большая работа по противодействию незаконному вылову и вывозу водных биоресурсов из экономической зоны. В настоящий момент законодательно установлена норма по доставке на берег и таможенному декларированию всей российской рыбной продукции, поставляемой за рубеж, а также порядок осуществления заходов судов в порты. По словам губернатора, такое решение позволит установить полный контроль за вывозом сырья, вести более эффективную борьбу с браконьерством. А самое главное – станет дополнительным стимулом для развития береговой переработки. РИА "Дейта" 24 октября 2008 г.
ОАО «НМТП» ввело в эксплуатацию терминал по перевалке светлых нефтепродуктов мощностью 1 млн. тонн в год
ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (PTC: NMTP, MMBБ: NMTP, LSE : NCSP) сообщает о запуске в эксплуатацию терминала по перевалке светлых нефтепродуктов мощностью 1 млн. тонн в год. Проект реализован ОАО «ИПП», дочерней компанией ОАО «НМТП», менее чем за 1 год, инвестиции составили 867,3 млн. рублей. Важной технологической особенностью этого терминала является его универсальность – через него можно переваливать как дизельное топливо, так и бензин. Ввод терминала в эксплуатацию позволит уже в 2008 году обеспечить перевалку дополнительного объема нефтепродуктов. Проект терминала предусматривает значительное увеличение емкости резервуарного парка и реконструкцию трубопроводной эстакады к причалу. Общий объем резервуарного парка ОАО «ИПП» для перевалки нефтепродуктов увеличился с 51 тыс. тонн до 78,9 тыс. тонн. Общая пропускная способность терминала ОАО «ИПП» после ввода новых мощностей составляет примерно 6,5 млн. тонн в год, из которых большая часть приходится на перевалку нефтепродуктов и около 1 млн. тонн -- на жидкие удобрения (КАС). Привлечение дополнительных объемов нефтепродуктов позволит диверсифицировать бизнес компании и укрепить имеющиеся конкурентные преимущества на рынке услуг по перевалке нефтепродуктов. Новый терминал ОАО «ИПП» был построен в рамках комплексной инвестиционной программы ОАО «НМТП», направленной на развитие перевалочных мощностей с концентрацией на высокорентабельных грузах. Пресс-служба ОАО «НМТП» 22 октября 2008 г.
