Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, по итогам прошедшего года через порт работали 36 контейнерных линий (на пять больше, чем в предыдущем году). При этом 12 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы (еженедельные), включающие океанские направления. Пятью крупнейшими контейнерными линиями по итогам года стали...
О перевозке грузов и контейнерных перевозках Контейнерные перевозки используются в случае, если пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга, или же из-за отсутствия возможности другого вида транспортировки. Услугой также могут пользоваться те отправители, ценовая категория грузов которых предполагает транспортировку только контейнерами..
Общие сведения о контейнерных перевозках: Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта.
Рекордный рост на рынках морских контейнерных перевозок Подразделение IBM Business Consulting Services опубликовало новый отчет, в котором утверждается, что краткосрочные прибыли на рынке услуг по морским контейнерным перевозкам достигли небывало высокого уровня, а рост рынка составляет 8-10% в год.
За судном с тухлым мясом круглосуточно наблюдают крымские пограничники – начальник Азово-Черноморского управления
Пограничники Азово-Черноморского регионального управления Государственной пограничной службы Украины круглосуточно осуществляют контроль за судном «Берикс» (на борту которого находится свыше 222 тонн мяса с истекшим сроком годности), находящимся на якорной стоянке в Керченском морском торговом порту. Об этом сообщил начальник погрануправления Олег Нышпор на пресс-конференции в Симферополе 14 апреля. Олег Нышпор уточнил, что круглосуточный контроль за судном осуществляется при помощи радиолокационного наблюдения. Кроме того, по словам начальника управления, в настоящее время решается вопрос с судовладельцем о ремонте «Берикса». В свою очередь пограничники обеспечивают экипаж продуктами питания и водой. «Есть решение, что этому теплоходу запрещено входить в порт, но не запрещается оказание таких видов услуг как снабжение водой, топливом и питанием», – сказал Олег Нышпор. Напомним, судно «Берикс» (флаг Украины) находится в море уже четыре месяца. По некоторым данным, в декабре прошлого года «Берикс» вышел из Поти (Грузия) с грузом: 222 тонны 900 килограмм замороженного мяса птицы (Бразилия), свинины (на ящиках нет маркировки), кролей (Китай). При этом срок годности указанного продукта истек еще в 2006 году. В то же время ряд украинских городов отказали «Бериксу» в заходе в свои порты. В настоящее время судно находится на якорной стоянке в 20 км от берега Керчи и нуждается в ремонте дизель-генератора. При этом власти города не дают разрешения на заход судна в порт. КИА 14 апреля 2009 г.
«Коммерсантъ»: Директор ответит. - Следственное управление при прокуратуре Астраханской области возбудило уголовное дело против директора «Астраханского морского рыбного порта»
Следственное управление при прокуратуре Астраханской области возбудило уголовное дело против директора «Астраханского морского рыбного порта» Олега Косарева, который подозревается в «умышленной неуплате» работникам их зарплаты. Этот долг уже достиг 6 млн рублей, порт готовится к ликвидации. На предприятии вины директора в происходящем не видят. В Астрахани возбуждено уголовное дело по факту невыплаты зарплаты работникам областного госпредприятия (ГП АО) «Астраханский морской рыбный порт». Главным фигурантом дела по ч. 1 ст. 145.1 УК («Невыплата заработной платы») стал директор ГП АО Олег Косарев. По данным главного управления статистики по Астраханской области, «Астраханский морской рыбный порт» на 1 октября должен своим работникам 6,046 млн рублей. Порт возглавляет список областных предприятий-должников, причем его доля превышает половину из долга всех предприятий области, зафиксированных облстатом (10,7 млн рублей). «Сама по себе невыплата зарплаты не влечет уголовной ответственности, — пояснил „Ъ“ прокурор отдела по надзору за исполнением законодательства в сфере экономики облпрокуратуры Илья Тризна. — Но в этом случае установлено, что у предприятия были деньги на зарплату, но средства пошли на другие цели». По данным областной прокуратуры, порт с 1 января по 1 сентября получил около 5 млн рублей дохода. Однако большая часть этих денег пошла на техническое обслуживание двух «земкараванов», покупку топлива, расчеты с контрагентами. В прокуратуре ссылаются на Гражданский кодекс, согласно которому зарплата должна иметь более высокий приоритет для директора, чем перечисленные расчеты. Олегу Косареву может грозить 2 года колонии, штраф в 80 тыс. рублей или в размере зарплаты за 6 месяцев, либо запрет занимать руководящие должности в течение 5 лет. Всего, как рассказал прокурор отдела Илья Тризна, в деле фигурируют в качестве потерпевших 123 работника. Впрочем, не получал зарплату и сам директор. Однако в следственном управлении не посчитали это смягчающим обстоятельством. «На самом деле Олег Иванович не виноват, — ему досталось это «наследство» от Геннадия Бережнова (директор порта до 2006 года. — „Ъ“), который сбежал два года назад», — отметили в порту. Финансовые неприятности в порту начались после того, как областное правительство решило отдать портовый район в аренду созданному в прошлом году ООО «Астраханский грузовой порт». Порт прекратил обслуживать причальные стенки, которые приносили ему до 90% дохода. Год назад последний рабочий земкараван пришел в негодность, и ГП АО не смогло больше участвовать в конкурсах на дноуглубительные работы. Сейчас у порта накопилась задолженность по налогам, отчислениям в пенсионный фонд и даже перед оператором телефонной связи. «Когда предприятие бросил собственник, что вы будете делать? Наверное, постараетесь вытащить, поддержать на плаву основные фонды, а потом и зарплату отдать, когда появятся контракты. Не на себя же человек тратил деньги», — отметили в порту. В министерстве промышленности, транспорта и связи получить сведения о будущем порта вчера не удалось. В прокуратуре считают, что теперь предприятие ждет ликвидация. В самом порту уверяют, что фактически уже началась процедура его банкротства — счета и основные активы ГП АО «Астраханский морской рыбный порт» уже арестованы. "Коммерсантъ (Волгоград)" № 194(4011) 24 октября 2008 г.
