Широков

В порт Усть-Луга (Ленинградская область) в течение года могут прийти 5-6 новых инвесторов. Об этом журналистам сообщил генеральный директор ОАО «Компания Усть-Луга» (отвечающее за развитие порта) Максим Широков. По словам Максима Широкова, в настоящее время с потенциальными инвесторами ведутся переговоры.
В частности, с ОАО «Объединенная зерновая компания» подписано соглашение о сотрудничестве. ОЗК планирует построить в порту зерновой терминал. Также, Максим Широков сообщил, что потенциальные инвесторы заинтересованы в реализации проектов по перевалке минеральных удобрений.
Как прокомментировал председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, в течение ближайшего года планируется завершить процесс формирования пула инвесторов порта, после чего на первый план выйдет развитие логистической инфраструктуры и строительство портового города. При этом, по его словам, компания не намерена размывать собственный капитал, а для инвесторов создает дочерние предприятия.
ОАО «Компания Усть-Луга» 25 июня 2010 г.

К причалам ГП «Морской торговый порт «Южный» (Украина) и стивидорной компании «ТИС» подошел балкер Sealink Majesty типа capesize, длина которого составляет 299,55 м, ширина - 47,5 м, дедвейт - 177,7 тыс. тонн, максимальная осадка - более 17 м. Как сообщили в пресс-службе государственного предприятия, судно планируется загрузить до максимально возможной в порту осадки - более 14 м. Sealink Majesty примет на борт 119 тыс. тонн железорудного концентрата.
Проход балкера по каналу и постановка к причалу осуществлялась буксирами портового флота. К приему грузового судна таких размеров службы порта были готовы, поэтому операция была проведена в обычном режиме, отмечают в пресс-службе.
После окончания грузовых работ Sealink Majesty отправится в Керчь для дозагрузки на рейде этого порта.
Морской торговый порт «Южный» является государственным предприятием, создан в 1978 году, расположен на северо-западном побережье Черного моря, в незамерзающем Малом Аджалыкском (Григорьевском) лимане, в 30 км на северо-восток от Одессы, соединен с морем подходным каналом длиной 3 км и глубиной 14 м. 2009 год ГП МТП «Южный» закончило с чистой прибылью 557,882 млн грн., увеличив валовой доход на 69,75% - до 2 млрд 552,37 млн грн. по сравнению с 2008 годом. В 2009 году МТП сократил переработку грузов по сравнению с 2008 годом на 17,79% - до 17,838 млн тонн.
ООО «Трансинвестсервис» (ТИС) эксплуатирует причалы 15-22 порта «Южный». Мощность всех терминалов на конец 2009 года – свыше 25 млн тонн. Грузооборот за 2009 год составил 12 млн тонн.
PortNews 8 июля 2010 г.

Командующий ВМС Ирана адмирал Али Фадави выдвинул морской ультиматум в ответ на введение новых санкций ООН против Ирана и одобрение Сенатом США нового закона о еще более жестких санкциях, сообщает Mignews.
Фадави заявил: "Если США и их союзники попытаются досматривать иранские суда в нейтральных водах, мы подвергнем досмотру американские и западные суда в Ормузском проливе".
Далее адмирал высказал следующую угрозу: "Морская мощь и морские возможности Ирана увеличились за последние 20 лет. Мы развили ракетную систему и в состоянии проводить любые типы боевых операций".
Согласно принятой 9 июня резолюции совета Безопасности ООН, иранские корабли могут досматриваться, с целью предотвращения поставок оружия в Иран.
Интерфакс 25 июня 2010 г.

В период с 5 по 10 июля ледокол «Санкт-Петербург» пройдет плановые ледовые испытания.
29 июня ледокол прибыл в Мурманск, а 3 июля начал переход в Карское море. В состав экспедиции вошли представители ЦНИИ им. Академика Крылова, ЦНИИМФ, Института Арктики и Антарктики, ОАО «Балтийский завод», ФГУП «Росморпорт» и другие специалисты.
За время пребывания во льдах Карского моря специалисты проверят ледопроходимость судна, его маневренные качества, работу винторулевых колонок, системы навигации и связи, другие параметры, в соответствии с методикой проведения таких испытаний.
Дизель-электрический ледокол «Санкт- Петербург» представляет собой двухпалубное судно ледового класса Icebreaker 6 с двумя полноприводными винторулевыми колонками суммарной мощностью на винтах 16 мВт. Водоизмещение ледокола «Санкт-Петербург» — около 10 тыс. тонн, длина — 114 м, ширина — 27,5 м, осадка — 8,5 м, скорость хода на чистой воде — 16 узлов.
Корпус ледокола рассчитан на работу во льдах толщиной до 1,2 м, проводки в ледовых условиях судов шириной до 50 м, буксировки судов во льдах и на чистой воде.
Оснащенность судна позволяет привлекать его для выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи аварийным судам, борьбы с разливами нефти в открытом море и для тушения пожаров.
ФГУП «Росморпорт» 6 июля 2010 г.