Енисейское речное пароходство продолжает обновлять флот
6 августа на Красноярской судостроительной верфи спустили на воду новое несамоходное судно восемнадцатую баржу-площадку. В нынешнем году это второе судно, которое сошло со стапелей судоверфи. Двумя месяцами ранее Судоверфь спустила на воду новый паром, построенный по заказу Правительства Красноярского края.
Строительство нового флота сегодня является значимым событием, как для региона, так и для отрасли в целом. Развитие транспортной инфраструктуры дает основу для осуществления крупнейших инвестиционных проектов – это и развитие нефтедобычи на Ванкоре, сотни тысяч тонн грузов на который доставляются судами Енисейского пароходства и Нижнее Приангарье, и строительство Богучанской ГЭС и ряд других проектов.
«Сегодня Пароходство в качестве заказчика, а Судоверфь в качестве исполнителя являются единственными в России предприятиями, которые в соответствии с долгосрочной Программой обновления флота, в сложных экономических условиях, ежегодно строят новые суда», - отмечает генеральный директор Енисейского пароходства Александр Иванов.
«БП-2018» - восемнадцатая баржа проекта 82260. Судно построено по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство» и предназначено для
перевозки широкой номенклатуры грузов открытого хранения (лес, уголь, минерально-строительные материалы), а также автотехники, оборудования,
контейнеров. На строительстве каждой такой баржи задействованы более 60 человек берегового состава рабочего ядра предприятия, стоимость судна составляет порядка 35 млн. рублей.
Уже традиционно судно окрашено в фирменные цвета Енисейского речного пароходства.
Справка: В 2004 году утверждена Концепция развития Енисейского пароходства до 2015г. Основными направлениями развития пароходства обозначены: увеличение грузовой базы и активное строительство нового флота. В рамках программы обновления флота Красноярская судоверфь планирует построит для ОАО «Енисейское речное пароходство» порядка 60 барж. Строительство барж данного типа началось в 2002 году. Первое судно было спущено на воду 21 августа 2003 года. В навигацию одно такое судно делает 4-5 рейсов и перевозит около 10 000 – 15 000 тонн груза.
Проект 82260 был разработан ОАО «Инженерный центр судостроения» (г. Санкт-Петербург).
Габариты: длина -79,13м., ширина – 15,19м., высота борта – 2,6м. Класс Российского Речного Регистра «+ О2,0»
Грузоподъемность в классе «О» 1873м.
Грузоподъемность в классе «Р» 2100 т.
Осадка средняя порожнем 0,4 м. Осадка наибольшая в классе «О» - 2,19м., в классе «Р» - 2,39м.
ОАО «Енисейское речное пароходство» 9 августа 2010 г.
