Международные контейнерные перевозки, таможенная очистка, экспедирование, недорогой фрахт.

контейнерные перевозки грузов, таможенная очистка (растаможка), перевалка грузов, фрахтование судов, международные морские перевозки грузов

Введение

УСЛУГИ

Оптимизация доставки:

Ø  контейнерные перевозки

Ø  авиаперевозки грузов

Таможенная очистка

Поиск бизнес партнеров в Китае

 Ø Консалтинг в Китае

 Ø Поиск производителей в Китае

 Ø Представительство в Китае

РАСЧЕТ

Рассчитать доставку /фрахт

 Ø контейнерные перевозки;

 Ø авиаперевозки;

 Ø перевалка грузов;

 Ø морские перевозки грузов;

 Ø экспедирование;

 Ø фрахтование судов

На таможенную очистку

Найти китайских производителей

ОФЕРТА

Зарубежных компаний

Брокерам, экспедиторам

Импорт менеджерам фирм

СПРАВКА

Инкотермс 2000

Виды контейнеров

 Ø 3-5 футовые

 Ø 20-ти футовые

 Ø 40-футовые

Справочник морских терминов

ПОЛЕЗНОЕ

Отслеживание контейнеров

Тематические статьи

Каталог ресурсов интернет

Контакт

 

Яндекс цитирования

 

АНОНСЫ

Одесский порт: динамика работы контейнерных линий.

Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления.
Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...

 

О перевозке грузов и контейнерных перевозках
Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..

 

Общие сведения о контейнерных перевозках:
Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.

 

Контейнерные перевозки на сегодня - самое технологичное и доходное направление транспортного бизнеса
Перевозки грузов в контейнерах в последние десятилетия развиваются особенно интенсивно. Ставшие мировым стандартом 20- и 40-футовые "ящики", вмещающие до 25 т груза, универсальны: в них перевозится большинство промышленных и продовольственных товаров между разными странами.

Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок
Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.

 

 

Транспортные предприятия Мурманской области увеличили в январе-сентябре грузооборот на 9,7 проц до 31,8 млрд т-км.

МУРМАНСК, 27 октября. /ПРАЙМ-ТАСС/ Транспортные предприятия Мурманской области увеличили грузооборот в январе-сентябре 2008 г по сравнению с соответствующим периодом 2007 г на 9,7 проц до 31,841 млрд т-км, по данным Мурманскстата.
Грузооборот автомобильного транспорта сократился на 18,3 проц до 237,3 млн т-км, морского транспорта увеличился – на 17,9 проц до 19,93 млрд т-км.
Транспортные предприятия сократили в январе-сентябре количество перевезенных грузов на 1,1 проц до 29,23 млн т, в том числе на автомобильном транспорте - на 0,8 проц до 3,171 млн т, на морском транспорте – на 4,3 проц до 5,332 млн т на воздушном транспорте – увеличили на 8,8 проц до 300 т.
ПРАЙМ-ТАСС 27 октября 2008 г.


Операционные результаты НМТП за Январь 2009 года: Изменения в структуре грузооборота стабилизируют общие показатели

ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (LSE: NCSP, РТС и ММВБ: NMTP) сообщает о консолидированных операционных результатах за январь 2009 года. Грузооборот группы НМТП составил 7 044 тыс. тонн что на 1 030 тыс. тонн выше показателей за аналогичный период 2008 года.
Комментируя операционные результаты, Генеральный директор ОАО «НМТП» Игорь Вилинов отметил: «Мы сохранили положительную динамику грузооборота в сравнении с аналогичным периодом прошлого года за счет положительного эффекта от запуска новых грузовых терминалов в 2007-2008 годах. С другой стороны, грузооборот в январе в сравнении с декабрем 2008 года несколько сократился».
Значительный прирост в январе 2009 года был достигнут в перевалке сырой нефти и нефтепродуктов, объемы которых выросли на 699 тыс. тонн (21%) и 423 тыс. тонн (55,3%) соответственно. Увеличению перевалки нефтепродуктов способствовал, в частности, пуск в эксплуатацию в конце прошлого года нового терминала для перевалки светлых нефтепродуктов мощностью 1 млн. тонн в год. В результате удельный вес нефтепродуктов в общем грузообороте группы НМТП увеличился почти на 4 процентных пункта - до 16,9% по сравнению с 12,7% в январе 2008 года.
Выросли объемы перевалки чугуна и железорудного сырья, что стало результатом активной деятельности группы по привлечению новых клиентов и возврату части грузопотока российских компаний, ранее ушедших в зарубежные порты. Перевалка чугуна достигла 30 тыс. тонн, что на 20 тыс. тонн превышает показатель января 2008 года. Объемы перевалки железорудного сырья выросли с 21 тыс. тонн до 253 тыс. тонн, что составило 3,6% от общего грузооборота группы НМТП в январе 2009 года.
Объемы перевалки зерна в январе 2009 года составили 437 тыс. тонн, что на 5,4% превышает уровень января прошлого года.
Сокращение грузооборота произошло в нескольких сегментах. Перевалка черных металлов снизилась на 65,5 тыс. тонн; сахар - на 63 тыс. тонн; лесные грузы – на 21 тыс. тонн; цветные металлы – на 12,3 тыс. тонн; цемент – на 6 тыс. тонн; минеральные удобрения – на 4,5 тыс. тонн. В январе 2009 года перевалка КАС не осуществлялась.
Сокращение суммарных объемов перевалки контейнеров на 2 тыс. TEU или 9,5% в сравнении с январем прошлого года произошло, прежде всего, за счет терминала ООО «БСК», который обслуживает грузопотоки автосборочных производств и производителей электроники и бытовой техники в Калининградской области. Эти производства простаивали большую часть января, что привело к практически полному отсутствию грузопотока. При этом в Новороссийске перевалка контейнеров на новом терминале ОАО «Новорослесэкспорт» в январе 2009 года увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Операционные результаты ОАО «НМТП» за январь 2009 года

