ОАО "Усть-Донецкий порт" (входит в группу компаний "Азово-Донское пароходство") в январе-июне 2010 года увеличило объем перевалки грузов в 5 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 1 млн 38,3 тыс. тонн.
В частности, порт увеличил в 5,8 раза объем перевалки основного груза - серы - до 930,7 тыс. тонн.
Объем отгрузки возрос также в 5 раз - до 518,8 тыс. тонн, в том числе отгружено 468,5 тыс. тонн серы (рост в 5,8 раза).
Выручка от перевалки за отчетный период достигла 84,459 млн рублей, что в 4 раза больше по сравнению с первым полугодием прошлого года.
Значительный рост показателя обусловлен внедрением системы зимнего накопления грузов и сезонным характером. "На сегодня мы отгрузили все, что накопилось за зиму на складах, и сразу переваливаем весь груз, который только поступает в порт", - сказал представитель предприятия, отметив, что все переваленные грузы являются экспортными.
Группа компаний "Азово-Донское пароходство" создана в 2002 году. В настоящее время в ГК входит 16 предприятий: две судоходные компании, два порта, три судоремонтных предприятий, три компании сервисного обслуживания.
Флот Азово-Донского пароходства насчитывает более 200 единиц судов различного назначения.
ОАО "Усть-Донецкий порт" 7 июля 2010 г.

УК «Морской фасад» не откажется от строительства речного пассажирского порта в ходе выполнения проекта на намывных территориях Васильевского острова в Петербурге, заявил президент компании Шавкат Кары-Ниянов.
Пассажирский порт разместится на территории около 3 га и будет иметь 9-10 причалов. Длина каждого причала составит 600 метров. Порт сможет обслуживать одновременно до 15 небольших речных судов, - сообщил Кары-Ниязов сегодня на конференции «Санкт-Петербург - Морская столица России. Морской туризм».
Согласно проекту сооружения морского пассажирского терминала и освоения западной части Васильевского острова, предполагается создание новых территорий площадью в 476 га, на которых будет размещаться не только МПТ, но и жилая, и коммерческая недвижимость, и социальные объекты. На сооружение терминала требуется 29 млрд. рублей, из них 6 млрд. рублей предоставит федеральный бюджет, 23 млрд. рублей предоставят частные инвесторы.
В 2008 году запустили первую очередь терминала. Два причала с круизным вокзалом и центром управления портом уже работают. Новый пассажирский терминал сможет в сезон на семи причалах принимать около 12 тыс. туристов в день (более 1,5 млн. в год). Каждый год этот терминал будет пополнять городской бюджет на 56 млн. долларов и федеральный на 69 млн. долларов. Планируется, что сооружение нового пассажирского порта Петербурга полностью завершится в будущем году.
РИА Новости 8 июля 2010 г.

Новация расширяет список зон, где разрешается оформление контейнерных грузов (в т.ч., таможенная очистка).
Согласно постановлению Кабмина, снимается требование обязательного вынесения за территорию портов таможенных процедур по оформлению в свободное обращение товаров, перемещаемых контейнерами. Напомним, упомянутое требование, санкционированное Кабмином весной 2009 г., введено в силу с января т.г.
Тем же постановлением снято ограничение на дислокацию зон таможенного контроля контейнерных грузов. Отменено ограничение на размещение таких зон в пунктах пропуска грузов для морского, речного и паромного сообщения.
Напомним, весной 2009 г. Кабмин Украины принял ряд решений, направленных на совершенствование технологии таможенного контроля и оформления грузов в портах. "Реализация процедур таможенного оформления и контроля грузоперевозок в Украине является одной из самых обременительной в Европе, - констатировал тогда соавтор инициативы, Госкомпредпринимательства Украины. - Затраты средств и времени, связанные с выполнением указанных процедур, негативно влияют на транзитную привлекательность Украины и, соответственно, на конкурентоспособность отечественных перевозчиков". Одним из шагов правительства в данном направлении стало санкционирование переноса процедуры таможенного оформления контейнеров из портов на территорию "сухих портов".
Интерфакс-Украина 8 июля 2010 г.

перевозкой оружия

Судно "Aegean Glory", в состав экипажа которого входят граждане Украины, задержано индийскими властями за наличие на борту военной техники, которая вроде бы предназначена для доставки в Карачи (Пакистан). Судно следовало в Калькутту для заправки топливом из Бангладеш..
"Груз общим весом 551 т включает в себя дымовые не то бомбы, не то гранаты, зенитные орудия и ракетные пусковые установки. 27 мая судно вышло из Монровии (Либерия), 4 июня прибыло в Порт Луи (Маврикий), затем снялось на Читтагонг (Бангладеш). Груз непонятного происхождения, вроде бы это партия оружия для миротворцев ООН назначением на Либерию, теперь вот таинственным образом оказавшаяся на борту "Aegean Glory".
Экипаж судна состоит из 23 человек, среди которых - помимо украинцев, есть граждане Греции и Румынии. Капитан судна является гражданином Греции.
Морской бюллетень 27 июня 2010 г.