Введение

УСЛУГИ

Оптимизация доставки:

Ø  контейнерные перевозки

Ø  авиаперевозки грузов

Таможенная очистка

Поиск бизнес партнеров в Китае

 Ø Консалтинг в Китае

 Ø Поиск производителей в Китае

 Ø Представительство в Китае

РАСЧЕТ

Рассчитать доставку /фрахт

 Ø контейнерные перевозки;

 Ø авиаперевозки;

 Ø перевалка грузов;

 Ø морские перевозки грузов;

 Ø экспедирование;

 Ø фрахтование судов

На таможенную очистку

Найти китайских производителей

ОФЕРТА

Зарубежных компаний

Брокерам, экспедиторам

Импорт менеджерам фирм

СПРАВКА

Инкотермс 2000

Виды контейнеров

 Ø 3-5 футовые

 Ø 20-ти футовые

 Ø 40-футовые

Справочник морских терминов

ПОЛЕЗНОЕ

Отслеживание контейнеров


Контакт




 


Мы пересмотрели финансовую модель Новороссийского морского торгового порта на основе финансовых результатов по МСФО за 2008 г. и за 1 кв. 2009 г., а также операционных показателей НМТП за первое полугодие. В 2008-2009 гг. отрасль морских перевозок, а соответственно, и портовой инфраструктуры столкнулась с серьезными проблемами. В конце прошлого года мировой спрос на морские перевозки рухнул на 90%, а индекс стоимости фрахта Baltic Dry – на 95%.Между тем, НМТП удалось завершить 2008 г. достойно. Выручка компании выросла на 35% до 654 млн долл., EBITDA составила 357 млн долл. против 191 млн долл. годом ранее. Чистая прибыль за счет убытков от курсовых разниц снизилась до 90 млн долл. с 94 млн долл. в 2007 г. В 1 кв. 2009 г. НМТП также продемонстрировал положительную динамику по выручке: доходы выросли на 4,5% до 157 млн долл. В свою очередь, снижение мировых цен на нефть относительно 1 кв. 2008 г. привело к экономии в затратах и, соответственно, росту операционной прибыли и EBITDA. Операционная прибыль в первом квартале составила 102 млн долл. (+64%), а EBITDA – 112 млн долл. (+45%). Однако неоперационные статьи привели к снижению показателя чистой прибыли на 40,6% относительно показателя за аналогичный период 2008 г. до 31,6 млн долл.Отметим, что грузооборот Новороссийского порта продолжал расти и в 2008 г., и в первом полугодии 2009 г. Так, в 2008 г. совокупная перевалка грузов выросла на 2,8%, а за 6 мес. 2009 г. – на 11%. При этом отметим, что значительный прирост наблюдался в высокорентабельной перевалке зерна за счет ввода дополнительных мощностей на терминале НЗТ. Доля перевалки зерна за 6 мес. 2009 г. в общем грузообороте выросла до 11% с 2,8% за аналогичный период прошлого года. В то же время перевалка не менее высокорентабельных контейнеров сократилась на 58% в силу макроэкономических условий.Важным моментом, на который стоит обратить внимание, является уровень долговой нагрузки НМТП. Кредитный портфель НМТП в 2008 г. сократился на 6% по сравнению с 2007 г., а в 1 кв. 2009 г. – еще на 3,5%. При этом более 90% обязательств приходится на долгосрочные займы. Отношение долг / EBITDA находится на низком уровне: в 2008 г. оно составляло 1,42, а в 2009 г., по нашим прогнозам, – 1,28.Несмотря на перечисленные позитивные моменты и высокую рентабельность порта, мы пересмотрели оценку компании в сторону понижения. Во-первых, мы учли новые экономические условия, в которых работает НМТП. Они, в первую очередь, сказываются на структуре грузооборота порта. Так, перспективные перевозки контейнеров, на которые раньше возлагались большие надежды, будут расти не так активно, что лишит компанию дополнительных доходов. Во- вторых, мы приняли достаточно высокий уровень WACC. В заключение, хотели бы отметить, что считаем акции НМТП дорогими. Это подтверждают и коэффициенты, приведенные в сравнительной оценке. В результате проведенного анализа мы устанавливаем справедливую цену по акциям НМТП на уровне 0,090 долл., а на GDR – 6,72 долл. В соответствии с текущими рыночными котировками это говорит о переоценке на 42%. Мы понижаем рекомендацию с "АККУМУЛИРОВАТЬ" до "ПРОДАВАТЬ" по бумагам НМТП.ИК "Велес Капитал" 28 июля 2009 г. 

Статьи


Строительства I очереди ММПК «Бронка» начнется в 2010 г.
Успешное развитие рынка морских контейнерных перевозок ознаменуется строительством в 2010 году...


Борьба за российско-финский морской транзит
В самом разгаре находится борьба за один из основных транзитов в сфере морских контейнерных перевозок. Российско-финский морской транзит...


Ильичевский морской торговый порт сократил объёмы морских контейнерных перевозок
Объёмы морских контейнерных перевозок ильичёвского морского торгового порта существенно...


FESCO не хватает на контейнеры. Группа отказалась финансировать морской контейнерный...
Рзавитие рынка морских контейнерных перевозок: компания FESCO заявила, что финансирование...


«Морские контейнерные линии выстраиваются в очередь, чтобы продать...
"Линии морских контейнерных перевозок спешно продают свои терминальные активы". Об этом сообщил...


Все статьи






Смотрите так же: Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов

Наша специализация : доставка грузов из Китая, фрахтование, перевозка контейнеров, морские международные перевозки грузов, растаможка авто и других популярных грузов, расчет таможенных пошлин, поиск заводов Китая, услуги представительства в Китае и так же многое другое.