Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Ростехнадзор утвердил экологическую госэкспертизу проекта ТЭО грузового терминала на острове Русский
МОСКВА, 29 декабря. /ПРАЙМ-ТАСС/. Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору /Ростехнадзор/ утвердила положительное заключение экологической экспертизы материалов проекта технико-экономического обоснования /ТЭО/ грузового терминала на острове Русский - ключевого объекта для подготовки к запланированному на 2012 г саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества /АТЭС/. Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в Ростехнадзоре, руководитель Федеральной службы Николай Кутьин "утвердил положительное заключение экологической экспертизы материалов технико-экономического обоснования "Грузового терминала для обеспечения строительства объектов саммита АТЭС- 2012 на о. Русский", расположенного на мысе Поспелова". Согласно проекту, разработанному Дальневосточным научно-исследовательским, проектно-изыскательским и конструкторско-технологическим институтом морского флота, грузовой терминал будет иметь 6 современных автоматизированных грузовых причалов для приема и грузовой обработки судов грузоподъемностью 3 тыс т. Кроме того, по проекту того же разработчика на острове появятся пассажирский причал, способный принимать круизные суперлайнеры, а также VIP-причал в районе объектов саммита, которые потом перейдут в собственность Дальневосточного федерального университета. К 2012 г столицу российского Дальнего Востока и остров Русский соединит мост протяженностью около 3 км, а затем, возможно, появится и его дублер. После завершения саммита на острове разместится новый район Владивостока, в котором будут проживать порядка 150 тыс человек, включая 50 тыс студентов. Как отмечал в прошлом году Владимир Путин на "прямой линии" с россиянами, саммит АТЭС во Владивостоке призван дать мощный импульс развитию всего Дальнего Востока России, переломить неблагоприятную тенденцию оттока населения из региона в европейскую часть страны. ПРАЙМ-ТАСС 29 декабря 2008 г.
Транспортные предприятия Архангельской области и НАО сократили в январе-сентябре грузооборот на 2,6 проц до 39,909 млрд т-км.
АРХАНГЕЛЬСК, 27 октября. /ПРАЙМ-ТАСС/ Транспортные предприятия Архангельской области и Ненецкого автономного округа /НАО/ сократили грузооборот в январе-сентябре 2008 г по сравнению с соответствующим периодом 2007 г на 2,6 проц до 39,909 млрд т-км, по данным Архангельскстата. Грузооборот железнодорожного транспорта сократился на 3,5 проц до 31,087 млрд т-км, воздушного транспорта - на 28,2 проц до 3,9 млн т-км, автомобильного транспорта – на 8 проц до 85,8 млн т-км, морского транспорта – на 0,5 проц до 7,847 млрд т-км, грузооборот внутреннего водного транспорта - увеличился на 14,5 проц до 884,9 млн т-км. Транспортные предприятия сократили в январе-сентябре количество перевезенных грузов на 0,1 проц до 17,951 млн т, в том числе на железнодорожном транспорте - на 7,8 проц до 10,735 млн т, на автомобильном транспорте - на 6,5 проц до 2,51 млн т, на воздушном – на 17,2 проц до 3,7 тыс т, на внутреннем водном – увеличили на 44,4 проц до 2,466 млн т, на морском транспорте – на 16 проц до 2,235 млн т. ПРАЙМ-ТАСС 27 октября 2008 г.
«Гудок»: Новороссийская перевалка. - Крупнейший порт готов обработать больше нефтепродуктов
В Новороссийском морском торговом порту начал работу новый терминал по перевалке светлых нефтепродуктов. Инвестиции в строительство нового терминала мощностью 1 млн тонн в год составили 867,3 млн руб. По мнению аналитиков, на показатели перевалки нефтепродуктов в порту будет влиять не столько наличие новых мощностей, сколько тарифная политика. Новый терминал построила дочерняя компания «Новороссийского морского торгового порта» – ОАО «ИПП», специализирующаяся на перевалке нефтепродуктов. Общая пропускная способность терминала «ИПП» достигнет 6,5 млн тонн грузов в год. Большая часть из них будет приходиться на нефтепродукты и около 1 млн тонн – на жидкие удобрения. Как сообщил первый заместитель генерального директора «ИПП» Максим Вострокнутов, все грузы на терминал поступают в железнодорожных цистернах, при этом собственные пути компании имеют возможность единовременного накопления до 100 вагонов. «Приёмка цистерн производится на эстакадах слива, мощность которых позволяет единовременно обрабатывать 74 цистерны. Сливные эстакады оборудованы коллектором, обеспечивающим равномерную подачу грузов в накопительный парк», – рассказали в компании. Реализованный менее чем за год проект строительства нового терминала в порту Новороссийска включал в себя работы по увеличению ёмкости резервуарного парка для нефтепродуктов и реконструкцию трубопроводной эстакады к причалу. Резервуарный парк теперь может принять 78,9 тыс. тонн, против 51 тыс. тонн годом ранее. Строительство обоих терминалов предусмотрено инвестиционной программой НМТП, направленной на развитие перевалочных мощностей с концентрацией на высокорентабельных грузах. В дальнейшем «ИПП» намерено развивать свои мощности по перевалке тёмных нефтепродуктов на экспорт до 3 млн тонн в год. Важным аспектом в вопросе объёмов перевалки нефти в Новороссийске стала тарифная политика порта. Несмотря на то что НМТП – крупнейший в России и в нём обрабатывают 30% нефтяного экспорта, в прошлом году перевалка нефти снизилась. Причиной сокращения стало повышение тарифов, что позволило НМТП увеличить выручку, но также и привело к тому, что начали искать другие маршруты для экспорта, основным из которых стал Приморск, считает директор аналитического департамента УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго. Аналитик ИК «Антанта-Капитал» Александр Чуриков говорит, что очередное повышение тарифов может заставить клиентов компании искать более выгодные условия обработки грузов в портах Туапсе, Приморска и соседней Украины. Гудок 28 октября 2008 г.