январь 2009

Судовладельцы – клиенты «Ингосстраха» получили свыше 450 бункерных сертификатов

Клиенты, оформившие в «Ингосстрахе» полисы страхования ответственности судовладельцев, получили «голубые карты», подтверждающие покрытие их ответственности в результате причинения ущерба бункерным топливом. На основе «голубых карт» администрации морских портов уже выдали свыше 450 бункерных сертификатов клиентам «Ингосстраха».
21 ноября 2008 г. Вступила в силу Международная конвенция об ответственности за загрязнение бункерным топливом от 23 марта 2001 г. Согласно ей авторизованные исполнительные органы государств – участников выдают судовладельцам бункерные сертификаты, необходимые для коммерческой эксплуатации всех морских судов свыше 1000 тонн, включая танкеры. Сертификат дает право заходить в территориальные воды стран-участниц для разгрузки/погрузки, девиации, бункеровки, транзита и т.д.
Получить такой документ можно на основании подтверждения (по аналогии с Civil Liability Convention CLC – «Blue Card») наличия финансовой гарантии либо страхования ответственности судовладельца, наступившей в результате причинения ущерба бункерным топливом.
Сегодня безусловным признанием пользуются «голубые карты», выдаваемые членами международной группы P&I клубов. Признаются «голубые карты» некоторых российских страховщиков, в том числе «Ингосстраха». Суда, застрахованные в «Ингосстрахе», беспрепятственно могут войти в любой порт мира и получить бункерный сертификат так же, как и по CLC. Компания может обеспечить покрытием абсолютно любое судно на необходимый по условиям конвенции лимит.
При заключении договора, по признанию клиентов, важную роль играет наличие у страховой компании высокого рейтинга и опыта в урегулировании убытков. Дело в том, что в случае неспособности страховщика вовремя и в полном объеме выполнить свои обязательства по договору, судовладелец вынужден терять драгоценные часы/сутки сталийного времени в ожидании, пока вопросы с администрацией порта будут улажены.
По словам Сергея Трубицына, начальника Управления судов и ответственности судовладельцев ОСАО «Ингосстрах», морские администрации ряда стран требуют также, помимо страхования ответственности судовладельца, покрытие ущерба в результате войны и действий террористов с лимитом ответственности более 25 млн долларов США. Лимиты «Ингосстраха» по рискам P&I могут достигать 500 млн долларов США, обеспечивая повсеместное признание полиса «Ингосстраха». Например, представители морской администрации Панамы – государства, в котором зарегистрировано самое большое в мире количество судов по тоннажу, - встречались с представителями «Ингосстраха» для консультирования относительно условий и последствий ратификации конвенции на предмет выдачи сертификатов по судам, застрахованным в «Ингосстрахе». Это уже 15-ая морская администрация, официально подтвердившая соответствие покрытия «Ингосстраха» требованиям бункерной конвенции».
К 20 января 2009 г. Конвенцию ратифицировали Антигуа и Барбуда, Багамские острова,

Болгария, Вануату, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Кипр, Китай, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Малайзия, Маршалловы острова, Норвегия, острова Кука, Польша, Российская Федерация, Самоа, Сент-Винсент и Гренадины, Сьерра Леоне, Сингапур, Словения, Тонга, Финляндия, Хорватия, Эстония, Ямайка. О намерении подписать документ уже сообщили Барбадос, Корея и Панама.
ОСАО «Ингосстрах» 22 января 2009 г.

 


Learn what is unearned revenue and how to calculate it.