Калининградской области прокуратурой Балтийска проверено исполнение ОАО «33 Судоремонтный завод» природоохранного законодательства в сфере охраны атмосферного воздуха и при использовании водных объектов - акватории Балтийского моря и Калининградского залива.
Оказалось, что при использовании водных объектов - акватории Калининградского залива и Балтийского моря не соблюдает требования Водного кодека Российской Федерации и указанного Федерального закона.
Так, образующиеся в результате деятельности завода производственные, хозяйственно-бытовые и загрязненные нефтепродуктами сточные воды сбрасываются через 6 канализационных выпусков без предварительной очистки в акваторию Калининградского залива и рельеф Балтийского моря, что в свою очередь наносит непоправимый вред окружающей среде.
Кроме того, ОАО «33 Судоремонтный завод» осуществляет без специального разрешения и выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, в результате чего ежегодно от стационарных источников завода производится неконтролируемый выброс более 414, 539 тонн вредных (загрязняющих) веществ в атмосферу воздуха.
Выявленные прокуратурой Балтийска нарушения являются недопустимыми, в связи с чем прокурор обратился в городской суд с заявлением о понуждении ОАО «33 Судоремонтный завод» устранить нарушения природоохранного законодательства и прекратить неконтролируемый выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух без специального разрешения, а также прекратить сброс сточных вод без предварительной очистки.
Отметим, решением городского суда требования прокурора признаны обоснованными и удовлетворены в полном объеме: ОАО «33 Судоремонтный завод» обязано выполнить мероприятия по охране атмосферного воздуха путем утверждения проекта нормативов предельно допустимых выбросов, строительства очистных сооружений и получения разрешения на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух.
Кроме того, ОАО «33 Судоремонтный завод» обязано выполнить и мероприятия по охране водных объектов также путем строительства очистных сооружений.
Янтарный Край - газета Online Калининград 6 июля 2010 г.

На сегодняшний день закончена навигация на малых реках. 5 июля последний теплоход вышел с притока Большая Хета. Енисейское пароходство выполнило все обязательства перед клиентами по завозу.
Для золотодобывающей компании Енисейским пароходством на реку Большой Пит завезено 26 тыс. тонн грузов. Всего в навигацию в адрес золотодобывающей компании речники доставят свыше 450 тыс. тонн сухогрузов.
– Навигация на Большом Питу была сложной. Из-за низких температур уровни воды постоянно падали, – отметил генеральный директор ОАО «ЕРП» Александр Иванов. – Теплоходам пришлось работать в очень тяжёлых условиях. Благодаря умелым действиям, добросовестной работе и флотской выдержке экипажей, все грузы завезли полностью, хотя и простояли в ожидании воды на 86-м километре Большого Пита около трёх недель.
Несмотря на сложные гидрологические условия на реке Подкаменная и Нижняя Тунгуски, речники по программе северного завоза доставили около 110 тысяч тонн груза: Эвенкия – 21,4 тысячи, Таймыр – 29,3 тысячи, Туруханский район – 37 тысяч и Мотыгинский район – 20 тысяч.
Особенно напряженным был завоз на Большую Хету. Выполняя важную государственную задачу по развитию крупнейшего в Сибири Ванкорского нефтегазового месторождения, Енисейское пароходство доставило на базу Ванкор самый внушительный объем груза – более 250 тыс. тонн трубы, плиты, оборудования, техники, различных стройматериалов. Для доставки такого количества груза пароходство задействовало 200 единиц флота.
На Большой Хете нынешняя перевозка осложнена низкими уровнями воды. Экипажам приходится прилагать огромные усилия для доставки заявленных объёмов.
В общей сложности по малым рекам предприятием перевезено более 400 тыс. тонн грузов. Вторую часть северной навигации Енисейское пароходство завершит в конце августа. Караваны судов пойдут в Туруханский район и на Диксон. Графики распределены до конца августа.
Пресс-служба ОАО «ЕРП» 7 июля 2010 г.

Акционеры ОАО «Лесосибирский порт» (Красноярский край, входит в ОАО «Енисейское речное пароходство») на годовом общем собрании 23 июня 2010 года утвердили выплату дивидендов за 2009 год по привилегированным акциям типа «А» в общем объеме 7 млн 100 тыс. 35,44 руб. По обыкновенным акциям дивиденды за 2009 год решено не выплачивать, следует из официального сообщения общества. Годовые дивиденды по привилегированным акциям составят 771,24 руб. на одну акцию.
Также акционеры направили 13 млн руб. чистой прибыли на инвестиционную деятельность, 50 млн 899 тыс. 863,76 руб. чистой прибыли решено оставить нераспределенной.
Годовое общее собрание акционеров избрало членами совета директоров ОАО «Лесосибирский порт» 5 человек, аудитором на 2010 год утверждено ООО «Росэкспертиза».
ОАО «Лесосибирский порт» - дочернее акционерное общество ОАО «Енисейское речное пароходство». Основная функция предприятия в структуре холдинга - обработка грузопотоков в бассейне Среднего Енисея и Нижнего Приангарья. За 2009 год предприятие увеличило чистую прибыль в 11 раз – до 71 млн руб.
PortNews 28 июня 2010 г.

ОАО «Сочинский морской торговый порт» планирует специализироваться на работе с пассажирами. Как сообщил сегодня в ходе конференции GlobalPort в Санкт-Петербурге генеральный директор предприятия Владимир Деркунов, с 2011 года в порту начнет работу с круизными пассажирами компания St.Peter line. Порт Сочи станет базовым круизным портом данной компании. Здесь будет использоваться лайнер вместимостью 700 пассажиров.
Как пояснил Владимир Деркунов, пассажирский потенциал Черного моря составляет 200 тыс. человек в год с годовым оборотом более $500 млн. Препятствием для реализации этого потенциала является отсутствие необходимого количества судов и инфраструктуры города-порта, которую намерен развивать Сочинский МТП. При этом порт Сочи способен принимать лайнеры длиной до 200 м, что также ограничивает его возможности.
ОАО «Сочинский морской торговый порт» - коммерческое предприятие, основным направлением работы которого является развитие регулярных морских пассажирских перевозок и круизного туризма на Черноморском побережье России. С 1992 года именуется филиалом АО «Новошип». В настоящее время ведется реконструкция порта с целью создания международного центра пассажирских и круизных перевозок.
Интерфакс 8 июля 2010 г.