|
Новостные обзоры
Назначен новый директор Туапсинского балкерного терминала МХК "ЕвроХим"
За одесским портом присмотрит "человек" Ахметова. - Назначен новый исполняющий
В ответ на санкции ООН Иран выдвинет морской ультиматум
|
|
Одесская область: в Измаильском порту и Дунайском пароходстве готовятся к массовым увольнениям Массовые увольнения намечаются в двух крупнейших транспортных предприятиях украинского Придунавья – Измаильском морском торговом порту и Дунайском пароходстве. Как сообщил на днях мэр Измаила Андрей Абрамченко, в ИМТП сократят 200 работников (8% штата), а в пароходстве – 152 (4,3%). Официально на упомянутых предприятиях ситуацию не комментируют. В частных же беседах представители администраций порта и пароходство признают, что вопрос об увольнениях решен. Непопулярные меры объясняют тяжелым финансово-экономическим положением. Так, Измаильский порт второй год снижает объемы перевалки грузов. Связано это со стагнацией европейского рынка, повышением тарифов «Укрзализныци», а также мелководьем на Дунае и ледовой обстановкой зимой этого года. Кроме того, сильный удар по порту нанесло прошлогоднее расторжение договора с компанией Ferrexpo Константина Жеваго, что привело к потере 50% загрузки. Интересно, что разрыв произошел вскоре после смены начальника ИМТП. И хотя недавно гавань договорилась о сотрудничестве с Индустриальным союзом Донбасса Сергея Таруты, пока на ее благосостоянии это не отразилось. Так что, говорит портовое руководство, без сокращения штата не обойтись. Еще хуже обстоят дела в УДП. Компания завершила январь-сентябрь 2012 года с убытком 37,205 млн гривен. За аналогичный период прошлого года пароходство показало небольшую прибыль в размере 2,466 млн гривен. Чистый доход предприятия за три квартала 2012-го года упал на 14,2%, или на 55,994 млн гривен — до 339,217 млн. В Измаильском порту трудоустроено порядка 2,5 тыс. сотрудников. В УДП трудится 3,5 тыс человек. К слову, Дунайское пароходство – единственная судоходная компания Украины, которая сумела сохранить накопленный в советское время потенциал. В ее флоте числится 650 судов с суммарным дедвейтом в почти 1 млн. т, в т. ч. 547 ед. транспортного флота и 102 ед. служебно-вспомогательного. В пароходстве остается 21 морское судно, 1 нефтетанкер, 11 пассажирских судов, 72 речных буксира, 19 речных сухогрузов, 403 речных несамоходных сухогрузных барж и 20 речных несамоходных наливных судов. Однако 52% флота не эксплуатируется, а средний возраст транспортных судов составляет 31 год. Думская. net 2 ноября 2012 г. Ставим в известность участников ВЭД, что нашей организацией осуществляются контейнерные перевозки продуктов из портов Юго-Восточной Азии. Можем предложить сервис в порту назначения по получению разрешений, таможенному оформлению, транспортировке товаров. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных базисах Инкотермс: FOB, CIF, CFR и т.п. Пошлите нам заявку и мы предложим для вас привлекательные ставки ! |
|
Новости
Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.
Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.
Товарный кредит предоставляется по программе Департамента Внешней торговли КНР (в дальнейшем программа ДВТ КНР ОА). 10-15% годовых выглядит экстремально низкой ставкой, особенно принимая во внимание, что отечественные банки предлагают кредиты со ставкой в разы дороже.
Реестр Гонконга продвигает инициативу экологически чистых судов Правительство Гонконга провело трехдневный семинар для расширения осведомленности о новой инициативе, которая направлена на поощрение судов, использующих порт Гонконга для того, чтобы перейти на экологически чистое топливо. В соответствии со схемой, морские суда смогут воспользоваться 50%-ным снижением сборов за портовое оборудование и маячных сборов путем перехода от бункерного топлива к топливу с содержанием серы не более 0,5% для вспомогательных локомотивов, котлов и генераторов в водах Гонконга.
Проект приказа Минтранса России «Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации» Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации. В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2003, № 14, ст. 1256, № 27 (ч.1), ст. 2700; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 50, ст. 5279, № 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, ст. 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 30, № 18 (ч. 1), ст. 2141, № 29, ст. 3625, № 52 (ч. 1), ст. 6450; 2011, № 15, ст. 2020, № 27, ст. 3880, № 30 (ч. 1), ст. 4577, ст. 4590, ст. 4591, ст. 4594, ст. 4596, № 45, ст. 6333, ст. 6335; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268, № 26, ст. 3446, № 31, ст. 4320) приказываю: Утвердить прилагаемые Правила плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации.
Грузооборот Группы НМТП в январе-октябре 2012 г. вырос на 3,6% Группа НМТП (LSE: NCSP, Московская биржа: NMTP) объявляет консолидированные операционные результаты за период с января по октябрь 2012 г. Суммарный грузооборот увеличился на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. и составил 134,4 млн тонн. Нефтепродукты, черные металлы, а также зерно обеспечили существенную долю прироста объемов перевалки и продемонстрировали наиболее заметный рост по отношению к январю-октябрю прошлого года – 9,7%, 23,2% и 76,4% соответственно.
|
|
