Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
«Российская газета»: Сливки с нефти. - Власти НАО намерены развивать глубокую переработку углеводородов
Администрация заполярного региона отправила на доработку проект стратегии развития Ненецкого автономного округа до 2030 года. По мнению чиновников, в документе необходимо сделать акцент не на добычу, а на переработку нефти. Авторы документа, эксперты Центра стратегических разработок "Северо-Запад", представили проект на заседании окружной администрации. Там же прозвучали предложения к "проекту будущего" НАО. Главное - сделать ставку на переработку углеводородного сырья. Сегодня на территории округа добывается 16,5 миллиона тонн нефти. Первый заместитель главы региона Евгений Алексеев считает, что в НАО можно наладить выпуск горюче-смазочных материалов, сжиженного газа. Как пояснил корреспонденту "РГ" эксперт Центра "Северо-Запад" Эдуард Бозе, в проекте стратегии предусматривается ряд направлений развития переработки углеводородов на территории округа. Один из перспективных проектов - строительство не отдельного нефтеперерабатывающего завода, а нефтехимического комплекса в районе Индиги (куда пойдут нитки трубопроводов с месторождений). Географическое положение этой территории благоприятно для размещения такого производства: порт позволяет принимать суда с осадкой, достаточной для выгодной транспортировки нефтепродуктов. Завод по переработке углеводородов здесь можно построить с достаточно невысокими затратами. Грузопотоки могут быть ориентированы (по крайней мере на первом этапе) на поставку продуктов в Европу и Америку. Эксперты полагают, что строительство комплекса возможно с использованием механизма частно-государственного партнерства. Второе направление - переработка газа. Речь идет главным образом о Кумжинском газоконденсатном месторождении. Проект предполагает строительство терминала на морском побережье. Возможно, это также будет Индига. По планам, одновременно с получением первого кубометра газа с Кумжи должен заработать завод по переработке углеводородов. Напомним, Кумжинское месторождение было заброшено после аварии и неудачных попыток ее ликвидации в 80-х годах прошлого века, и помимо загрязнений продуктами углеводорода дельты реки Печоры, разработчики оставили много строительного мусора, техники. Компания - разработчик месторождения обязалась привести территорию в порядок, и на днях был подписан акт приемки-сдачи рекультивированных земель Кумжинского участка недр. Руководители региона попросили разработчиков обратить внимание и на ряд других направлений: в частности, подробно описать схему расселения на территории округа, а также перспективы оленеводческой отрасли. Помимо этого, разработчики стратегии делают акцент на развитие экологического и культурного туризма в регионе. В течение двух недель эксперты "Северо-Запада" направят доработанный проект документа в администрацию НАО. Затем пройдут слушания в законодательном собрании НАО. "Российская газета" - Поморский край №4776 24 октября 2008 г.
Новая гавань в Хельсинки начнет работу в ноябре
Ро-ро Finnstar компании Finnlines стал первым судном, сделавшим заход в новый порт Хельсинки в гавани Вуосаари. Гавань Вуосаари начнет работу в ноябре этого года и примет на себя основной обьем внешнеторговых грузов. Подходной фарватер начинается с маяка Хельсинки, его протяженность составляет 32 км, минимальная ширина 200 метров, минимальная глубина 12.5 метра, макс осадка судов 11 метров. Движение будет двухсторонним за исключением 10-километрового отрезка, где будет оборудована рейдовая стоянка для пропуска встречных судов, при этом суда длиной менее 25 метров смогут следовать этим отрезком в обоих направлениях. Площадь причалов гавани 70 гектаров, гавань будет перерабатывать контейнеры и ро-ро – 10 рамп для обработки ро-ро и 750 метров причальной стенки для приема контейнеровозов. Из 10 рамп ро-ро две смогут обрабатывать сразу две палубы. Морской Бюллетень 27 октября 2008 г.
Перевалка контейнеров речными судами в порту Гамбург в 2008 году выросла на 29% - до 119 тысяч TEU
В 2008г. речные грузоперевозки через Гамбургский порт достигли 12,2 млн.т. Это рекордный уровень и плюс 1,5% к соответствующему показателю 2007г. При этом в целом по Германии объем грузоперевозок по внутренним речным путям сократился в 2008г. на 1,6%. Основная номенклатура речных перевозок – минеральные масла, газ, уголь, а также сельскохозяйственные продукты и лесоматериалы. При этом объем перевозимых лесоматериалов показал в 2008г. наибольший рост. За ними следовали химические продукты, удобрения, а также полуфабрикаты и готовые изделия, транспортируемые главным образом в контейнерах. Контейнерные грузы, все чаще подвозятся в и отправляются речными судами. В 2008г. количество контейнерных грузов во внутреннем сообщении, прошедших через Гамбург, выросло на 29% и достигло 119 тыс. TEU. Речные контейнерные перевозки через Гамбург имеют сезонные особенности. Летом и ранней осенью, когда речные грузоперевозки в среднем и верхнем течении Эльбы осложняются из-за низкого уровня воды, контейнеры перевозятся грузовым автотранспортом. Так, в сентябре 2008г. уровень воды в Эльбе в районе Магдебурга временами опускался ниже 70 см. Hafen Hamburg Marketing 18 марта 2009 г.
