Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
Экс-флагман ЧМП «Максим Горький» переименуют в Marco Polo II
Бывший флагман Черноморского морского пароходства в последний раз станет под именем «Максим Горький» к причалу Одесского морского вокзала 25 октября. Об этом сообщил представитель дирекции Черноморского морского пароходства. Теплоход зайдет под своим прежним именем в Одесский залив на один день. Судно продали американской компании «Восточные линии», которая переименует судно в Marco Polo II и проведет на нем капитальный ремонт. Окончательно эксплуатация во фрахте немецкой компании «Феникс Райзен», которая использовала судно с 1991 года, заканчивается 30 ноября. Основная причина отказа немецкой компании от судна - большие топливные расходы, вызванные неэкономичностью турбинной установки. Однако в ходе предстоящего ремонта замена энергетической установки лайнера с турбинной на дизельную пока не предусмотрена. «Максим Горький» успели снять в многочисленных фильмах, кроме того, корабль знаменит тем, что в 1989 году на нем проходила встреча экс-президента СССР Михаила Горбачева и экс-президента США Джорджа Буша-старшего. РИА «ГЛАС» 22 октября 2008 г.
Министерства транспорта РФ и Турции договорились об обмене информацией относительно контроля за движением судов у побережий
Министерства транспорта РФ и Турции договорились об обмене информацией между центрами автоматических идентификационных систем двух стран относительно контроля за движением судов у побережий, включая Черноморские проливы. Договоренность была достигнута на встрече министра транспорта РФ Игоря Левитина с турецким коллегой Бинали Йылдырымом в Стамбуле.. Руководители министерств обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в области морского транспорта, отметив ежегодный рост грузопотока между портами России и Турции, который за последние два года увеличился на 25%. Также была достигнута договоренность об ускорении подготовки двустороннего соглашения о морском сообщении. В ходе рабочей поездки Игорь Левитин посетил Центр управления движением судов пролива Босфор, а также осмотрел железнодорожный тоннель проекта "Мармарай" под проливом Босфор, соединяющий европейскую и азиатскую части Стамбула. Пресс-служба Минтранса России 18 декабря 2008 г.
ФСТ сохраняет исключительные тарифы на железнодорожные перевозки по сети ОАО «РЖД» в 2009 году. Ведомство мотивирует это решение необходимостью снизить тарифную нагрузку на грузоотправителей. Скидки по тарифам по-прежнему будут распространяться на экспортные перевозки ряда марок угля через российские порты, импортные перевозки отдельных марок угля, экспортные перевозки кокса и чёрных металлов, минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, сжиженных газов и на импорт легковых автомобилей. Заместитель руководителя Федеральной службы по тарифам Виталий Евдокименко заявил «Гудку», что утверждённые исключительные тарифы в течение года могут быть пересмотрены или отменены вообще. «Мы приняли решение об их продлении в связи с текущей экономической ситуацией, чтобы поддержать производителей и сохранить привлекательность транспортного комплекса. Если она изменится, мы примем новое решение», – отметил он. Генеральный директор компании «Новотранс» (один из операторов, который возит грузы по исключительным тарифам) Вячеслав Станиславский заявил «Гудку», что решение ФСТ отражает прежде всего интересы грузовладельцев. «Например, у предприятий угольной отрасли сейчас сложилась неблагоприятная конъюнктура на внешних рынках. И если ликвидировать исключительные тарифы, многие угледобывающие предприятия вообще не смогут работать за границей. Но операторам такое решение ФСТ, наоборот, невыгодно. Ведь таким компаниям нужно выплачивать деньги по приобретённым в лизинг вагонам, а нового источника поступления средств не появится. Это, конечно же, приведёт к пересмотру планов развития операторов в следующем году», – добавил он. Исполнительный директор НО «Союзгрузпромтранс» Виктор Евпаков заявил «Гудку», что принятие решения о продлении сроков действия исключительных тарифов можно расценивать как компромисс между грузоотправителями и транспортниками. «ФСТ фактически сделала шаг навстречу грузовладельцам, потому что они находятся в более сложном положении. Сужаются рынки, падает производство, и отмена исключительных тарифов привела бы в итоге к тому, что ряд предприятий мог бы просто прекратить работу. Но тогда бы и транспортники потеряли часть своей грузовой базы, причём не только в данный момент, но и в перспективе», – отметил он. Виктор Евпаков добавил, что имеет смысл сменить практику введения исключительных тарифов на отказ от индексации. «Исключительные тарифы, как правило, распространяются на отдельные компании. Если отказаться от них, то это создало бы более предсказуемую и прозрачную среду на рынке железнодорожных перевозок», – подчеркнул он. Заместитель генерального директора компании «ОТЭКО» Андрей Волков отметил, что предоставление исключительных тарифов не может происходить без согласования с ОАО «РЖД». «Ведь они вводятся по тем направлениям, на которых наблюдается недостаточная загрузка. Кроме того, льготные тарифы позволят не допустить резкого спада объёмов
грузооборота и сохранить клиентуру транспортников», – подчеркнул он. Гудок 19 декабря 2008 г.
