И ещё говорят, что теперь Паринову от повышения открутиться не удастся.

Странно это, на первый взгляд, – отказываться от карьерного роста. Но Пётр Паринов, как настоящий современный руководитель, в первую очередь печалится о своём хозяйстве: столько лет отдано, столько сил вложено. Придёт новый человек – и всё под винт… Больше всего Паринов печалится, говорят, о компании Инфлот. Почему-то.

Не всё, конечно, удалось сделать. Например, портовая администрация, насколько мы помним, должна была построить себе новое здание на Морском фасаде и туда переехать. И, вроде, даже деньги были на это выделены. Но никаких зданий и переездов не случилось. А где деньги, мы не знаем.

Открутиться же Паринову не удастся потому, говорят в порту, что на этот раз его предупредили:

– Или ты идёшь замом к Давыденко, или тогда не обижайся…

При этом ни в каком будущем – ни в близком, ни в далёком – кресло руководителя агентства Паринову не обещают.

Уж очень, видно, в Большом порту Санкт-Петербург всё круто. До изумления.

Информируем импортеров, что нашей компанией предлагаются морские перевозки грузов из портов Юго-Восточной Азии. Готовы предложить сервис в порту назначения по получению сертификатов, таможенной очистке, транспортировке грузов. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных условиях Incoterms: FOB, СИФ, CFR и т.п. Отправьте для нас запрос и мы предоставим вам привлекательные ставки !

Кстати… а, может, и некстати, но, всё равно, скажем: в нашей сегодняшней стране бороться с коррупцией бесполезно. Все государственные службы, включая портовые власти, у нас работают в едином стиле. Так у них устроено государственное управление, так настроено общение с потребителями государственных услуг, что бизнесмены говорят, мы очень много раз слышали это своими ушами:

– Если бы не коррупция, как бы мы работали?!

И вокруг Большого порта Санкт-Петербург грядущему прощанию, с одной стороны, и рады (натерпелись), а с другой стороны чешут затылок: конечно, натерпелись, но уже и притерпелись. И уже всё известно: что, куда, кому и прочее. А придёт новая метла – как пометёт? Какой резон ждать перемен к лучшему? Первым делом, надо ждать, что вырастут сборы. Портовые.

Пока, однако, Петру Петровичу никак не могут найти замену. К претендентам есть, во-первых, формальные требования. Надо, в частности, наплавать достаточный стаж на морском судне в качестве капитана дальнего плавания. И есть неформальные требования. И совместить в одном кандидате формальные и неформальные ещё не получается.

Будущий начальник Паринова, Александр Александрович Давыденко, говорят в Росморречфлоте, уже сам просится на покой. В Новороссийск. Его там ждёт всё необходимое – и должность президента Государственного морского университета имени адмирала Ф. Ф.Ушакова, и квартира в хрущёвском доме, и дачный участок в шесть соток. Но Давыденко всё не отпускают. Говорят, он нужен здесь. Кому-то.