Rambler's Top100

вэд-сервис





Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


В Рескомводхозе Крыма поддерживают идею создания порта на озере Донузлав
В Республиканском комитете Крыма по водохозяйственному строительству и орошаемому земледелию считают полезным строительство порта на озере Донузлав.
Если у озера появится современный инвестор, способный реализовать экологические требования во время эксплуатации порта, то данный водный объект от этого только выиграет», — заявил председатель Рескомводхоза Александр Лиев.
По его словам, на озере во времена СССР уже располагался крупный военный порт, который был построен «без особого учета экологических требований». «Существующее в некоторых бухтах озера «кладбище кораблей», присутствие военного флота и бессистемное использование ресурсного потенциала озера на сегодняшний день значительно влияет на его состояние», — отметили в пресс-службе комитета.
По данным А. Лиева, сегодня ответственность за водную гладь озера Донузлав поделена между Сакским и Черноморским районными советами, а также Мирненским и Новоозерненским поселковыми советами. «Специалистов по водным ресурсам, которые способны эффективно управлять таким важным объектом, в этих органах местного самоуправления, конечно же, нет. А коллективная ответственность уже повлекла за собой неэффективное использование водной глади и земли, которая практически была полностью роздана в аренду и в собственность. Кстати, теперь с этой проблемой столкнется инвестор, который будет стоить порт», — подчеркнул председатель Рескомитета.
По его словам, сегодня существуют технические решения, применение которых даст возможность сохранить уникальную экосистему озера Донузлав при условии строительства морского порта. «Сегодняшняя модель управления озером Донузлав крайне неэффективна. Изменения явно необходимы, перспективы такого объекта — реальны. И подход председателя правительства Крыма Василия Джарты в этом вопросе кардинальный и системный, он основан на видении развития всего западного региона Крыма», — заключил А. Лиев.
Как сообщало агентство е-Крым, вынос портовых мощностей из Евпатории на Донузлав был предусмотрен в плане развития основных направлений транспортного комплекса Автономной Республики Крым до 2015 года, который рассматривался на заседании Верховной Рады Крыма в ноябре 2008 года.
К настоящему времени часть мощностей Евпаторийского порта по переработке грузов уже вынесена на территорию Южной косы озера Донузлав.
Председатель Совета министров Крыма Василий Джарты во время посещения Евпатории в июле 2010 года поддержал проект переноса портовых мощностей на Донузлав.
Крымская республиканская ассоциация «Экология и мир» высказалась против переноса грузового комплекса Евпаторийского морского торгового порта в район озера.
е-Крым 9 августа 2010 г.

 
Form Object

Статьи