Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
23 февраля 2009 года Херсонский судостроительный завод и фирма "Конкорд" сдали заказчику сухогрузное судно "Kaya Pioneer" проекта DCV16
Судовладелецем является судоходная компания "Sea Pioneer" LTD. Сухогруз предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов. Расчетный дедвейт судна при осадке по летнюю грузовую марку 9,203 м составляет 8473 т. Проект судна разработало Морское Инженерное Бюро. РБК-Украина 26 февраля 2009 г.
Капитаны судов проходят курсы переподготовки по вопросам безопасности
В Петербурге принимают меры против пиратов. Капитаны судов проходят курсы переподготовки по вопросам безопасности. Например, на специальном тренажере их учат уходить от погони. Или на теоретических курсах вести себя спокойно, если судно все же взяли на абордаж. В этом году пираты активизировались, как никогда. Освоили компьютерные технологии, обзавелись современным оружием и быстроходными судами, теперь атакуют даже за пределами 200-мильной прибрежной зоны. Особенно опасны для плавания Южно-Китайское море и побережье Сомали. Кстати, за пиратство предусмотрено от 5 до 10 лет лишения свободы. Но петербургским юристам не известны случаи вынесения таких приговоров. С флибустьерами 21-го века разбираются жестко - попросту топят. Разумеется, столь радикальные методы могут позволить себе военные, а не гражданские суда. ВГТРК Санкт-Петербург 20 ноября 2008 г.
Годовой грузооборот Мурманского морского рыбного порта увеличится в полтора раза
Впервые за многие годы мурманчане в ожидании мойвенной путины. Она продлится с января по март. Разрешено выловить 150 тысяч тонн. Что это такое в Мурманске уже успели подзабыть. Годовой грузооборот порта увеличится в полтора раза. Генеральный директор ОАО "Мурманский морской рыбный порт" Владимир Соколов отмечает: "Если будет дополнительно 100 тысяч тонн в год, то это – мало для порта. Для нашей рентабельной работы нам необходимо 430 тысяч тонн в год". Координировать заход в порт и порядок оформления документов будет специальный штаб, чтобы суда не скапливались и бригады докеров не простаивали. Председатель комитета рыбной промышленности Мурманской области Вадим Соколов рассказывает: "Прямо в секции загружается рыба. Железная дорога идёт навстречу по снижению тарифов. После обращения губернатора Мурманской области Юрия Евдокимова к Виктору Зубкову этот вопрос прорабатывается". Бригадир Владимир Андреевич Мысан без малого 30 лет трудится в порту. Вручную разгружал немецкие "семитысячники", помнит ночные смены. Поставки рыбы – это заработок. Если потребуется, задействуют два терминала на западном берегу залива. В холодильниках Мурманска можно хранить 40 тысяч тонн. Сейчас две трети пустуют, заполнить их недолго, но есть нюанс. Свободные холодильные мощности есть. Весь вопрос в том, что предназначены они для временного хранения рыбы. Кто хочет хранить долго, тому платить придётся дороже. Это касается оптовых перекупщиков, которые не прочь подождать, когда стоимость рыбы поднимется. Если в магазинах будет спрос по приемлемым для рыбаков и продавцов ценам, то в порту товар не скопится. Пик нагрузок по мойве придется на февраль. Тогда и станет ясно, как все участники цепочки "трал-прилавок" смогли выстроить экономические отношения в период кризиса. ГТРК Мурман 29 декабря 2008 г.
