Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Эксперт: Убыточные морские перевозки лучше перенести из Одессы в Сочи
Какие последствия для инвесторов означает решение грузинского суда конфисковать
Опубликован проект распоряжения правительства России об установлении границ морского порта Певек



Смотрите также:


Владельцы терминалов в Усть-Луге нашли виновного в провалах грунта.«Новатэк» уже судится с подрядчиком — ЗАО «ГТ Морстрой», структура Gunvor готовит к нему иски

«Новатэк-Усть-Луга» в конце февраля подала иск к «Морстрою», говорится в материалах Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Структуре «Новатэка» принадлежит строящийся терминал по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в порту Усть-Луга (причалы № 6 и № 7). Сумма иска к «Морстрою» — 73 млн руб. Во столько «Новатэк» оценил «расходы, понесенные для устранения недостатков по контракту с подрядчиком», следует из иска.

Судебное разбирательство «Новатэка» и «Морстроя» сейчас приостановлено: центром независимой профессиональной экспертизы «Петроэксперт» проводится техническая экспертиза терминала, отмечается в материалах суда. Представитель «Новатэка» от комментариев отказался. Дозвониться по телефонам, указанным на сайте «Морстроя», не удалось, финансовые показатели ЗАО не раскрывает.

ГТ «Морстрой» с 1997 г. занимается проектированием и строительством объектов портовой инфраструктуры, сказано на его сайте: помимо порта Усть-Луга компания работала в портах Высоцк, Ейск, Санкт-Петербург.

«Морстрой» выполнял работы по установлению шпунтовой стенки (нижнее строение причала) у причалов № 4 и № 5 (принадлежат структуре Gunvor — Невской трубопроводной компании), а также № 6 и № 7, рассказывал сотрудник Ростехнадзора. Ведомство обнаружило расхождение шпунта у всех четырех причалов еще в прошлом году. На терминалах НТК это привело к провалам верхних строений причала диаметром до 150 м. Из-за ремонта терминала НТК на несколько месяцев был отложен пуск второй очереди Балтийской трубопроводной системы (на 30 млн т; должна была заработать с прошлого декабря, но была запущена в тестовом режиме лишь в конце марта).«Новатэк» планирует запустить терминал в начале 2013 г., говорит представитель компании. Ранее назывался другой срок — IV квартал 2012 г.

Ставим в известность импортеров, что нами выполняются морские перевозки продуктов из стран Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Возможны услуги в порту по сертификации, таможенной очистке, экспедированию грузов. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных условиях Инкотермс: ФОБ, CIF, CFR и др. Заполните для нас запрос и мы предложим вам лучшие цены !

НТК тоже планирует подать иск к «Морстрою» из-за плохого выполнения работ по проектированию и строительству стенки у причалов № 4 и № 5, рассказал в конце сентября гендиректор компании Константин Хамлай. НТК, по его словам, собирается отсудить у«Морстроя» «затраты, которые компания понесла на восстановление того, что недоработал подрядчик». Иск еще не подан, сказал представитель НТК. Затраты на строительство и ремонт нефтяного терминала составили $130 млн, отметил собеседник, не раскрыв, сколько из этой суммы пришлось на ремонт.

Ведомости 23 октября 2012 г.


 

Новости

РВЛ Лимитд это официально зарегистрированная брокерская кредитная компания, которая выступает агентом и партнером финансовых и страховых структур Китая (банков, инвестиционных компаний).
Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг
Компания ООО «Русский импортер» заказывала импортируемый продукт Х у своего постоянного поставщика «Китайский производитель» Лтд на условиях отсрочки платежа – 1 месяц. Далее в хронологическом порядке действия сторон

Статьи


Будущее украинского судостроения самым непосредственным образом зависит от сотрудничества с Россией МОСКВА, 2 ноября. (АРМС-ТАСС). Будущее украинского судостроения самым непосредственным образом зависит от сотрудничества с Россией. Такое мнение в беседе с корр. АРМС-ТАСС высказал известный украинский кораблестроитель, бывший начальник конструкторского бюро по авианесущим кораблям в отделе Главного конструктора Черноморского судостроительного завода в Николаеве Валерий Бабич.
Проект распоряжения Правительства РФ о разрешении иностранным судам многократного захода до 31 декабря 2013 г. в районы внутренних морских вод РФ 1. В целях выполнения работ по доставке мальков рыб для товарного рыбоводства, рыбных кормов и специализированного рыбоводного оборудования, буксировке и установке кормораздатчиков, сортировке рыбы, а также буксировке и перевозке негабаритных специализированных грузов разрешить многократный заход до 31 декабря 2013 г. иностранных судов по перечню согласно приложению в районы внутренних морских вод Российской Федерации (губа Печенга, губа Амбарная, губа Большая Волоковая и губа Малая Волоковая Баренцева моря), ограниченные береговой линией и прямыми линиями, соединяющими точки с координатами: А) 69°39'50
Российский морской регистр судоходства укрепляет сотрудничество с ведущими предприятиями Азербайджана Российский морской регистр судоходства (РС) совместно с Азербайджанской государственной морской академией (АГМА) проводит семинар «РС сегодня и завтра. Российский морской регистр судоходства в Азербайджанской Республике». Мероприятие состоится 6 декабря 2012 года в г. Баку. В семинаре примут участие представители Государственной морской администрации Азербайджанской Республики, судоходных компаний, предприятий судостроительной промышленности, АГМА и РС. В программе семинара запланировано рассмотрение вопросов взаимодействия РС с Морской администрацией и органами государственного морского портового контроля Азербайджанской Республики, соответствие РС современным международным требованиям, а также перспективы развития деятельности РС в Каспийском регионе, включая участие в проектах по разработке морских нефтегазовых месторождений.