Известное новостное агентство allAfrica опубликовало прелюбопытную статью, посвященную деятельности ВМФ Нигерии. Статья громко озаглавлена «Нигерия: кражи нефти – ВМФ задержал 17 судов». В период с 11 по 17 ноября ВМФ Нигерии проводил широкомасштабную операцию, направленную на предотвращение вывоза из страны краденой нефти, в ходе операции было задержано 17 иностранных судов, и все они, кроме двух, были тут же отпущены, то есть краденой нефти там не нашли. ВМФ арестовал два греческих танкера, Aegean Horizon и Androussa, и самое интересное в том, за что именно он их арестовал, и как это преподносится СМИ. Танкеры был арестованы один за перегруз, то есть несоответствие требованиям безопасности мореплавания, другой за какие-то неправильно оформленные документы – причем вице-адмирал Деле Езеоба, рассказывавший СМИ о военно-морской победе доблестных нигерийских ВМФ, уточнил, что документы были неправильными «с точки зрения ВМФ». Подробности перегруза и неправильных документов не уточнялись. СМИ, в том числе отраслевые, преподносят дело так, как будто греческие танкеры были задержаны по подозрению в краже нефти. По лени, что ли, они не дочитывают наверное, речь адмирала до конца, а он сообщает об истинных причинах ареста в самом конце. То есть на первый взгляд есть повод для шума, проведена большая операция, задержаны 17 судов, 2 арестованы. Если почитать повнимательнее, то видно, что операция кончилась пшиком.

Но и это не все. Возникает логический вопрос – а какое ВМФ Нигерии дело до якобы перегруза иностранного танкера? Это дело портконтроля, никак не военных. Еще более интересны претензии ВМФ к другому танкеру за какие-то неправильные документы. У Таможни и Береговой охраны нет претензий, откуда тогда претензии ВМФ, какое им вообще дело до грузовых и прочих документов иностранного торгового судна, надлежащим образом оформившего свой приход с теми властями страны, к которым это непосредственно имеет отношение? Вспомним, что несколько недель тому назад ВМФ Нигерии задержал российское судно – плавучий арсенал, оформившее свой заход в Нигерию в полном соответствии с требованиями таможни и прочих органов. По той же причине – судно не нарушило законы Нигерии, но нарушило какие-то правила и законы ВМФ.

ВМФ Нигерии устраивает охоту на иностранные суда в своих водах, арестовывая их без всяких на то оснований, с точки зрения как законов самой Нигерии, так и международного права. Нигерийский ВМФ, это отдельное государство? Тогда почему мы об этом ничего не знаем? А может быть, нигерийский ВМФ, это те же пираты, просто они в форме и в другом юридическом статусе? Второе мне кажется, наиболее верно.

Crude oil tanker Aegean Horizon IMO 9326811, dwt 158738, built 2007, flag Greece, manager ARCADIA SHIPMANAGEMENT.

Chemical tanker Androussa IMO 9101182, dwt 47629, built 1995, flag Liberia, manager DILETON MARITIME S. A., Greece.

Морской Бюллетень 19 ноября 2012 г.

Доводим до ведома грузовладельцев, что нами осуществляются морские перевозки товаров из стран Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Можем предложить сервис в порту назначения по получению разрешений, таможенной очистке, экспедированию товаров. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее известных условиях Инкотермс 2010: FOB, CIF, СФР и и прочих. Отправьте для нас запрос и мы предоставим наши привлекательные цены !