Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Контейнерооборот Hutchison Port Holdings в I полугодии вырос на 17%
ОАО «Лесосибирский порт» выплатит дивиденды по привилегированным акциям за 2009 год в общей сумме 7,1 миллиона рублей
Брошенный теплоход отбуксирован в порт Владивосток
Французы вложат в Одесский порт 7 миллионов долларов



Смотрите также:


Краснодар. 3 августа. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Четыре новых тыловых контейнерных перегружателя Konecranes планируется установить на территории ОАО "Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие" (НУТЭП) в этом месяце, говорится в сообщении "Национальной контейнерной компании" (НКК, управляет новороссийским терминалом). Тыловые перегружатели были приобретены и доставлены в "НУТЭП" этой весной в рамках программы по увеличению мощности новороссийского терминала до 500 тыс. TEU в год. В пресс-службе "НКК" агентству "Интерфакс-Юг" не уточнили стоимость нового оборудования. Как пояснил представитель пресс-службы, новые перегружатели будут установлены в дополнение к уже существующим 4 контейнерам. "Для установки оборудования уже проведены все необходимые подготовительные работы. Запуск дополнительных тыловых перегружателей не увеличит мощности терминала по приемке причальных грузов, но значительно ускорит обработку контейнеров на территории самого терминала", - уточнил собеседник агентства. Он сообщил также, что новые краны обладают уникальной конструктивной особенностью: их питание осуществляется непосредственно по электрическому кабелю, без использования дизель-генератора. Благодаря этому краны работают практически бесшумно. "Это особенно актуально для терминала "НУТЭП", расположенного рядом с жилыми кварталами города", - отмечают в пресс-службе. Представитель пресс-службы напомнил, что в прошлую пятницу на территории терминала был введен в эксплуатацию новый причальный кран производства Liebherr (Ирландия) грузоподъемностью 50 тонн. Как сообщалось, ввод нового оборудования в эксплуатацию увеличит пропускную способность терминала до 215 тыс. TEU в год, повысит его операционную эффективность, сократив время погрузочно-разгрузочных работ на причалах и складских площадках. Поставка оборудования осуществляется в рамках реализации инвестиционной программы по развитию контейнерного терминала на 2007-2014 годы. Программа предполагает увеличение пропускной способности "НУТЭП" до 500 тыс. TEU в год. По данным НКК, в январе-мае этого года "НУТЭП" на 29,9% сократил обработку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Терминал обработал 40,593 тыс. TEU контейнеров. "Национальная контейнерная компания" - крупнейший в России и СНГ оператор контейнерных терминалов. Собственниками НКК в равных долях являются группа First Quantum и группа Fesco. Интерфакс 3 августа 2009 г. 

Новости

Компания ООО «Русский импортер» заказывала импортируемый продукт Х у своего постоянного поставщика «Китайский производитель» Лтд на условиях отсрочки платежа – 1 месяц. Далее в хронологическом порядке действия сторон

Статьи


Международная конвенция по безопасным контейнерам - 11 Статья XI Денонсация 1. Любая Договаривающаяся Сторона может денонсировать настоящую Конвенцию путем сдачи соответствующего документа на хранение Генеральному Секретарю. Денонсация вступает в силу по истечении одного года со дня сдачи на хранение Генеральному Секретарю. 2. Договаривающаяся Сторона, которая заявила о своем возражении против внесения поправки в Приложения, может денонсировать настоящую Конвенцию, и эта денонсация вступает в силу со дня вступления в силу этой поправки.
Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов при контейнерных перевозках
Морские контейнерные перевозки грузов Контейнерные перевозки являются одним из наиболее развивающихся видов транспортировки грузов, поскольку они позволяют максимально унифицировать и оптимизировать процесс грузоперевозки, обеспечить сохранность товарных качеств перевозимых грузов. Door to door - стоимость перевозки включает следующие расходы: - автоперевозка от отправителя до порта отправления; - формальности в порту отправления; - погрузка в порту отправления; - морской фрахт; - бункерная надбавка, а также др. надбавки; - выгрузка в порту прибытия; - внутрипортовое экспедирование в порту прибытия; - автоперевозка из порта прибытия получателю.